Volkswagen Transporter 2022 2.0 BITDI Camlı Van
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (33 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.780.000 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈125.000 ₺ – ≈164.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 24.000 ₺ – 26.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.598.016 ₺ (76 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,1 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı değer koruma (21/100).
- !8 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: AdBlue / SCR sistemi arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.780.000 ₺; piyasa fiyatına oranı %111.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- AdBlue / SCR sistemi arızası — T6 ve T6.1'de 'AdBlue sistemi arızalı – X km sonra çalıştırma mümkün değil' uyarısı sık bildiriliyor; sebep AdBlue kalitesi, dozaj valfi, tıkanan filtre veya NOx sensörleridir. Hella teknik bülteni T6'da SCR sisteminde AdBlue sızıntısını ayrı bir servis konusu olarak ele alıyor. Uyarı ihmal edilirse araç çalışmaz.
- Partikül filtresi tıkanması — Şehir içi dağıtım ve kısa mesafe kullanımında egzoz sıcaklığı yetmediğinden filtre temizlenemiyor; 'partikül filtresi dolu' uyarısı ve güç kaybı görülüyor. Serviste zorla temizlik yapılabiliyor, geç kalınırsa filtre değişimi gerekiyor.
- EGR soğutucusu iç kaçağı — 2.0 TDI'da EGR soğutucusu ısıl yorgunlukla içten çatlıyor; dışarıda görünür kaçak olmadan antifriz eksiliyor, ilerlediğinde hararet ve egzozdan beyaz buhar geliyor. Autodoc 80.000-120.000 km bandını veriyor.
- Enjektör yıpranması — Yüksek güçlü versiyonlarda enjektörler düzensiz rölanti, vuruntu ve yakıt artışı yapıyor; servis her enjektörün geri dönüş miktarını sökmeden ölçebiliyor. 150.000 km üzerinde yüksek basınç pompası ve enjektör sorunları sıklaşıyor.
- Elektronik haberleşme ve sürgülü kapı arızaları — 80'e varan kontrol ünitesi arasındaki haberleşme hataları aynı anda birçok sistemde uyarı ve start-stop'un devre dışı kalması şeklinde görülüyor; elektrikli sürgülü kapı takılıyor, tam açılıp kapanmıyor.
- DSG DQ500 sarsıntı ve kavrama aşınması — 7 ileri ıslak kavramalı DSG'de sarsıntı ve vites koruma modu bildiriliyor; römork çekme ve dur-kalk kullanımında kavrama plakaları otoyol kullanımına göre çok daha hızlı aşınıyor. Autodoc, 180 HP versiyonlarla birlikte DSG'de 60.000 km gibi erken kilometrede sert geçiş, kalkış gecikmesi ve tam arıza bildiriyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Transporter'daki 2.0 TDI yeni nesil (EA288) common rail dizeldir ve triger kayışlıdır. Volkswagen Ticari Araç bakım programında yağ 15.000 km veya yılda bir, yakıt filtresi 40.000 km'de, triger kayışı 120.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik noktalar düzenli bakım kaydı ve partikül filtresi/emisyon sisteminin sağlığıdır.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Ticari Araç bakım programında 15.000 km'de veya yılda bir.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 20.000 kmPolen filtresiVolkswagen Ticari Araç bakım programında Transporter için her 20.000 km'de.↗ ticariarac.vw.com.tr
- •Hava filtresiVolkswagen Ticari Araç bakım programında aralık modele göre değişiyor diye belirtiliyor; Transporter için sabit değer verilmiyor. Tozlu ortamda sık kontrol ettirin.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 40.000 kmYakıt filtresiVolkswagen Ticari Araç bakım programında Transporter dizel için 40.000 km'de değişir; ara bakımlarda filtredeki su boşaltılır.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışıVolkswagen Ticari Araç bakım programında triger kayışı değişimi 120.000 km bakımında yer alıyor.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 60.000 kmDSG şanzıman yağı + filtresiYalnız 7 ileri DSG şanzımanlı araçlar için; bakım programında 60.000–90.000 km bakım grubunda yer alıyor. Aracınız için kesin kilometreyi şase numarasıyla servisten öğrenin.↗ ticariarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen bakım kapsamında iki yılda bir değişir; ticari araç çizelgesinde ayrı bir aralık verilmiyor.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Bakımların 15.000 km / 1 yıl aralığında yapıldığını ve 40.000 km'de yakıt filtresinin değiştiğini faturalardan kontrol edin; ticari araçlarda bakım sık aksar.
- ✓120.000 km'yi geçmiş araçlarda triger kayışı değişim faturasını isteyin.
- ✓Gösterge panelinde motor arıza, partikül filtresi veya AdBlue uyarısı olup olmadığına bakın; AdBlue deposu olan versiyonlarda sistem arızası pahalıdır.
- ✓DSG şanzımanlı araçlarda kalkışta titreme ve vites geçişlerinde vuruntu olup olmadığını dur-kalk trafikte deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin.
- ✓Kilometre ile aracın genel yıpranmışlığını (direksiyon, pedallar, koltuk) karşılaştırın; ticari araçlarda kilometre düşürme riski yüksektir.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taraması yaptırın.
Artılar ve eksiler
- + Premium ticari algısı, değerini iyi koruyor
- + 2.0 TDI otoyolda sessiz, verimli
- + Sürüş ve iç kalite sınıf üstü (T6)
- + Manuel örnekler dayanıklı
- + Geniş donanım/kasa yelpazesi
- − DSG arızaları kronik ve pahalı
- − Dizel enjektör arızaları düşük km'de bile
- − Yağ soğutucu sızıntısı
- − Cam krikosu ve elektrik arızaları
- − Parça/işçilik Transit'e göre pahalı
Sahip deneyimi
Konfor ve prestij isteyene sınıfının en iyisi, DSG'li bakımsız örnek cüzdan yakar. Manuel, kayıtlı araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Transporter 2022 2.0 BITDI Camlı Van ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Transporter 2022 2.0 BITDI Camlı Van için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.598.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.582.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.491.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Transporter 2022 2.0 BITDI Camlı Van yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈125.000 ₺ – ≈164.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Transporter 2022 2.0 BITDI Camlı Van kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.780.000 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Transporter 2022 2.0 BITDI Camlı Van alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: AdBlue / SCR sistemi arızası; Partikül filtresi tıkanması; EGR soğutucusu iç kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Transporter 2022 2.0 BITDI Camlı Van hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli camlı van gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2022 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →