Volvo XC60 2024 2.0 T8 Recharge Plus Dark
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (14 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 6.319.016 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈137.000 ₺ – ≈193.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 31.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 25.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 4.722.000 ₺ (8 ilan gözlemi); önceki döneme göre %11,1 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (82/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (23/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yüksek voltaj batarya kısa devre ve yangın riski (geri çağırma).
- ⚑Bu versiyon için kayıtlı resmi geri çağırma veya üretici özel kapsamı var; şase numarasıyla yetkili serviste sorgulat.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 6.319.016 ₺; piyasa fiyatına oranı %134.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yüksek voltaj batarya kısa devre ve yangın riski (geri çağırma) — Haziran 2019 - Kasım 2021 arasında LG tarafından üretilen şarjlı hibrit bataryalarında hücre kusuru, araç park hâlinde ve tam doluyken kısa devre, tütme ve yangına yol açabiliyor. 2020-2022 S60, V60, XC60, XC90 ve 2020-2021 S90'ı kapsayan resmi geri çağırma var; dünya genelinde yaklaşık 73.000 araç. Onarıma kadar tam şarj yapılmaması söyleniyor; servis hücreleri ölçüp gerekirse modülü değiştiriyor ve izleme yazılımı yüklüyor.
- Motor yağ tüketimi — Drive-E 2.0 benzinli motorlarda segman ve kartel havalandırma tasarımı yüzünden belirgin yağ eksiltme bildiriliyor; bakımlar arasında yağ ekleme ihtiyacı, kirlenen bujiler ve hızlanmada mavi duman görülüyor. Resmi geri çağırma yok; Volvo servis kampanyaları, yazılım güncellemeleri ve iyi niyet onarımlarıyla ilgileniyor, uygulama servise göre değişiyor. Her 1.600 km'de yaklaşık 1 litreden fazla tüketim inceleme sınırı sayılıyor.
- Triger kayışı ömür sınırı — Bu motorda triger kayışlıdır ve koparsa supaplar eğilir. Değişim aralığı kaynaklara göre 120.000 km ya da 10 yıl; 2016-2017 araçlar yaş sınırına gelmiştir. Kayış değişimi yapılmamış yüksek kilometreli araç büyük masraf riski taşır.
- Yağ keçesi ve lastik hortum kaçakları — Erken üretim yıllarında motor bölmesindeki lastik hortumlarda çatlama sık görülmüş; motorun yağ keçelerinden sızıntı da sık bildirilen bir sorun. Kaçak küçük başlayıp zamanla yağ seviyesini düşürüyor.
- Enjektör kirlenmesi — Doğrudan püskürtmeli enjektörlerin yaklaşık her 60.000 km'de temizlenmesi gerekiyor; ihmal edilince enjektör arızası, tekleme ve güç kaybı ortaya çıkıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
XC90, XC60, S60, S90 ve V60 Cross Country'deki 2.0 hibritler, Volvo'nun dört silindirli Drive-E (VEA) turbo benzinli motorunu kullanır: T8 versiyonlarda şarj edilebilir hibrit sistem, B5 versiyonlarda hafif hibrit destek vardır. Bu motorlarda triger KAYIŞLIDIR; Volvo kayışı 10 yılda bir değiştirir, bu yüzden 2016–2017 araçlarda süre sınırı gelmiştir. Volvo'nun Avrupa planında bakım yılda birdir. Alıcı için en kritik noktalar triger kayışı kaydı, yağ tüketimi ve T8'de yüksek voltaj bataryasının durumudur.↗ volvocars.com
- 29.000 km / 12 ayYıllık servis: motor yağı + yağ filtresiVolvo'nun Avrupa (İngiltere) servis planına göre araç 12 ayda bir veya 18.000 milde (yaklaşık 29.000 km) servise girer, hangisi önce dolarsa; yağ ve filtre bu serviste değişir. Şehir içi kısa mesafe ağırlıklı kullanımda birçok servis 10.000-15.000 km'de değişim öneriyor.↗ volvocars.com
- 12 ayPolen (kabin) filtresi değişimiVolvo bakım formu kabin filtresini en az yılda bir, yoğun trafikte daha sık değiştirmeyi öneriyor (ABD planı; Avrupa'da da yıllık serviste değiştirilmesi pratik olur).↗ volvocars.com
- •Hava filtresiAvrupa/Türkiye için sabit bir değişim aralığı bulunamadı. Volvo'nun ABD bakım formu filtreyi her serviste ele alıyor ve tozlu bölgelerde daha sık değişim öneriyor. Yıllık serviste kontrol ettirin.↗ volvocars.com
- 36 ayFren hidroliği değişimiVolvo'nun ABD bakım formu fren hidroliğini 3 yılda veya 40.000 milde (yaklaşık 64.000 km) bir değiştirir; nemli iklimde yılda bir önerir. Avrupa/Türkiye aralığı için servise danışın; 3 yılı aşmamak güvenlidir.↗ volvocars.com
- 240.000 km / 120 ayTriger kayışı değişimiVolvo'nun resmi bakım belgesine göre bu motorda triger kayışını 240.000 km'de (150.000 mil) veya en geç 10 yılda değiştirin, hangisi önce gelirse.↗ volvocars.com
- 240.000 km / 120 ayAksesuar (V) kayışı değişimiVolvo'nun ABD bakım formu aksesuar kayışını da 150.000 milde (yaklaşık 240.000 km) veya 10 yılda bir değiştirir; triger kayışıyla birlikte yaptırmak pratik olur.↗ volvocars.com
- •Buji değişimiVolvo bakım formu bujileri bakım kalemi olarak sayıyor ama kaynakta sabit bir aralık verilmiyor. Hangi serviste değişeceğini yetkili servisten öğrenin.↗ volvocars.com
- •Soğutma sıvısı kontrolüKaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor; Volvo bakım formu seviyeyi her serviste kontrol ettirir. Türkiye'deki özel servis kaynağı bu motorlarda soğutma sıvısı kaçaklarını sık görülen sorunlar arasında sayıyor.↗ dista.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişimini faturayla görün; 2016–2017 araçlarda 10 yıllık süre sınırına gelinmiştir, kayıt yoksa kayış ve aksesuar kayışı değişimini pazarlığa katın.
- ✓Volvo servis kayıtlarını şase numarasıyla sorgulatın; yıllık servislerin atlanmadığını ve açık geri çağırma kalmadığını görün.
- ✓Yağ tüketimini sorun ve yağ seviyesine bakın; özel servisler bu motorlarda yağ eksilmesini sık görülen bir sorun olarak bildiriyor.
- ✓Motor bölmesinde ve genleşme kabında soğutma sıvısı seviyesi ve kaçak izi kontrol edin; seviye düşüyorsa sebebini servise buldurun.
- ✓T8 versiyonda yüksek voltaj bataryasının sağlık raporunu servisten isteyin; tam şarjda gösterilen elektrikli menzili ve şarj kablosuyla şarjın sorunsuz başladığını deneyin.
- ✓Servis cihazıyla arıza kodu okutun; hibrit sistem, 48V/12V akü ve şanzıman kayıtlı hatalarına bakın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Şarjlı hibrit yüksek voltaj batarya geri çağırması (NHTSA R10312) — LG üretimi batarya hücrelerinde üretim sapması; araç park hâlinde tam doluyken kısa devre ve yangın riski. — Servis hücreleri kontrol edip gerekirse modülü ücretsiz değiştiriyor ve izleme yazılımı yüklüyor; onarıma kadar tam şarj etmeyin.↗ CarComplaints
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Güvenlik donanımı ve testler segment lideri, City Safety standart
- + Koltuk konforu ve uzun yol rahatlığı Volvo'nun en güçlü yanı
- + Sağlam gövde algısı, sakin olgun sürüş
- + 2. nesil (2017+) iç kalite ve Sensus ekranıyla modern
- − Şanzıman geçişinde hafif titreşim
- − Yakıt tüketimi bazı kullanıcıda yüksek
- − Elektrik tesisatı ve elektronik ufak arızalar
- − Parça/uzman servis Almanlara göre sınırlı/pahalı
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volvo XC60 2024 2.0 T8 Recharge Plus Dark ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volvo XC60 2024 2.0 T8 Recharge Plus Dark için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 4.722.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 4.354.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 4.123.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volvo XC60 2024 2.0 T8 Recharge Plus Dark yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈137.000 ₺ – ≈193.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volvo XC60 2024 2.0 T8 Recharge Plus Dark kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 6.319.016 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volvo XC60 2024 2.0 T8 Recharge Plus Dark alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yüksek voltaj batarya kısa devre ve yangın riski (geri çağırma); Motor yağ tüketimi; Triger kayışı ömür sınırı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volvo XC60 2024 2.0 T8 Recharge Plus Dark hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 455 hp güç sınıfındaki 2024 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →