Volvo S80 2012 2.0 D Advance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 795.477 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈125.000 ₺ – ≈179.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.165.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (67/100), en zayıf yanı değer koruma (3/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 795.477 ₺; piyasa fiyatına oranı %68.
- ⚙D5204T3 kodlu motor, dizel common-rail, 400 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
Bu 2.0 dizel, Volvo'nun beş silindirli D5204T (D3/D4) motorudur ve triger KAYIŞLIDIR. Yağ ve filtre en geç yılda bir değişmeli; triger seti için Türkiye'deki uzman servis 120.000 km'yi işaret ediyor. Alıcı için en kritik noktalar triger kaydı ile EGR ve enjektör sağlığıdır.↗ auto-abc.eu
- 30.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolvo'nun Avrupa planı yağ ve filtreyi 30.000 km ya da 12 ayda bir değiştirir, hangisi önce dolarsa. Bazı servisler 10.000 km der; bu üretici değeri değil, ağır kullanım için bir tavsiyedir. Kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımda daha sık değiştirin.↗ volvocars.com
- 20.000 kmHava filtresiAvrupa kaynaklı teknik tablo 20.000 km'de değişim veriyor.↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmYakıt (mazot) filtresiAvrupa kaynaklı teknik tablo 20.000 km'de değişim veriyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmTriger kayışı + gergi + avara makaralarıBu beş silindirli motor triger kayışlıdır; kayış koparsa motor ağır hasar görür. Üreticiye ait bir aralığa ulaşılamadı; Türkiye'deki bir Volvo uzman servisi dizel Volvo'larda triger setinin genellikle 120.000 km'de değiştiğini belirtiyor.↗ akvolservis.com
- 12 ayYıllık servisVolvo servis aralığı en geç 12 aydır; kilometre dolmasa da yılda bir servise girin.↗ volvocars.com
- •EGR valfi ve gaz kelebeği temizliğiKaynakta sabit aralık yok. Bu motorda EGR valfi ve gaz kelebeğinin hızla kirlendiği biliniyor; güç kaybı ya da arıza lambasında kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti değişim faturasını isteyin; kayıt yoksa ve araç 120.000 km'ye yaklaştıysa değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın: üst kapak tarafından gelen tıkırtı hidrolik itici sorununa işaret edebilir; bu motorda düşük kaliteli yağla 100.000 km civarında görülüyor.
- ✓Arıza tespit cihazıyla kod okutun: EGR, gaz kelebeği, partikül filtresi (DPF) ve enjektör kodlarına bakın.
- ✓Rölantide düzensiz çalışma ya da ilk çalıştırmada zorlanma enjektör veya yakıt rayı basınç valfi sorununa işaret eder.
- ✓Motor çevresinde yağ ve yakıt sızıntısı arayın.
- ✓Servis kayıtlarından yağın en az yılda bir değiştiğini görün.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en konforlu ve sessiz koltuk/süspansiyon dengesi; uzun yol otomobili karakteri
- + Güçlü ve sağlam gövde yapısı, Volvo güvenlik donanımı
- + Premium sınıfa göre uygun ikinci el fiyatı, sade İskandinav iç mekan
- − PowerShift (MPS6) çift kavramalı otomatik en büyük risk; pahalı kavrama/mekatronik onarımı
- − Dizellerde EGR/DPF/girdap kanatçığı ve manuel modellerde çift kütleli volan maliyeti
- − Yaşa bağlı elektronik/sensör arızaları ve premium yedek parça-işçilik maliyeti
- − Marka bilinirliği Almanlara göre düşük; ikinci elde satışı görece yavaş olabilir
Sahip deneyimi
Alıcılar test sürüşünde özellikle otomatik modelde düşük hız titremesi ve vites gecikmesine dikkat etmeli; PowerShift'li aracı ekspertizsiz almamalı
Dizel için servis geçmişi (DPF, EGR, kayış, debriyaj/DMF) km bazında sorgulanmalı
2.4 D5 + Geartronic otomatik veya bakımlı manuel, PowerShift'li 2.0 dizele göre daha güvenli ikinci el tercihi
Şasi numarasıyla açık geri çağırmaların tamamlandığı bayiden doğrulanmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volvo S80 2012 2.0 D Advance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volvo S80 2012 2.0 D Advance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.165.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.153.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.130.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volvo S80 2012 2.0 D Advance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈125.000 ₺ – ≈179.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volvo S80 2012 2.0 D Advance kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 795.477 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volvo S80 2012 2.0 D Advance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 163 hp güç sınıfındaki 2012 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →