Araç Değer Kaybı Nasıl Alınır, Nasıl Hesaplanır? (2026)

Bir trafik kazasından sonra aracınız onarılsa bile, hasar kaydı yüzünden ikinci el değeri düşer. Bu farka araç değer kaybı denir ve kusurlu olmadığınız durumlarda tazmin edilir. Bu rehberde değer kaybının nasıl hesaplandığını, kimin ödediğini ve 1 Temmuz 2026'da değişen başvuru sürecini sade biçimde anlatıyoruz.

Hesaplayıcı: Aracınızın kaza sonrası değer kaybını marka/model/donanım ve hasar bilgisiyle ücretsiz tahmin edin → Değer Kaybı Hesaplama aracı

Kısa cevap

Değer kaybını, kazaya kusuruyla sebep olan tarafın zorunlu trafik sigortası (ZMSS) öder. 1 Temmuz 2026'dan itibaren ayrı bir dilekçe/başvuru şartı kaldırıldı: araç hasarı için yapılan başvuru, değer kaybı talebini de kapsıyor. Değer kaybını, atanan sigorta eksperi hasar raporunda belirliyor; eski rayiç × katsayı formülü artık yürürlükte değil. Tutara itirazınız varsa Sigorta Tahkim Komisyonu'na, oradan sonuç çıkmazsa mahkemeye başvurabilirsiniz. Zamanaşımı, zararı öğrenmeden itibaren 2 yıl, her hâlde kazadan itibaren 10 yıldır. (Güncelleme: Eylül 2026)

Değer kaybı nedir?

Kaza sonrası araç, orijinal hâline getirilse bile artık "hasar kayıtlı" olduğu için ikinci el piyasasında daha düşük fiyata alıcı bulur. Kaza öncesi değer ile onarım sonrası değer arasındaki bu fark, tazmin edilmesi gereken değer kaybıdır.

Kim öder?

Sorumlu, kazaya kusuruyla sebep olan taraftır; uygulamada bunu onun zorunlu trafik sigortası (ZMSS) maddi zararlar teminatından öder. Karşı tarafın kusuru %0 ise ZMSS'den değer kaybı talep edilemez; araç yine de değer kaybetmiştir, bu bilgi satış aşamasında işinize yarar. Tamamen kusurluysanız kendi aracınızın değer kaybını karşı taraftan alamazsınız. Kasko değer kaybını otomatik karşılamaz; yalnızca poliçeye "değer kaybı teminatı" eklendiyse kapsar. Trafik sigortası ile kasko farkını sigorta rehberimizde ele aldık.

Nasıl hesaplanır? (2026 yöntemi)

1 Temmuz 2026'dan itibaren rayiç değer × kullanılmışlık × hasar katsayısına dayalı sabit formül yürürlükten kaldırıldı. Değer kaybı artık atanan sigorta eksperi tarafından; aracın markası, modeli, yaşı, kullanım durumu (kilometre), hasar geçmişi ve ikinci el piyasa değeri dikkate alınarak hesaplanıyor ve hasar raporunda ayrıca gösteriliyor.

OtoKarar'ın değer kaybı hesaplama aracı da bu mantıkla, aracın kaza öncesi ve onarım sonrası ikinci el piyasa değeri farkını kullanarak yaklaşık bir tahmin verir. Bu tahmin, eksper raporundan önce ne bekleyebileceğinizi görmenize yarar. Aracın piyasa değerinin nasıl belirlendiğini aracın değeri nasıl hesaplanır rehberimizde anlattık.

Kimler talep edebilir? (şartlar)

Genel olarak kusursuz veya kısmi kusurlu taraf, karşı tarafın kusuru oranında tazmin edilir. Bazı durumlar kapsam dışı kalabilir: aracın ağır hasarlı (pert) sayılması, kaza öncesinde de aynı bölgede hasar kaydı bulunması gibi. Yaş ve kilometre gibi ölçütler tutarı etkiler. Kendi durumunuz için sigortacınızdan/uzmandan teyit alın.

Nasıl başvurulur? (adım adım)

1. Araç hasarı başvurusu yapın: Kaza sonrası, kusurlu tarafın trafik sigortasına araç hasarı için başvurun. Bu başvuru artık değer kaybı talebini de kapsıyor; ayrıca dilekçe vermenize gerek yok.
2. Eksper raporunu bekleyin: Atanan sigorta eksperi, değer kaybını hasar raporunda ayrıca belirler ve sigortacı hesaplanan tutarı bildirir.
3. İtiraz (gerekirse): Tutar düşükse veya rapora katılmıyorsanız itiraz edebilir, Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvurabilirsiniz.
4. Mahkeme: Tahkimden sonuç alınamazsa dava yolu açıktır.

İtiraz / Sigorta Tahkim Komisyonu başvuru dilekçesi (örnek)

Yeni düzenlemede ilk talep için ayrı dilekçe gerekmez; ancak eksper raporundaki değer kaybı tutarına itiraz ederken veya Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvururken bir dilekçe yazmanız gerekir. Aşağıdaki şablon bu itiraz/başvuru için genel bir örnektir; köşeli parantezli alanları kendi bilgilerinizle doldurun.

[Sigorta Şirketi / Sigorta Tahkim Komisyonu]'na

Konu: Trafik kazası kaynaklı araç değer kaybı tutarına itiraz / tahkim başvurusu.

[Gün/Ay/Yıl] tarihinde meydana gelen ve [poliçe/hasar/dosya no] ile kayıtlı trafik kazasında, [plaka] plakalı aracım hasar görmüştür. Kaza tespit tutanağına göre kusur, sigortalınız [karşı taraf plaka] plakalı araç sürücüsündedir.

Araç hasarı başvurum kapsamında belirlenen değer kaybı tutarını yetersiz buluyorum. Aracın markası, modeli, yaşı, kilometresi ve ikinci el piyasa değeri dikkate alındığında değer kaybının daha yüksek olduğu kanaatindeyim. Bu nedenle tutarın yeniden değerlendirilmesini / eksik kalan bedelin tarafıma ödenmesini talep ediyorum.

Ekler: Kaza tespit tutanağı · Ruhsat fotokopisi · Eksper/hasar raporu · Onarım belgeleri · Hasar fotoğrafları · IBAN

Ad Soyad / T.C. / İmza / Tarih / İletişim

Tahmini kaybınızı önceden görmek için değer kaybı hesaplama aracını kullanabilirsiniz. Bu şablon genel bilgilendirme amaçlıdır; dosyanıza ve güncel mevzuata göre içerik değişebilir.

Süre ve zamanaşımı

• Sigorta Tahkim Komisyonu: başvurular genelde birkaç ay içinde sonuçlanır.
• Dava: dosyaya göre daha uzun sürebilir.
• Zamanaşımı: zararı ve sorumluyu öğrenmeden itibaren 2 yıl, her hâlde kaza gününden itibaren 10 yıl.

Gerekli belgeler

Kaza tespit tutanağı, araç ruhsatı, sürücü belgesi, eksper/hasar raporu, onarım belgeleri ve hasar fotoğrafları, banka hesap (IBAN) bilgisi. İtiraz aşamasında talebinizi güçlendirmek için bağımsız oto ekspertiz raporu faydalı olur.

İnceleyen: Dynobil Teknik Danışma Ekibi · Son güncelleme: 15 Eylül 2026 · Hazırlayan: OtoKarar Editör Ekibi.

Kaynaklar

• Resmî Gazete / Trafik Sigortası Genel Şartları değişikliği (12.06.2026, yürürlük 01.07.2026)
• SEDDK — Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu
• Sigorta Tahkim Komisyonu
• Türkiye Sigorta Birliği (TSB)