Volvo S80 2011 1.6 D
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 768.024 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈156.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 860.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (30/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 768.024 ₺; piyasa fiyatına oranı %89.
- ⚙D4164T kodlu motor, dizel common-rail, 240 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
Volvo'nun 1.6 dizel (1.6D, D2) motoru PSA'nın 1.6 HDi ailesinden gelir ve triger kayışlıdır; kayış koparsa motor ağır hasar görür. Avrupa bakım bilgisine göre yağ 20.000 km veya yılda bir değişir. Kayış aralığında kaynaklar ayrışıyor; güvenli olan 120.000 km'dir. Alıcı için ikinci kritik nokta turbo yağ besleme hattıdır: kurumlu yağ bu hattı tıkayıp turboyu bitirebilir. Türkiye'ye özel resmî Volvo tablosuna ulaşılamadı.↗ auto-abc.eu
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAvrupa bakım bilgisine göre 20.000 km veya bir yıl, hangisi önce gelirse; yağ 5W-30. Bu motorda turbo ömrü temiz yağa çok bağlı olduğu için kısa yol ve şehir içi kullanımda aralığı kısaltmanız önerilir.↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmHava filtresiAvrupa bakım bilgisine göre 20.000 km'de değişim.↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmDizel yakıt filtresi değişimiBu araç için yakıt filtresinin 20.000 km'de değiştirilmesi önerilir. 40.000 km değeri aynı motoru kullanan farklı bir markanın bakım planından geliyor, bu araca doğrudan uygulanmaz.↗ auto-abc.eu
- •Turbo yağ besleme borusuSabit değişim aralığı yok. Bu motor ailesinde kurum birikintisi turbo yağ besleme borusunu ve süzgecini tıkayıp turbo yataklarını bozabiliyor. Turbo değiştirilirse yağ besleme borusu da mutlaka yenilenmeli ve kısa süre sonra yağ yeniden değiştirilmeli.↗ pmmonline.co.uk
- 240.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi (2011 öncesi 1.6D / D4164T)Eski 1.6D (D4164T) motorda Volvo aralığı 240.000 km ya da 10 yıldır, hangisi önce dolarsa. Az km yapmış eski araçta 10 yıl sınırına dikkat edin.↗ volvoforums.org.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 120.000 km'yi geçmiş ve kaydı olmayan araçta kayış, gergi ve makara değişim maliyetini pazarlığa katın.
- ✓Test sürüşünde turbo ıslığı, çekiş kaybı, mavi veya siyah duman olup olmadığına bakın; turbo daha önce değiştiyse yağ besleme borusunun da yenilenip yenilenmediğini sorun.
- ✓Motor kapağını kaldırıp enjektörlerin çevresinde siyah kurum ya da yanık izi olup olmadığına bakın; enjektör sızdırmazlık pulu kaçağına işaret eder.
- ✓Yağ çubuğunda yağın koyu ve çamurlaşmış olup olmadığını kontrol edin; yağ bakımlarının düzenli yapıldığını faturalarla doğrulayın.
- ✓OBD ile partikül filtresi ve turbo basıncıyla ilgili arıza kodlarını okutun.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en konforlu ve sessiz koltuk/süspansiyon dengesi; uzun yol otomobili karakteri
- + Güçlü ve sağlam gövde yapısı, Volvo güvenlik donanımı
- + Premium sınıfa göre uygun ikinci el fiyatı, sade İskandinav iç mekan
- − Dizellerde EGR/DPF/girdap kanatçığı ve manuel modellerde çift kütleli volan maliyeti
- − Yaşa bağlı elektronik/sensör arızaları ve premium yedek parça-işçilik maliyeti
- − Marka bilinirliği Almanlara göre düşük; ikinci elde satışı görece yavaş olabilir
Sahip deneyimi
Dizel için servis geçmişi (DPF, EGR, kayış, debriyaj/DMF) km bazında sorgulanmalı
Şasi numarasıyla açık geri çağırmaların tamamlandığı bayiden doğrulanmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volvo S80 2011 1.6 D ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volvo S80 2011 1.6 D için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 860.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 851.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 834.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volvo S80 2011 1.6 D yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈156.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volvo S80 2011 1.6 D kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 768.024 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volvo S80 2011 1.6 D hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 109 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →