Honda Civic 2012 1.6 1.6i VTEC Eco Elegance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (42 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 814.610 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.020.000 ₺ (5 ilan gözlemi); önceki döneme göre %12,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (63/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: LPG'de supap ayarı sıkışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 814.610 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
- ⚙R16A kodlu motor, atmosferik, 152 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- LPG'de supap ayarı sıkışması — R16 motorda hidrolik itici yok; supap boşluğu elle ayarlanır. LPG'nin yanma sıcaklığı benzinden yüksek olduğu için supaplar yuvasına sıkı oturur, boşluk kapanır ve rölantide titreme, klima açıkken devir dalgalanması, ağır durumda stop etme görülür. Kaynak LPG'li kullanımda ayarın 40-50 bin km bandında tekrarlanmasını öneriyor. Türkiye'de bu aracın büyük bölümü LPG'li kullanıldığı için ikinci elde en kritik kalem budur.
- Kötü LPG ayarı ve katalizör — Bu motor dar bir hava-yakıt penceresinde çalışır. Fabrika çıkışlı olmayan dönüşümlerde otomatik kalibrasyon yüksek devirdeki yakıt ihtiyacını karşılayamaz; motor fakir karışımda kalarak supapları ve katalizörü zorlar. Belirti yokuşta güç kaybı ve egzoz kokusunda değişimdir.
- Buji ve bobin ömrü — LPG kuru yanan bir yakıt olduğu ve yanma sıcaklığı yüksek seyrettiği için buji tırnak aşınması hızlanır, ateşleme bobinleri daha yüksek yük altında çalışır; tek silindir tekleme ve rölanti titremesi ilk belirtilerdir. Bobin veya buji değişimi titremeyi geçirmiyorsa sorun ateşlemede değil supap boşluğundadır.
- Küçük akü ve elektrik hataları — Bu neslin aküsü küçük ve erken zayıflıyor; zayıf akü çok sayıda ilgisiz görünen elektrik arızasına, uyarı lambasına ve direksiyon desteğinin geçici kaybına yol açabiliyor. LPG'li araçlarda ilave ekipman yükü bu tabloyu ağırlaştırabilir.
- Klima kompresörü ve kavrama — Bu yıl aralığı için klima kompresörü belgeli bir zayıf nokta; çoğu vakada kompresörün tamamı değil kavraması bitiyor ve ayrı değiştirilebiliyor. Kasnak rulmanı ses yapmaya başlarsa kayış kopması ve buna bağlı direksiyon desteği ile şarj kaybı riski doğuyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
R16 1.6 i-VTEC zincir trigerli, atmosferik bir motor. En kritik nokta LPG kullanımı: Honda'nın bu ailedeki motorlarında subap boşluğu mekanik olarak ayarlanır (hidrolik itici yok), LPG'nin yüksek yanma sıcaklığı subap oturma yüzeylerini daha hızlı aşındırır. Subap ayarı ihmal edilirse önce soğuk çalışmada tıkırtı, sonra kompresyon kaybı ve subap yanması gelir. LPG'li bir Civic alıyorsan subap ayarı geçmişi motor sağlığının birinci göstergesidir.
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiHonda özel servis kaynağı 10.000 km / 12 ay veriyor. LPG'li kullanımda kısa aralık tercih edilir. Resmî Honda Türkiye bakım tablosuyla teyit edilemedi.↗ arisotomotiv.com.tr
- •Subap ayarı kontrolü (LPG'li araçta)Honda, LPG'li kullanım için ayrı bir subap ayarı aralığı yayınlamıyor. Honda uzmanı servisler 20.000 ile 50.000 km arasında değerler öneriyor. LPG'yi sürekli kullanıyorsanız subap ayarını 20.000 km'de, en geç 40.000 km'de kontrol ettirin. Rölantide tık tık ses, tekleme ya da güç kaybı varsa beklemeyin.↗ arisotomotiv.com.tr
- •Triger: ZİNCİR — periyodik değişim kalemi değilR16 ailesi zincir trigerlidir, üretici bir değişim kilometresi vermez; zincir yağ bakımı ihmal edilirse uzar. Bu yüzden sabit km/ay yazılmadı (uydurma yerine bilinçli boşluk).↗ en.wikipedia.org
- •Hava filtresi / polen filtresi değişimiLPG'li araçta hava filtresi daha erken kirlenir ancak Honda TR için doğrulanmış bir km değeri bulunamadı; sabit km/ay yok.↗ arisotomotiv.com.tr
- •LPG kiti bakımı: LPG filtresi + buharlaştırıcı (regülatör) kontrolüAralık LPG kiti markasına göre değişir (BRC, Landi, Tartarini farklı tablo verir); tek bir doğrulanmış km bulunamadı. Aracın LPG montaj firmasının kendi bakım kartı esas alınmalı.↗ hondam.net
- •Soğutma sıvısı ve fren hidroliği yenilemeHonda Türkiye'nin bu motor için yayımladığı doğrulanmış aralık bulunamadı; sabit km/ay yok. Servis kayıt defterinden teyit edilmeli.↗ hondatr.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG'li örnekte subap ayarının ne zaman yapıldığını servis faturasıyla iste; kayıt yoksa fiyat pazarlığına subap ayarı maliyetini kat.
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştır; ilk saniyelerde üst taraftan gelen düzenli tıkırtı subap boşluğunun açıldığını gösterir.
- ✓Kompresyon testi yaptır — LPG'de subap yanması önce tek silindirde basınç düşüşü olarak görünür, rölanti titremesinden önce test yakalar.
- ✓LPG dönüşümünün ruhsata işlendiğini ve LPG sızdırmazlık raporunun güncel olduğunu kontrol et.
- ✓LPG deposunun (tüp) 10 yıllık kullanım ömrü dolmamış olsun; dolmuşsa değişim masrafı alıcıya kalır.
- ✓Bujilerin LPG'ye uygun tipte ve yakın zamanda değişmiş olduğunu sor; eski bujide LPG'de tekleme olur.
- ✓Zincir trigerde kilometre değil yağ bakımı belirleyicidir: yağ değişim faturaları düzenli mi, aralar 15.000 km'yi aşmış mı bak.
Artılar ve eksiler
- + Genelde düşük bakım maliyeti ve yüksek parça bulunabilirliği; kompakt sınıfında sahip olma maliyeti düşük
- + Atmosferik R18 ve K20/K24 motorlar düzenli bakımla 300.000+ km'ye ulaşan dayanıklı üniteler
- + Honda kronik sorunların çoğunu geri çağırma değil servis bülteni + garanti uzatması ile çözdü (R18 blok, 1.5T yağ seyrelmesi, A/C kondenser)
- + Sürüş dinamiği, direksiyon hissi ve yakıt ekonomisi sınıf ortalaması üstü
- − Eski Civic'lerde açık Takata hava yastığı geri çağırması ciddi güvenlik riski; VIN sorgusu şart
- − Güvenilirlik ortalamanın biraz üstü profil; mükemmel değil
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Honda Civic 2012 1.6 1.6i VTEC Eco Elegance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda Civic 2012 1.6 1.6i VTEC Eco Elegance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.020.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 964.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 921.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda Civic 2012 1.6 1.6i VTEC Eco Elegance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda Civic 2012 1.6 1.6i VTEC Eco Elegance kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 814.610 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda Civic 2012 1.6 1.6i VTEC Eco Elegance alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: LPG'de supap ayarı sıkışması; Kötü LPG ayarı ve katalizör; Buji ve bobin ömrü. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Honda Civic 2012 1.6 1.6i VTEC Eco Elegance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 125 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →