Volkswagen Transporter 2026 2.0 TDI Camlı Van
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.147.000 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈132.000 ₺ – ≈172.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 31.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.334.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,8 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (39/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR soğutucusu çatlaması ve su kaybı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.147.000 ₺; piyasa fiyatına oranı %92.
- ⚙EA288 kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR soğutucusu çatlaması ve su kaybı — Egzoz gazı geri dönüş soğutucusu 80.000-120.000 km arasında çatlayabiliyor; belirtisi sürekli soğutma suyu eksilmesi, hararet ve egzozdan beyaz buhar. Çift turbolu 180 PS BiTDI (CFCA) motorların erken üretimlerinde soğutucu arızası motor hasarına kadar gidebiliyor; sonraki revizyon parçaları daha dayanıklı kabul ediliyor.
- Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası — 150.000 km'den sonra yüksek basınç pompası ve enjektörlerde arıza bildiriliyor; belirtisi soğukta zor çalışma, rölantide sarsıntı ve tıklama, egzozdan siyah duman ve çekiş kaybı. Türkiye Amarok bildirimleri 120.000-250.000 km arasında yoğunlaşıyor.
- Partikül filtresi dolumu ve yağ seyrelmesi — Şehir içi ve yük altında kısa mesafe kullanımda partikül filtresi temizlenemiyor; belirtisi panelde filtre uyarısı, yağ seviyesinin çubukta yükselmesi ve güç kaybı. Bildirimler 80.000-180.000 km arasında.
- Turbo yıpranması ve basınç kaybı — Özellikle çift turbolu versiyonlarda 80.000 km'den itibaren güç kaybı, egzozdan siyah veya mavi duman ve ıslık sesi bildiriliyor; 120.000 km civarında basınç kolu ve yatak aşınması görülüyor. Türkiye Amarok sahipleri 120.000-250.000 km arasında turbo değişimi bildiriyor.
- Çift kütleli volan ve debriyaj yorulması — Ağır yük ve römork kullanımında çift kütleli volan ve debriyaj erken bitiyor; belirtisi rölantide takırtı, kalkışta titreme ve debriyaj kaçırması. Türkiye bildirimleri 100.000-220.000 km arasında.
- Şase ve gövde korozyonu — 8 yaş üstü Amarok'larda şase üzerinde katmanlı pas, kasa tabanında delinme, çeki demiri ve süspansiyon bağlantılarında paslanma bildiriliyor; tuzlu ve nemli bölgelerde daha hızlı ilerliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Yeni Amarok ve Türkiye'de üretilen yeni Transporter'daki 2.0 TDI, Ford kökenli EcoBlue motordur ve triger kayışı motor yağının içinde çalışır. Yağ ve filtre değişimi Amarok'ta 15.000 km, Transporter'da 20.000 km veya yılda birdir. Kayış değişim aralığında kaynaklar çelişiyor; en kritik nokta doğru yağın zamanında kullanılmasıdır.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVW Ticari Araç Türkiye periyodik bakımı 15.000 km / 20.000 km veya yılda bir olarak tanımlıyor. Caddy, Crafter ve Amarok'ta 15.000 km, Transporter ve Caravelle'de 20.000 km; hangisi önce gelirse.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayHava filtresiVW Ticari Araç Türkiye: Crafter, Caddy ve Amarok'ta her 15.000 km'de, Transporter'da her 20.000 km'de değişir.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayPolen (klima) filtresiVW Ticari Araç Türkiye: Transporter'da her 20.000 km'de; Crafter, Caddy ve Amarok'ta her 15.000 km'de değişir.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayYakıt filtresiVW Ticari Araç Türkiye: Transporter'da her 40.000 km'de; Amarok, Crafter ve Caddy'de her 30.000 km'de değişir. Ara bakımlarda filtredeki su boşaltılır.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 160.000 km / 72 ayTriger kayışı (yağ içinde çalışan kayış)Triger kayışını en geç 160.000 km'de veya 6 yılda değiştirin, hangisi önce dolarsa. 80.000 km'den sonra kayışın kontrol ettirilmesi önerilir.↗ palmersgarage.co.uk
- •Motor yağı spesifikasyonuYağ içinde çalışan kayış, yanlış yağdan ve yağın incelmesinden zarar görür. Ford bu motor için WSS-M2C952-A1 0W-30 düşük küllü sentetik yağ istiyor; VW servis kitapçığındaki onaylı yağın dışına çıkmayın. Kaynakta ayrı bir aralık verilmiyor, her yağ değişiminde geçerlidir.↗ car-clinic.info
- 24 ayFren hidroliğiVW Türkiye bakım kapsamında fren hidroliği 2 yılda bir değişir; kilometreye bağlı değildir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Antifriz / soğutma sıvısıKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; her bakımda soğutma sıvısının seviyesi ve donma derecesi kontrol edilir.↗ ticariarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsattaki tip ve model yılıyla aracın yeni kasa (Ford Otosan üretimi, yağ içinde kayışlı 2.0 TDI) olup olmadığını doğrulayın; bakım planı eski kasadan farklıdır.
- ✓Yağ değişimlerinin zamanında ve doğru spesifikasyonda yağla yapıldığını faturalardan görün. Bu motorda yağ bakımı kayış ömrünü doğrudan belirler.
- ✓Motoru rölantide ve gaz verirken dinleyin; yağ basıncı uyarısı veya motor arıza lambası yanıyorsa almayın. Kayış parçacıkları yağ emiş süzgecini tıkayabilir.
- ✓Yüksek kilometreli araçta kayış kontrolünün veya değişiminin yapıldığına dair servis kaydı isteyin. Geçmişi bilinmeyen araçta kayışı en kötü ihtimale göre değerlendirin.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; partikül filtresi (DPF) ve AdBlue sistemi uyarısı olup olmadığına bakın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- EA189 dizel emisyon yazılımı güncellemesi — Eski nesil EA189 motorlar emisyon skandalı kapsamında yazılım güncellemesine çağrıldı; güncellemenin yapılıp yapılmadığı şasi numarasıyla sorgulanmalı. — Yetkili serviste şasi numarasıyla açık servis kampanyası durumunu sorgulatın.↗ Gebrauchtwagenberater
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Premium ticari algısı, değerini iyi koruyor
- + 2.0 TDI otoyolda sessiz, verimli
- + Sürüş ve iç kalite sınıf üstü (T6)
- + Manuel örnekler dayanıklı
- + Geniş donanım/kasa yelpazesi
- − DSG arızaları kronik ve pahalı
- − Dizel enjektör arızaları düşük km'de bile
- − Yağ soğutucu sızıntısı
- − Cam krikosu ve elektrik arızaları
- − Parça/işçilik Transit'e göre pahalı
Sahip deneyimi
Konfor ve prestij isteyene sınıfının en iyisi, DSG'li bakımsız örnek cüzdan yakar. Manuel, kayıtlı araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Transporter 2026 2.0 TDI Camlı Van ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Transporter 2026 2.0 TDI Camlı Van için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.334.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.159.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.984.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Transporter 2026 2.0 TDI Camlı Van yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈132.000 ₺ – ≈172.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Transporter 2026 2.0 TDI Camlı Van kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.147.000 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Transporter 2026 2.0 TDI Camlı Van alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR soğutucusu çatlaması ve su kaybı; Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası; Partikül filtresi dolumu ve yağ seyrelmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Transporter 2026 2.0 TDI Camlı Van hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli camlı van gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2026 model 2.0 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →