Volkswagen Transporter 2021 2.0 TDI Camlı Van Comfortline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (43 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.780.000 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈125.000 ₺ – ≈164.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 24.000 ₺ – 26.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.406.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,9 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.780.000 ₺; piyasa fiyatına oranı %127.
- ⚙EA288 kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızaları — Makyajlı T6 kuşağında en çok bildirilen elektronik-kimyasal sorun AdBlue (üre çözeltisi) sistemidir. Arızanın kaynağı genellikle NOx sensörünün bozulması, AdBlue pompasının tıkanması, deponun kirlenmesi veya katalizör veriminin düşmesidir. Sistem arızalandığında araç önce uyarı verir, sonra kalan kilometreyi sayarak çalışmayı reddedebilecek moda girer. Yetkili serviste onarımı dikkate değer bir maliyettir.
- AdBlue enjektör hattında sızıntı — Katalizör bölgesinde AdBlue sızıntısı bildirilen bir servis konusudur. Sızıntının tipik yeri, katkı enjektörü ile besleme hortumunun birleştiği noktadır; hortum enjektöre tam oturmadığında sıvı dışarı kaçar. Kuruduğunda beyaz kristal iz bırakır ve çevresindeki metal parçaları korozyona uğratır. Erken görülürse ucuz, geciktirilirse enjektör ve hat değişimine kadar gider.
- Depo ısıtıcısı ve doldurma sonrası geçmeyen uyarı — Sahiplerin sık aktardığı bir durum, AdBlue doldurulduğu hâlde uyarının ekrandan silinmemesidir. Bunun yaygın sebepleri depo seviye vericisinin veya depo ısıtıcısının arızalanmasıdır; soğuk havada donan sıvıyı ısıtamayan sistem seviyeyi yanlış okur. Uyarı geçmezse araç sınırlı kalan mesafe sayımına girer. Kalitesiz veya bayat AdBlue kullanımı da aynı tabloyu üretir.
- EGR valfinin kurumla tıkanması — Egzoz gazı geri dönüşüm valfi bu kuşakta da yapışkan kurum birikintisiyle tıkanmaya açıktır. Tıkanan valf açılıp kapanamayınca arıza lambası yanar ve motor gücünü kısıtlar. Kısa mesafe ağırlıklı, sürekli düşük devirde kullanılan araçlarda daha hızlı kirlenir. Temizlik bazen yeterli olur, ilerlemiş durumda valf değişimi gerekir.
- Az kullanımda fren disklerinin paslanması — Uzun süre park hâlinde bekleyen araçlarda dört tekerlekte de disk yüzeyi korozyona uğrayıp gıcırtı ve taşlama sesi yapıyor. Bu, ticari araçlarda ve sezonluk kullanılan kamp versiyonlarında sıkça bildiriliyor. Yüzeysel pas birkaç frenlemede kalkar; oyuklanmış disk kalıcı olarak değişmelidir. Alırken yalnız sese değil disk yüzeyine bakmak gerekir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu dönemin 2.0 TDI motoru EA288 ailesindendir ve triger KAYIŞLIDIR. Yağ ve filtre değişimi Caddy ve Crafter'da 15.000 km, Transporter, Caravelle ve California'da 20.000 km veya yılda birdir. Kayış aralığında VW Ticari Türkiye ile motor ailesi kaynağı çelişiyor; alıcı için en kritik nokta kayış kaydı ile DPF/AdBlue sisteminin sağlığıdır.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVW Ticari Araç Türkiye periyodik bakımı 15.000 km / 20.000 km veya yılda bir olarak tanımlıyor. Caddy, Crafter ve Amarok'ta 15.000 km, Transporter ve Caravelle'de 20.000 km; hangisi önce gelirse.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayHava filtresiVW Ticari Araç Türkiye: Crafter, Caddy ve Amarok'ta her 15.000 km'de, Transporter'da her 20.000 km'de değişir.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayPolen (klima) filtresiVW Ticari Araç Türkiye: Transporter'da her 20.000 km'de; Crafter, Caddy ve Amarok'ta her 15.000 km'de değişir.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayYakıt filtresiVW Ticari Araç Türkiye: Transporter'da her 40.000 km'de; Amarok, Crafter ve Caddy'de her 30.000 km'de değişir. Ara bakımlarda filtredeki su boşaltılır.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompasıVolkswagen Türkiye bakım planına göre triger kayışı her 120.000 km'de değiştirilir. Kayış koparsa supaplar zarar görür; değişimde gergi, avare makara ve devirdaim pompası da birlikte yenilenir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiVW Türkiye bakım kapsamında fren hidroliği 2 yılda bir değişir; kilometreye bağlı değildir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Antifriz / soğutma sıvısıKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; her bakımda soğutma sıvısının seviyesi ve donma derecesi kontrol edilir.↗ ticariarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı ve devirdaim değişim kaydını faturayla görün; kayıt yoksa değişimi alım fiyatına katın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; partikül filtresi (DPF), EGR ve AdBlue sistemi kodlarına özellikle bakın.
- ✓Gösterge panelinde AdBlue veya motor arıza uyarısı olup olmadığını kontrol edin; AdBlue uyarısı göz ardı edilirse araç çalıştırmayı kısıtlayabilir.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp rölantide titreme, enjektör vuruntusu veya yoğun duman olup olmadığına bakın.
- ✓Motor bölgesinde soğutma suyu eksilmesi ve devirdaim çevresinde kaçak izi olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Kısa mesafe ağırlıklı kullanılmış araçta DPF rejenerasyonlarının sık yapılıp yapılmadığını servis kaydından sorun.
Artılar ve eksiler
- + Premium ticari algısı, değerini iyi koruyor
- + 2.0 TDI otoyolda sessiz, verimli
- + Sürüş ve iç kalite sınıf üstü (T6)
- + Manuel örnekler dayanıklı
- + Geniş donanım/kasa yelpazesi
- − Dizel enjektör arızaları düşük km'de bile
- − Yağ soğutucu sızıntısı
- − Cam krikosu ve elektrik arızaları
- − Parça/işçilik Transit'e göre pahalı
Sahip deneyimi
Konfor ve prestij isteyene sınıfının en iyisi, kayıtlı araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Transporter 2021 2.0 TDI Camlı Van Comfortline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Transporter 2021 2.0 TDI Camlı Van Comfortline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.406.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.252.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.238.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Transporter 2021 2.0 TDI Camlı Van Comfortline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈125.000 ₺ – ≈164.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Transporter 2021 2.0 TDI Camlı Van Comfortline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.780.000 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Transporter 2021 2.0 TDI Camlı Van Comfortline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızaları; AdBlue enjektör hattında sızıntı; Depo ısıtıcısı ve doldurma sonrası geçmeyen uyarı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Transporter 2021 2.0 TDI Camlı Van Comfortline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2021 model 2.0 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →