<!--OKTLDR-->

Özet (otokarar.net): Jeep Compass (2007–2025) için güncel ikinci el ortanca fiyatı yaklaşık 1,72 milyon TL (kaynak: otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi, Ekim 2026; 283 ilan). Nesil ve motor farkları, kilometre ve hasar geçmişi fiyatı belirler; alım öncesi aracı bağımsız bir merkezde ekspertizden geçirmek — Dynobil'de OTOKARAR50 ile %50 indirimli — önerilir.

<!--/OKTLDR-->

Jeep Compass (2007–2025) Alınır mı? Kronik Arıza + İkinci El Fiyatı

Kısa cevap

Jeep Compass, doğru motor-şanzıman kombinasyonu ve belgeli bakım geçmişiyle alınabilir; ancak düşük fiyatlı veya servis kaydı belirsiz örneklerde motor, dizel emisyon sistemi, otomatik şanzıman ve elektronik giderleri hızla büyüyebilir. İkinci nesilde Türkiye pazarı için en dengeli seçenekler, kullanım profiline göre 1.6 Multijet manuel veya bakımı kanıtlanmış 1.4 MultiAir seçenekleridir; 4x4 ve performans isteyenler 2.0 Multijet 9 ileri otomatiğe, şehir içi ağırlıklı kullanıcılar ise dizel yerine benzinli ya da yeni nesil hibritlere bakmalıdır. En kritik riskler; 2.4 Tigershark’ta yağ tüketimi, eski 2.0 CRD’de EGR-turbo-dizel sistemi, 1.6/2.0 Multijet’te DPF-EGR ve 9 ileri otomatikte yazılım-vites geçiş problemleridir. (static.nhtsa.gov)

<!--OKBAND-->

Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Yakıt	İlan	Ortanca	Bant	Ortalama km
Dizel	8	1,31 milyon TL	0,65–1,75 milyon TL	240 bin

Bu tablo otokarar.net güncel ilan verisinden her ay otomatik güncellenir. Son güncelleme: Ekim 2026. Fiyatlar donanım, kilometre ve hasar geçmişine göre değişir.

<!--/OKBAND--> <!--OKVAR-->

Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

"Jeep Compass <yıl> <paket>" (ör. Jeep Compass 2023 1.5 Hybrid Limited) sorularının cevabı aşağıdadır: her paket ve model yılı için güncel ilan ortancası (kaynak: otokarar.net DergiIlan).

Yıl	Paket / donanım	İlan	Ortanca fiyat
2023	1.5 Hybrid Limited	20	1,94 mn TL
2018	1.4 Limited	19	1,50 mn TL
2025	1.5 Hybrid Limited	18	2,33 mn TL
2020	1.3 GSE Longitude	14	1,46 mn TL
2020	1.4 Limited	13	1,78 mn TL
2023	1.5 Hybrid S Limited	11	2,10 mn TL
2025	1.5 Hybrid Summit	10	2,43 mn TL
2024	1.5 Hybrid Limited	10	2,15 mn TL
2021	1.3 GSE S Limited	9	1,72 mn TL
2020	1.3 GSE S Limited	9	1,75 mn TL
2020	1.3 GSE Limited	9	1,64 mn TL
2019	1.4 Limited	9	1,65 mn TL
2022	1.3 GSE S Limited	8	1,86 mn TL
2024	1.5 Hybrid Summit	7	2,33 mn TL
2021	1.3 GSE Limited	7	1,79 mn TL
2025	1.5 Hybrid North Star	6	2,49 mn TL
2022	1.3 GSE Longitude	6	1,68 mn TL
2017	1.4 Limited	5	1,50 mn TL
2023	1.3 GSE S Limited	4	2,00 mn TL

Fiyatlar güncel ilan ortancasıdır; kilometre, donanım ve hasar/boya geçmişine göre değişir. Her ay otomatik güncellenir. Alım öncesi bağımsız ekspertiz (Dynobil, OTOKARAR50 ile %50 indirim) önerilir.

