Volvo V60 2011 1.6 T4 T4
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 717.074 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈118.000 ₺ – ≈172.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 900.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (61/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Hararet, silindir kapağı ve conta hasarı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 717.074 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
- ⚙B4164T3 kodlu motor, turbo, 240 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Hararet, silindir kapağı ve conta hasarı — Bu turbo motor aşırı ısınmaya çok hassas; hararet sonrası silindir kapağı eğilip conta yanabiliyor. Aynı motorun Ford versiyonunda soğutma sıvısı dolaşımı yetersizliğinden kapak çatlaması nedeniyle geri çağırma yapıldı.
- Erken piston hasarı — Bu motorda düşük kilometrede bile piston kırılması ve hasarı bildirimleri var. Belirtisi tekleme, kompresyon kaybı ve yağ eksiltme.
- Enjektör tıkanması ve supap kurumu — Yakıtı doğrudan silindire püskürten sistem kalitesiz yakıta hassas; enjektörler tıkanıyor, emme supaplarında kurum birikiyor. Sonuç tekleme, rölantide titreme ve güç kaybı.
- Subap ayarı gerekliliği — Motorda hidrolik itecek olmadığı için yaklaşık 100.000 km'de subap boşluğu ayarı gerekiyor; ihmal edilirse tıkırtı ve düzensiz çalışma oluyor. Triger kayışlı olduğu için kayış değişimi de takip edilmeli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
S60, S80, V40 ve V60'taki 1.6 turbolu benzinli motor için bağımsız bakım veritabanı yağ değişimini 15.000 km ya da yılda bir, triger kayışını 120.000 km olarak veriyor. Volvo'nun Türkiye'ye ait resmi çizelgesine ulaşılamadı; kayış bilgisini şase numarasıyla servisten doğrulatın. Alıcı için en kritik noktalar zamanında yapılmış yağ değişimleri ve soğutma sisteminin sağlığıdır.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBağımsız bakım veritabanı: 15.000 km ya da yılda bir, hangisi önce gelirse; yaklaşık 4,1 litre 5W-30. Turbolu motorda yağ değişimini geciktirmeyin.↗ auto-abc.eu
- 15.000 kmHava filtresi15.000 km'de değişim.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmYakıt filtresi30.000 km'de servis.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmBuji değişimiBu turbolu 1.6 için 60.000 km'de değişim veriliyor.↗ auto-abc.eu
- •Triger kayışı (gergi ile)Bağımsız bakım veritabanı bu turbolu 1.6 için triger kayışı değişimini 120.000 km olarak veriyor ve tuzlu, tozlu, kumlu ortamlarda daha erken değişim gerekebileceğini belirtiyor. Bu bilgi tek kaynağa dayandığı için triger tipini ve aralığını şase numarasıyla yetkili servisten doğrulatın.↗ auto-abc.eu
- •Fren hidroliği ve antifrizKaynakta sabit aralık verilmiyor. Servis kaydında son değişim tarihine bakın ve seviyeleri kontrol ettirin.↗ auto-abc.eu
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarından yağın 15.000 km ya da yılda bir değiştiğini kontrol edin; turbolu motorda geciken yağ değişimi turbo ömrünü kısaltır.
- ✓Triger kayışı değişim kaydını sorun; 120.000 km'yi geçmiş ya da uzun süredir değişmemiş araçta değişimi pazarlığa ekleyin.
- ✓Uzun bir deneme sürüşünde hararet göstergesini izleyin; soğutma suyu seviyesinin düşüp düşmediğine ve motor çevresinde antifriz izi olup olmadığına bakın.
- ✓Gaz verdiğinizde turbo basıncında düşme, çekiş kaybı ya da motor arıza lambası olup olmadığını deneyin; OBD ile arıza kodu okutun.
- ✓Powershift çift kavramalı şanzımanlı araçlarda düşük hızda dur-kalk yapın; kalkışta silkeleme, vites geçişinde vuruntu ya da gecikme olmamalı ve şanzıman yağı değişim kaydını sorun.
- ✓Soğuk çalıştırmada motordan gelen tıkırtı ya da uzun süren rölanti düzensizliği olup olmadığını dinleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön koltuk emniyet kemeri bağlantı kablosu — Ön koltuklarda emniyet kemerini bağlayan çelik kablo zamanla yorulup kazada yolcuyu tutamayabilir; ücretsiz değişim yapılıyor. — Şase numarasıyla Volvo servisinden kampanyanın yapılıp yapılmadığını sorgulayın.↗ Au7o (NHTSA kaydı)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Volvo V60 2011 1.6 T4 T4 ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volvo V60 2011 1.6 T4 T4 için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 900.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 866.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 822.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volvo V60 2011 1.6 T4 T4 yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈172.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volvo V60 2011 1.6 T4 T4 kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 717.074 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volvo V60 2011 1.6 T4 T4 alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Hararet, silindir kapağı ve conta hasarı; Erken piston hasarı; Enjektör tıkanması ve supap kurumu. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volvo V60 2011 1.6 T4 T4 hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli station wagon gövdeli 180 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →