<!--OKTLDR-->

Özet (otokarar.net): Ford Tourneo Custom (2012–2025) için güncel ikinci el ortanca fiyatı yaklaşık 1,37 milyon TL (kaynak: otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi, Ekim 2026; 307 ilan). Nesil ve motor farkları, kilometre ve hasar geçmişi fiyatı belirler; alım öncesi aracı bağımsız bir merkezde ekspertizden geçirmek — Dynobil'de OTOKARAR50 ile %50 indirimli — önerilir.

<!--/OKTLDR-->

Ford Tourneo Custom (2012–2025) Alınır mı? Kronik Arıza + İkinci El Fiyatı

Kısa cevap

Ford Tourneo Custom, geniş iç hacim, yüksek oturma pozisyonu ve uzun yol kullanımına uygun yapısı nedeniyle alınabilir; ancak kısa mesafe şehir içi kullanımda çalıştırılacak, servis geçmişi belirsiz veya ticari kullanımdan yıpranmış araçlarda motor-emisyon sistemi ve şanzıman masrafı riski büyür. Tercih sıralamasında belgeli bakımlı 2.0 EcoBlue manuel, otomatik isteyenlerde ise geçişleri düzgün ve şanzıman yağı geçmişi kayıtlı 6 ileri SelectShift öne çıkar; 2012–2015 arasındaki 2.2 TDCi daha yaşlı olduğu için zincir, enjektör, turbo ve DPF kontrolü şarttır. 2.0 EcoBlue’da yağ içinde çalışan triger kayışı, DPF/EGR, turbo ve enjektör; yeni nesilde ise 8 ileri otomatik, elektronik sistemler ve havalı süspansiyon özellikle incelenmelidir. (ford.com.tr)

<!--OKBAND-->

Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Yakıt	İlan	Ortanca	Bant	Ortalama km
Dizel	303	1,37 milyon TL	0,96–1,83 milyon TL	120 bin

Bu tablo otokarar.net güncel ilan verisinden her ay otomatik güncellenir. Son güncelleme: Ekim 2026. Fiyatlar donanım, kilometre ve hasar geçmişine göre değişir.

<!--/OKBAND--> <!--OKVAR-->

Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

"Ford Tourneo Custom <yıl> <paket>" (ör. Ford Tourneo Custom 2025 2.0 EcoBlue 320 L Titanium Plus ) sorularının cevabı aşağıdadır: her paket ve model yılı için güncel ilan ortancası (kaynak: otokarar.net DergiIlan).

Yıl	Paket / donanım	İlan	Ortanca fiyat
2025	2.0 EcoBlue 320 L Titanium Plus	42	2,53 mn TL
2025	2.0 EcoBlue 320 L Titanium	13	2,33 mn TL
2023	2.0 EcoBlue 320 L Titanium Plus	12	1,55 mn TL
2021	2.0 EcoBlue 320 L Titanium Plus	11	1,27 mn TL
2024	2.0 EcoBlue 320 S Deluxe	10	1,70 mn TL
2022	2.0 EcoBlue 320 L Titanium Plus	10	1,60 mn TL
2022	2.0 EcoBlue 320 L Titanium	9	1,55 mn TL
2018	2.0 TDCi 320 L Titanium	8	1,06 mn TL
2022	2.0 EcoBlue 320 L Trend	7	1,27 mn TL
2024	2.0 EcoBlue 320 L Titanium	6	2,06 mn TL
2017	2.2 TDCi 300 L Titanium	6	0,92 mn TL
2023	2.0 EcoBlue 320 L Trend	5	1,35 mn TL
2022	2.0 EcoBlue 320 S Titanium Plus	5	1,55 mn TL
2020	2.0 EcoBlue 320 L Titanium	5	1,35 mn TL
2017	2.2 TDCi 300 S Trend	5	0,80 mn TL
2016	2.2 TDCi 300 S Trend	5	0,90 mn TL
2016	2.2 TDCi 300 L Titanium	5	0,77 mn TL
2026	2.0 EcoBlue 320 L Titanium	4	2,55 mn TL
2026	2.0 EcoBlue 320 L Titanium Plus	4	2,91 mn TL
2025	2.0 EcoBlue 320 S Deluxe	4	1,80 mn TL
2024	2.0 EcoBlue 320 L Titanium Plus	4	2,35 mn TL
2023	2.0 EcoBlue 320 S Titanium Plus	4	1,65 mn TL
2018	2.0 TDCi 320 S Trend	4	0,71 mn TL
2018	2.0 EcoBlue 320 L Titanium Plus	4	1,43 mn TL
2018	2.0 TDCi 320 L Trend	4	1,06 mn TL
2017	2.2 TDCi 300 L Titanium Plus	4	0,87 mn TL
2017	2.0 TDCi 310 L Titanium Plus	4	1,27 mn TL
2017	2.2 TDCi 300 L Trend	4	0,87 mn TL
2016	2.2 TDCi 300 L Trend	4	0,80 mn TL

Fiyatlar güncel ilan ortancasıdır; kilometre, donanım ve hasar/boya geçmişine göre değişir. Her ay otomatik güncellenir. Alım öncesi bağımsız ekspertiz (Dynobil, OTOKARAR50 ile %50 indirim) önerilir.

<!--/OKVAR--> <!--OKCITY-->

Şehir şehir ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Ford Tourneo Custom için il bazında güncel ilan ortanca fiyatları aşağıdadır (kaynak: otokarar.net DergiIlan). İller ilan hacmine göre sıralıdır; her ay otomatik güncellenir.

İl	İlan sayısı	Ortanca fiyat
İstanbul	74	1,39 mn TL
Ankara	59	1,23 mn TL
Gaziantep	17	0,93 mn TL
İzmir	15	1,83 mn TL

Fiyat farkları arz-talep, ilan yaşı, kilometre ve donanıma göre değişir; bulunduğunuz ildeki kesin değer için ekspertiz ve yerel pazar kontrolü önerilir. Dynobil 71 ilde 242 noktada hizmet verir — ekspertiz randevusu.

<!--/OKCITY-->

Model ve motor seçenekleri

Tourneo Custom’ın 2012–2015 döneminde 2.2 litre Duratorq TDCi motorla; 2015 sonundan itibaren ise 2.0 litre EcoBlue dizel motor ailesiyle satılan versiyonları bulunur. Parça kataloglarında 2.2 TDCi için DRF4/DRFF/DRFG, CYF4/CYFF ve CVFF; 2.0 EcoBlue için YLFS/YLF6, YMFS/YMF6, YNFS/YNF6, BCFA/BCFB, BCFC/BCFD, P0FA/P0FB gibi motor kodları listelenmektedir. Araç üzerindeki kesin kod, ruhsat veya şasi numarası üzerinden doğrulanmalıdır. (europarts.pl)

Dönem	Motor	Güç seçenekleri	Şanzıman
2012–2015	2.2 Duratorq TDCi	100, 125, 155 PS	6 ileri manuel
2016–2023	2.0 EcoBlue/TDCi	105, 130, 150, 170, 185 PS	6 ileri manuel; bazı pazarlarda 6 ileri otomatik
2019–2023	2.0 EcoBlue mHEV	130, 150, 185 PS	6 ileri manuel veya pazara göre otomatik
2024–2025	Yeni nesil 2.0 EcoBlue	136, 150, 170 PS	6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik
2024–2025	2.5 Duratec PHEV	233 PS sistem gücü	CVT

Yeni nesil 2024–2025 Tourneo Custom’da dizel motorla 6 ileri manuel ve 8 ileri otomatik seçenekleri bulunurken, CVT PHEV versiyonun güç aktarım sistemidir. Bu nedenle ikinci elde “DSG/DCT mekatronik” kontrolü bu modelin dizel versiyonları için doğru bir başlık değildir; dizel otomatiklerde esas kontrol tork konvertörlü otomatik şanzımandır. (media.ford.com)

İkinci el fiyatı

OtoKarar DergiIlan güncel ilan verisine göre piyasada 303 dizel ilan incelenmiştir. Veride ortalama kilometre 120 bin km, ortanca fiyat 1,37 milyon TL, gözlenen fiyat bandı ise 0,96–1,83 milyon TL olarak verilmektedir. Bu değerler model yılı, şasi uzunluğu, Titanium/Titanium Plus donanımı, hasar geçmişi, koltuk düzeni ve motor gücüne göre değişebilir.

Yakıt	İlan adedi	Ortalama kilometre	Ortanca fiyat	Fiyat bandı
Dizel	303	120 bin km	1,37 milyon TL	0,96–1,83 milyon TL

Kaynak: otokarar.net DergiIlan.

Bu bandın altındaki araçlarda yüksek kilometre, ticari kullanım, ağır hasar kaydı veya motor-şanzıman masrafı ihtimali daha dikkatli araştırılmalıdır. Bandın üstündeki araçlarda ise düşük kilometre kadar bakım faturaları, orijinal koltuk düzeni ve donanım seviyesi de fiyatı etkiler. OtoKarar’ın model bazlı sayfalarında fiyatın versiyon ve kondisyon seviyesine göre ciddi biçimde ayrıştığı görülmektedir. (otokarar.net)

Motor motor kronik arıza ve riskler

2.2 Duratorq TDCi — DRF, CYF, CVF kod ailesi

2012–2015 döneminde kullanılan 2.2 TDCi; 100, 125 ve 155 PS güç seçenekleriyle sunuldu. Bu motorlarda eksantrik tahrikinde zincirli yapı bulunur; zincir, gergi ve kızaklar yüksek kilometrede ses yapabilir. Özellikle ilk çalıştırmada metalik şakırtı, düzensiz rölanti ve motor üst kısmından gelen sesler dikkate alınmalıdır. (europarts.pl)

Kontrol edilmesi gereken başlıca noktalar:

• Enjektörler: Bakır enjektör contalarında kaçak; üst kapak çevresinde kurum, egzoz kokusu ve “puflama” sesi oluşturabilir. Enjektör düzeltme değerleri cihazla okunmalıdır. (vehiclefaults.com)
• Turbo: Değişken geometrili turbo ve aktüatöründe kurum veya mekanik sıkışma güç düşüşüne yol açabilir. Yük altında siyah duman, ıslık ve düşük basınç hataları incelenmelidir. (carchecker.pro)
• EGR ve DPF: Kısa mesafeli, düşük hızdaki kullanım DPF rejenerasyonunu aksatabilir; EGR kurumlanmasıyla birlikte çekiş düşmesi ve arıza lambası görülebilir. (vehiclefaults.com)
• Su pompası ve soğutma: Hararet geçmişi, antifriz kaçağı, genleşme kabında yağ izi ve kayış bölgesindeki ses kontrol edilmelidir. Su pompası değişimi yapılmışsa fatura istenmelidir.
• Yakıt sistemi: Yakıt filtresi değişim aralığı ve enjektör geri dönüş testi önemlidir.

2.0 EcoBlue 105/130/150 PS — YLF, YMF, BJ, BK ve ilgili kodlar

2.0 EcoBlue ailesi 2015 sonundan itibaren 105, 130 ve bazı pazarlarda 150 PS seçenekleriyle sunuldu. Ford’un teknik dokümanları bu motor ailesinde common-rail enjeksiyon, turbo ve emisyon kontrol sistemlerinin kullanıldığını gösterir. Motor kodu ve güç seviyesi, parça uyumluluğu açısından şasi numarasıyla doğrulanmalıdır. (ford.co.uk)

Bu motorda kritik başlık yağ içinde çalışan triger kayışıdır. Ford, EcoBlue motorlarda kayışlı sistem bulunduğunu ve bakım aralıklarının araca özel olarak kontrol edilmesi gerektiğini belirtmektedir. Yanlış yağ, uzun yağ değişim aralığı veya kayış parçalanması yağ emiş süzgecini etkileyebilir. Kayış değişimi faturasızsa yalnızca kilometreye güvenilmemelidir. (fordservicecontent.com)

Ayrıca:

• DPF diferansiyel basınç değeri ve rejenerasyon geçmişi okunmalıdır.
• EGR valfi, emme hattı ve turbo aktüatörü kurum açısından kontrol edilmelidir.
• Enjektör düzeltme değerleri ve yakıt basıncı test edilmelidir.
• Su pompası, termostat gövdesi ve soğutma sistemi kaçakları incelenmelidir.
• AdBlue bulunan Euro 6 araçlarda pompa, ısıtıcı, seviye sensörü ve enjektör arızaları ayrıca sorgulanmalıdır. (webuyvans.co.uk)

2.0 EcoBlue 170/185 PS — YNF, BLF, BCF kodları

170 PS ve 185 PS versiyonlar daha yüksek tork ürettiği için ağır yük, dolu kabin ve römork kullanımında turbo, debriyaj ve aktarma organları daha fazla zorlanabilir. Ford Türkiye broşüründe 170 PS motor 405 Nm, 185 PS EcoBlue ise 415 Nm torkla listelenmiştir. (ford.com.tr)

Bu versiyonlarda özellikle:

• Triger kayışının doğru yağ ve bakım geçmişi,
• Turbo aktüatörü ve değişken geometrinin hareketi,
• Enjektör balans değerleri,
• DPF doluluk oranı,
• Çift kütleli volan ve debriyaj kavrama noktası

kontrol edilmelidir. 185 PS motorun “daha güçlü” olması tek başına daha iyi satın alma anlamına gelmez; kullanım şekli ve servis geçmişi motor seçiminin önüne geçer.

2.0 EcoBlue mHEV — BKFC, BKFD, BCFC, BCFD, P0FB

48 volt mild-hybrid versiyonlarda dizel motorun yanında kayış tahrikli marş-jeneratör ve ayrı bir elektrik sistemi bulunur. Bu yapı düşük hızlarda kalkış desteği ve enerji geri kazanımı sağlar; ancak 48 volt batarya, dönüştürücü, kablo tesisatı ve marş-jeneratörün arıza teşhisi özel ekipman gerektirir. Motorun triger, DPF, EGR, turbo ve enjektör kontrolleri standart EcoBlue ile aynıdır. (uk.haynes.com)

2024–2025 yeni nesil 2.0 EcoBlue

Yeni nesil Tourneo Custom’da 136, 150 ve 170 PS dizel motorlar; 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik şanzımanla sunulmaktadır. Yeni gövdeye geçişle birlikte elektronik sürüş destekleri, multimedya, kamera, radar, elektrikli kapılar ve bazı versiyonlarda dört çeker sistemi daha kapsamlı hâle gelmiştir. Bu nedenle mekanik ekspertize ek olarak elektronik tarama yapılmalıdır. (media.ford.com)

Şanzıman, elektronik ve süspansiyon

Manuel şanzıman

Debriyaj kavrama yüksekliği, kalkışta titreme, çift kütleli volan sesi ve vites geçiş sertliği kontrol edilmelidir. Ticari kullanım görmüş araçlarda debriyaj ve volan, kilometre göstergesinden önce yıpranabilir.

6 ileri otomatik SelectShift

Türkiye’deki önceki otomatik versiyonlarda 6 ileri SelectShift, tork konvertörü ve adaptif öğrenme sistemi kullanılmıştır. Ford Otosan bu şanzımanı DSG veya DCT değil, tork konvertörlü tam otomatik olarak tanımlar. Test sürüşünde soğuk ve sıcak geçişler, geri vitese takma gecikmesi, 2–3 ve 3–4 geçişleri, yokuşta kaçırma ve yağ kaçağı incelenmelidir. (fordotosan.com.tr)

8 ileri otomatik ve CVT

2024–2025 dizellerde 8 ileri otomatik, PHEV’de ise güç bölüştürücülü CVT kullanılır. Dizel 8 ileri otomatikte vuruntu, kararsız vites seçimi ve gecikmeli kavrama; PHEV CVT’de ise elektrikli sürüş, benzinli motor geçişi ve yüksek voltaj sistemi kontrol edilmelidir. Dizel Tourneo Custom için DSG/DCT mekatronik arızası aranması teknik olarak doğru değildir. (media.ford.com)

Elektronik ve süspansiyon

Kayar kapı motorları, merkezi kilit, klima, park sensörleri, geri görüş kamerası, SYNC ekranı, adaptif hız sabitleme ve sürüş destekleri tek tek denenmelidir. Havalı arka süspansiyonlu versiyonlarda araç gece boyunca bir tarafa çökmemeli; kompresörün uzun süre çalışması, seviye sensörü hatası ve körük kaçakları aranmalıdır. (fordotosan.com.tr)

Satın almadan önce kontrol listesi

1. Şasi numarasıyla motor kodu, model yılı, servis kampanyaları ve hasar kaydını doğrulatın.
2. Soğuk motor çalıştırmasını mutlaka görün; satıcının aracı önceden ısıtmasına izin vermeyin.
3. 2.2 TDCi’de zincir sesi, enjektör contası kaçağı ve turbo aktüatörünü kontrol ettirin.
4. 2.0 EcoBlue’da triger kayışı, kullanılan yağ ve kayış değişim faturası olmadan karar vermeyin.
5. DPF doluluk oranı, son rejenerasyon bilgisi ve diferansiyel basınç değerini cihazla okuyun.
6. EGR, turbo basıncı, enjektör düzeltmeleri ve yakıt rayı basıncını canlı verilerle inceletin.
7. Manuelde debriyaj-volan; otomatikte yağ geçmişi, geçişler ve geri vites tepkisini test edin.
8. AdBlue, motor, ABS, airbag, şanzıman ve gövde kontrol modüllerinde kayıtlı hata kodlarını taratın.
9. Havalı süspansiyon varsa gece bekleme testi ve kompresör çalışma süresini kontrol ettirin.
10. Kayar kapılar, koltuk rayları, klima, ısıtıcı, kamera, sensör ve multimedya sistemlerini deneyin.
11. Alt takımda rotiller, salıncak burçları, amortisörler, aks körükleri ve fren disklerini inceletin.
12. Ekspertiz raporunu tek başına yeterli görmeyin; Ford uzmanı bir serviste mekanik ikinci kontrol yaptırın.

Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu

Tourneo Custom ekspertizinde en sık zaman alan konular; ticari kullanım izleri, kapı ve koltuk mekanizmaları, DPF/EGR kayıtları, turbo basıncı, enjektör düzeltmeleri, debriyaj-volan ve otomatik şanzıman geçişleridir. Görsel olarak temiz bir araçta bile triger kayışı, DPF doluluk oranı veya şanzıman adaptasyon değerleri kontrol edilmeden karar verilmemelidir.

OtoKarar yorumu: 1,37 milyon TL ortanca fiyat, 120 bin km ortalama ve 0,96–1,83 milyon TL ilan bandı dikkate alındığında, düşük fiyatlı araçlarda “fırsat” aramadan önce beklenen motor-emisyon ve aktarma masrafı hesaplanmalıdır. Yüksek fiyatlı araçta ise düşük kilometre iddiası; servis faturası, şasi doğrulaması ve elektronik taramayla desteklenmelidir.

OtoKarar okuyucularına Dynobil ekspertizde OTOKARAR50 koduyla %50 indirim: Ekspertiz indirimini incele · OtoKarar inceleme sayfası

Kaynaklar

• otokarar.net DergiIlan ve Ford Tourneo Custom piyasa verileri — 303 dizel ilan, 1,37 milyon TL ortanca, 0,96–1,83 milyon TL bant ve 120 bin km ortalama verisi.
• Ford Türkiye Tourneo Custom broşürü — 2.0 EcoBlue 130, 170, 185 PS motor seçenekleri. (ford.com.tr)
• Ford Otosan — 6 ileri SelectShift tork konvertörlü otomatik ve 170 PS EcoBlue bilgileri. (fordotosan.com.tr)
• Ford teknik spesifikasyonu — yeni nesil 2.0 EcoBlue, 8 ileri otomatik, 6 ileri manuel ve PHEV CVT. (media.ford.com)
• Ford destek ve servis dokümanları — EcoBlue triger kayışı ve bakım sistemi. (fordservicecontent.com)
• VDO dizel parça kataloğu — 2.2 TDCi motor kodları ve enjektör uygulamaları. (vdo.co.uk)
• Haynes Manuals — Tourneo Custom motor kodları ve arıza kodu kapsamı. (uk.haynes.com)
• VehicleFaults — 2.2 TDCi enjektör contası, turbo, DPF/EGR ve 2.0 EcoBlue triger kayışı riskleri. (vehiclefaults.com)

Sıkça Sorulan Sorular

Ford Tourneo Custom alınır mı?

Bakım geçmişi belgeli, kullanım şekli bilinen ve ekspertizde motor-emisyon sistemi temiz çıkan araç alınabilir. Kısa mesafe ağırlıklı kullanım için dizel seçimi daha dikkatli yapılmalıdır.

Hangi motor tercih edilmeli?

Düzenli bakımı belgeli 2.0 EcoBlue manuel, toplam risk ve servis erişimi açısından dengeli adaydır. 2.2 TDCi’de yaş ve kilometre; 185 PS’te ise turbo, debriyaj-volan ve kullanım yükü daha fazla önem taşır.

Ford Tourneo Custom ikinci el fiyatı ne kadar?

OtoKarar DergiIlan verisine göre 303 dizel ilanda ortanca fiyat 1,37 milyon TL, fiyat bandı 0,96–1,83 milyon TL, ortalama kilometre ise 120 bin km seviyesindedir.

2.0 EcoBlue triger zincirli mi, kayışlı mı?

2.0 EcoBlue motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışı sistemi bulunur. Kayışın durumu, doğru yağ kullanımı ve değişim kaydı mutlaka belgelenmelidir. (fordservicecontent.com)

Tourneo Custom’da DSG veya DCT şanzıman var mı?

Dizel versiyonlarda 6 ileri SelectShift tork konvertörlü otomatik veya yeni nesilde 8 ileri otomatik kullanılır. PHEV versiyonda CVT bulunur; dizel araçta DSG/DCT mekatronik arızası aranmaz. (fordotosan.com.tr)

Şehir içinde kısa mesafe kullanıma uygun mu?

Fiziksel olarak uygundur; fakat dizel DPF ve EGR sistemi sürekli kısa mesafe kullanımından olumsuz etkilenebilir. Düzenli uzun yol ve rejenerasyon koşulları sağlanmıyorsa bakım riski yükselir. (vehiclefaults.com)

Otomatik mi manuel mi alınmalı?

Manuel şanzıman daha basit kontrol edilebilir; fakat debriyaj ve çift kütleli volan masrafı vardır. Otomatik daha konforludur; geçiş davranışı, yağ geçmişi ve adaptasyon değerleri incelenmeden alınmamalıdır.

PEKİ ŞİMDİ NE YAPMALI?

Ford Tourneo Custom

685.000 TL – 2.392.000 TL2012–202582 versiyon

Bu değerler ikinci el ilan gözlemine dayalı isteme fiyatıdır; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Ford Tourneo Custom kaç para? Yıl yıl gör →Baktığın ilanı ücretsiz incelet →Almadan önce ekspertiz · %50 indirim →

DEVAMI İÇİN

• İki aracı tarafsız karşılaştır →
• Puanlama yöntemimiz & sık sorulanlar →