<!--/OKVAR-->

Jeep Compass motor ve nesil özeti

Dönem	Motor seçenekleri	Şanzımanlar	Alım notu
2007–2010	2.0 benzinli, 2.4 benzinli, Avrupa’da 2.0 CRD	5 ileri manuel, 6 ileri otomatik, bazı versiyonlarda CVT, 6 ileri manuel	Yaş ve parça geçmişi kritik
2011–2016	2.0 ve 2.4 benzinli, bazı pazarlarda 2.2 CRD	Manuel, otomatik, CVT	Türkiye’de ithalat ve parça geçmişi mutlaka incelenmeli
2017–2020	1.4 MultiAir 140/170 HP, 1.6 Multijet II 120 HP, 2.0 Multijet II 140/170 HP, bazı pazarlarda 2.4 Tigershark	6 ileri manuel, 9 ileri otomatik	Türkiye’de en çok incelenen nesil
2020–2023	1.3 GSE T4 4xe 190/240 HP, 1.3 benzinli, 1.6 Multijet	6 ileri otomatik, manuel veya pazara göre farklı otomatikler	Hibrit sistem ve batarya teşhisi şart
2023–2025	1.5 T4 e-Hybrid 130 HP, 1.3 4xe 190/240 HP	7 ileri DCT, 6 ileri otomatik	Yeni olduğu için bakım ve garanti kaydı önemli

2019 Jeep Türkiye kataloğu, ikinci nesilde 1.4 MultiAir 2 170 HP, 1.6 Multijet II 120 HP ve 2.0 Multijet II 170 HP seçeneklerini; 9 ileri otomatik ve 6 ileri manuel kombinasyonlarıyla doğruluyor. 2021 Jeep kullanım kılavuzunda ise 1.3 motor kodu 55282328, 1.6 Multijet motor kodu 46346020, 4xe versiyonlarında kullanılan 1.3 hibrit motor kodu 46337540 olarak veriliyor. (jeep.com.tr)

İkinci el fiyatı

OtoKarar DergiIlan güncel ilan verisine göre dizel Compass ilanları aşağıdaki bantta bulunuyor:

Yakıt	İlan sayısı	Fiyat bandı	Ortanca fiyat	Ortalama kilometre
Dizel	8 ilan	0,65–1,75 milyon TL	1,31 milyon TL	240 bin km

Bu veri, otokarar.net DergiIlan ilan havuzuna aittir. Dizel araçlarda ortalama kilometrenin 240 bin km seviyesinde olması, ilan fiyatından önce turbo, enjektör, DPF, EGR, debriyaj-volan ve otomatik şanzıman geçmişinin kontrol edilmesini gerektirir. 650 bin TL civarındaki araçlar genellikle yaş, kilometre, donanım veya hasar geçmişi açısından daha dikkatli incelenmelidir; 1,75 milyon TL seviyesindeki araçlarda ise düşük kilometre, yeni model yılı, 4xe veya e-Hybrid gibi özellikler fiyatı yükseltebilir.

Motor motor kronik arıza rehberi

2.0 benzinli ve 2.4 benzinli — 2007–2016

İlk nesil Compass’ta 2.0 ve 2.4 litre atmosferik benzinli motorlar kullanıldı. Jeep’in teknik dokümanlarında bu motorlar çift değişken supap zamanlamalı, çok noktadan yakıt enjeksiyonlu motorlar olarak geçiyor. 2.0 ve 2.4 motorlarda triger kayışı yerine zincirli yapı bulunması, kayış değişim maliyetini ortadan kaldırsa da zincir gergisi, kızaklar ve yağlama durumu önemini korur. (jeep.com)

Kontrol edilmesi gereken başlıklar:

• Soğuk çalıştırmada zincirden gelen metalik ses.
• Yağ eksiltme, düşük yağ basıncı ve karter çevresinde kaçak.
• Gaz kelebeği, krank sensörü ve ateşleme bobinleri.
• 2.4 litre motorlarda yağ tüketimi ve düşük yağ seviyesi.

2017–2018 model Compass’larda kullanılan 2.4 litre MultiAir motor için Stellantis’in teknik servis bültenleri, yağ tüketimi ve yağ seviyesinin değişim aralığında düşmesiyle ilgili özel test prosedürü yayımladı. Bazı araçlarda uzun blok değişimine kadar gidebilen işlemler tanımlandığı için 2.4 motorlu araçlarda yağ tüketim testi ve servis kaydı istenmelidir. (static.nhtsa.gov)

2.0 CRD dizel — 2007–2010

İlk nesil Avrupa Compass’ta kullanılan 2.0 CRD, VW TDI temelli 140 HP dizel motor olarak listeleniyor. 6 ileri manuel şanzımanla eşleşen bu motor, yaş ve kilometre nedeniyle turbo, EGR, DPF, enjektör, çift kütleli volan ve triger kayışı açısından incelenmelidir. (de.wikipedia.org)

Kronik riskler:

• EGR: Kurum birikimi rölanti düzensizliği, çekiş kaybı ve motor arıza lambasına yol açabilir.
• Turbo: Yağ kaçağı, değişken geometrinin sıkışması veya basınç hortumlarında kaçak görülebilir.
• DPF: Kısa mesafe ve düşük devir kullanımında doluluk artabilir.
• Enjektör: Geri dönüş değerleri ve soğuk çalışma kontrol edilmelidir.
• Triger kayışı: Değişim faturası yoksa kayış, gergi ve su pompası birlikte değerlendirilmelidir.
• Debriyaj-volan: Kalkışta titreme ve rölantide metalik ses masraf işareti olabilir.

Bu motor, uzun yol yapan ve bakım kayıtları tam olan kullanıcıya daha uygundur. Şehir içinde kısa mesafe kullananların DPF ve EGR riskini hesaba katması gerekir. Kullanıcı ve servis verilerine dayalı kaynaklarda 2.0 CRD için EGR, turbo, DPF ve enjektör başlıkları öne çıkıyor. (araclo.com)

1.4 MultiAir Turbo — 2017–2020

Türkiye’de ikinci nesil Compass’ın önemli benzinli seçeneklerinden biri 1.4 MultiAir 2 motordur. 140 HP versiyon bazı pazarlarda manuel, 170 HP versiyon ise 9 ileri otomatik ve 4x4 ile sunuldu. (jeep.com.tr)

Kontrol listesi:

• MultiAir ünitesinin yağ basıncı ve bakım geçmişi.
• Turbo basıncı, wastegate ve basınç hortumları.
• Triger kayışı, gergi ve su pompası değişim tarihi.
• Soğuk çalıştırmada tekleme veya düzensiz rölanti.
• Yağ kaçağı ve yüksek yağ tüketimi.
• 9 ileri otomatikte 1–2 ve 2–3 geçişleri.

2018 model 1.4 MultiAir ve 9 ileri 948TE otomatik için Stellantis, vites geçiş kalitesini iyileştiren TCM yazılım güncellemesi yayımladı. Bu nedenle test sürüşünde sarsıntı varsa “bu şanzımanın karakteri” denilerek geçiştirilmemeli; yazılım geçmişi ve arıza kodları incelenmelidir. (static.nhtsa.gov)

1.6 Multijet II — 2017–2022

Jeep Türkiye kataloğunda 1.6 Multijet II 120 HP motor, 6 ileri manuel şanzıman ve önden çekişle listeleniyor. 2021 kullanım kılavuzunda bu motor için 46346020 kodu yer alıyor. (jeep.com.tr)

Kronik riskler:

• EGR ve DPF: Şehir içi kısa mesafede kurum ve rejenerasyon sorunları.
• Turbo: Hortum çatlağı, yağlanma ve basınç düşüşü.
• Enjektör: Düzensiz rölanti, zor çalışma ve yüksek düzeltme değerleri.
• Triger kayışı ve su pompası: Fatura yoksa bakım yapılmış kabul edilmemeli.
• Debriyaj ve çift kütleli volan: Yüksek kilometrede kalkış titremesi ve ses.
• 4x4 sistemi: İthal veya farklı pazar versiyonlarında kaplin ve aktarma kontrolü gerekir.

1.6 Multijet, düşük yakıt tüketimi ve manuel şanzıman arayan kullanıcı için değerlendirilebilir. Ancak 240 bin km ortalama ilan kilometresi dikkate alındığında, yalnızca motorun çalışmasına bakmak yeterli değildir; DPF doluluk oranı, enjektör düzeltmeleri ve turbo basıncı cihazla ölçülmelidir. (otoplans.net)

2.0 Multijet II — 2017–2020

2.0 Multijet II, Türkiye’de 170 HP ve 4x4 kombinasyonuyla bilinen seçenektir. Jeep kataloğunda 1.956 cc, 170 HP ve 380 Nm olarak veriliyor; 9 ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor. (jeep.com.tr)

Kontrol edilmesi gerekenler:

• DPF doluluk ve rejenerasyon geçmişi.
• EGR valfi ve emme manifoldu kurum durumu.
• Turbo basıncı ve intercooler hortumları.
• Enjektör geri dönüş testi.
• Triger kayışı, gergi ve su pompası.
• 4x4 kaplin, transfer kutusu ve diferansiyel yağları.
• 9 ileri otomatikte düşük hız vites geçişleri.

Bu motor, uzun yol ve yüksek kilometre yapan kullanıcıya daha uygun olabilir; fakat otomatik şanzıman ve 4x4 aktarma nedeniyle bakım maliyeti 1.6 manuel versiyondan daha yüksek olabilir.

1.3 GSE T4 4xe plug-in hibrit — 2020–2023

4xe versiyonlarında 1.3 litre turbo benzinli motor, elektrik motoru ve 11,4 kWh batarya kullanılır. Resmî teknik verilerde 190 ve 240 HP seçenekleri, 6 ileri otomatik şanzıman ve eAWD sistemi belirtiliyor. 2021 Jeep kılavuzu hibrit motor kodunu 46337540 olarak veriyor. (jeep.com.tr)

Risk başlıkları:

• Batarya sağlık raporu ve hücre dengeleme durumu.
• Şarj soketi, şarj kablosu ve izolasyon hataları.
• Hibrit sistem uyarıları ve yüksek voltaj güvenlik kayıtları.
• Turbo benzinli motorda yağ, soğutma ve su pompası kaçakları.
• 6 ileri otomatikte vuruntu veya gecikmeli kavrama.
• 4x4 elektrikli arka aksın arıza kodları.

4xe, düzenli şarj edilebildiğinde anlamlıdır. Şarj edilmeyen bir araçta sistemin ilave ağırlığı ve karmaşık yapısı, kullanım avantajını azaltabilir. Satın alma öncesi yalnızca standart OBD taraması değil, hibrit sistem uyumlu teşhis yapılmalıdır.

1.5 T4 e-Hybrid — 2023–2025

Türkiye Jeep sayfasında 1.5 T4 e-Hybrid motor 130 HP ve 240 Nm olarak, 7 ileri DCT şanzımanla sunuluyor. Elektrik motoru 15 kW seviyesinde destek sağlıyor. (jeep.com.tr)

Bu versiyonda dikkat edilecek başlıklar:

• DCT kavrama kalkışında titreme ve gecikme.
• Mekatronik yazılımı ve vites geçiş güncellemeleri.
• 48V batarya, DC-DC dönüştürücü ve marş-jeneratör sistemi.
• Turbo benzinli motorda yağ ve soğutma sıvısı kaçakları.
• Garanti ve yetkili servis kayıtlarının eksiksiz olması.

Yeni nesil e-Hybrid araçlarda kilometreden çok yazılım güncellemesi, batarya durumu ve garanti kapsamı önemlidir.

Otomatik ve manuel şanzıman

Manuel şanzıman

1.6 Multijet ve bazı 1.4 benzinli versiyonlardaki manuel şanzıman mekanik olarak daha kolay incelenir. Buna karşılık yüksek kilometrede debriyaj seti ve çift kütleli volan masrafı ortaya çıkabilir. Kavrama noktası yukarıdaysa, kalkışta titreme varsa veya düşük devirde metalik ses duyuluyorsa fiyat pazarlığı yapılmalıdır.

9 ileri otomatik 948TE

1.4 MultiAir ve 2.0 Multijet’in bazı versiyonlarında kullanılan 9 ileri otomatikte yazılım güncellemeleri ve adaptasyon işlemleri önemlidir. Sert 1–2 geçişi, geri vitese geçerken bekleme, düşük hızda vuruntu ve yokuşta kararsızlık test sürüşünde kontrol edilmelidir. Servis bültenleri, 2018 Compass için TCM yazılım güncellemesi ve vites geçiş iyileştirmelerini doğruluyor. (static.nhtsa.gov)

CVT

İlk nesil Compass’ın bazı pazar versiyonlarında CVT bulunur. CVT’de kayış-kasnak sesi, yüksek devirde hızlanmama, kalkışta titreme ve yağ bakımının belirsiz olması risklidir. Türkiye’de ithal araçlarda şanzıman kodu ve uygun yağ mutlaka VIN üzerinden doğrulanmalıdır.

DCT ve hibrit otomatik

1.5 e-Hybrid’de DCT7, 4xe’de ise 6 ileri otomatik bulunur. DCT’de kavrama ve mekatronik; 4xe’de ise hibrit kontrol ünitesi, elektrik motoru ve batarya birlikte değerlendirilmelidir. “Arıza lambası yok” tek başına yeterli kanıt değildir.

Elektronik ve süspansiyon

Compass’ta yaş ve kullanım koşullarına bağlı olarak şu noktalar kontrol edilmelidir:

• UConnect ekranında donma, Bluetooth ve kamera kesintisi.
• Akü ve yardımcı akü voltajı.
• ABS, ESP, park sensörü ve direksiyon açı sensörü kayıtları.
• Merkezi kilit, cam modülleri ve sunroof drenajları.
• Ön salıncak burçları, z-rotlar, amortisör takozları ve rot başları.
• 4x4 versiyonlarda aktarma boşluğu ve diferansiyel uğultusu.
• Düzensiz lastik aşınması ve rot ayarı.

Satın almadan önce kontrol listesi

1. VIN üzerinden hasar, servis, geri çağırma ve kilometre geçmişini doğrulayın.
2. Motor kodunu ve şanzıman tipini ruhsatla sınırlı kalmadan servis sistemi üzerinden teyit edin.
3. Soğuk motorla çalıştırma yapın; zincir, kayış, turbo ve enjektör seslerini dinleyin.
4. Motor yağı seviyesini ve yağ kapağındaki kurumlaşmayı kontrol edin.
5. Dizelde DPF doluluk, EGR, turbo basıncı ve enjektör düzeltme değerlerini ölçtürün.
6. 2.4 benzinlide yağ tüketim testi ve düşük yağ basıncı geçmişini araştırın.
7. Triger kayışı ve su pompası değişim faturasını isteyin.
8. Otomatik şanzımanda soğuk ve sıcak kullanımda tüm vitesleri deneyin.
9. 4x4 sistemini, kaplini, transfer kutusunu ve diferansiyelleri kontrol ettirin.
10. 4xe veya e-Hybrid araçlarda batarya sağlık raporu ve hibrit hata taraması yaptırın.
11. Ön takım, amortisörler ve lastiklerin eşit aşınmasını inceleyin.
12. UConnect, kamera, park sensörü, klima, sunroof ve tüm elektrikli donanımları deneyin.
13. Ekspertiz raporundaki boya-değişen bilgisini şasi doğrulamasıyla karşılaştırın.
14. Satın alma sözleşmesine kilometre, hasar ve servis beyanlarını yazılı ekletin.

Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu

Compass ekspertizinde en sık önem kazanan başlıklar motor yağ kaçakları, turbo basıncı, DPF doluluğu, debriyaj-volan, otomatik şanzıman geçişleri, ön takım boşlukları ve elektronik hata kayıtlarıdır. Ekspertiz sırasında araç mutlaka lift üzerinde incelenmeli; yalnızca boya ölçümüyle karar verilmemelidir.

OtoKarar yorumu: 2007–2016 araçlarda yaş ve parça geçmişi, 2017–2020 araçlarda motor-şanzıman kombinasyonu, 2020 sonrası hibritlerde ise batarya ve yazılım durumu belirleyicidir. Fiyat cazip görünse bile eksik bakım kayıtları, yüksek kilometre ve şanzıman uyarısı birlikteyse toplam maliyet hızla artabilir.

OtoKarar okuyucularına Dynobil ekspertiz hizmetinde OTOKARAR50 koduyla %50 indirim sunulmaktadır:

• Dynobil ekspertiz indirimi — OTOKARAR50
• OtoKarar araç incelemeleri

Kaynaklar

• otokarar.net DergiIlan — güncel dizel Jeep Compass ilan verisi
• Jeep Türkiye 2019 Compass kataloğu
• Jeep Türkiye 2021 Compass kullanım kılavuzu ve motor kodları
• Jeep Türkiye Compass e-Hybrid teknik bilgiler
• Stellantis 2.4 litre yağ tüketimi teknik servis bülteni
• Stellantis 2.4 litre yağ tüketimi test prosedürü
• Stellantis Compass 9 ileri otomatik TCM yazılım güncellemesi
• Stellantis Compass 4xe teknik özellikleri
• 2.0 CRD kullanıcı ve servis sorunları derlemesi
• 1.6 Multijet Compass kronik arıza derlemesi

Sıkça Sorulan Sorular

Jeep Compass alınır mı?

Bakım geçmişi belgeli, motor-şanzıman teşhisi temiz ve fiyatı gerçek durumuyla uyumluysa alınabilir. Özellikle dizel ve otomatik versiyonlarda ekspertiz atlanmamalıdır.

Compass için hangi motor daha mantıklı?

Uzun yol yapanlar için bakımlı 1.6 Multijet manuel veya 2.0 Multijet değerlendirilebilir. Şehir içi kısa mesafede benzinli ve hibrit seçenekler DPF riski taşımadığı için daha uygun olabilir.

Jeep Compass ikinci el fiyatı ne kadar?

otokarar.net DergiIlan verisine göre 8 dizel ilanda fiyat bandı 0,65–1,75 milyon TL, ortanca fiyat 1,31 milyon TL, ortalama kilometre ise 240 bin km seviyesindedir.

2.4 benzinli Compass alınır mı?

Yağ tüketim testi, düşük yağ basıncı geçmişi ve motor servis kayıtları temizse değerlendirilebilir. Bu kontroller yapılmadan yalnızca düşük fiyatı nedeniyle tercih edilmemelidir.

1.6 Multijet şehir içinde kullanılır mı?

Kısa mesafe ve sürekli düşük devir kullanımında EGR ve DPF yükü artabilir. Düzenli uzun yol yapılmayacaksa benzinli veya hibrit seçeneklere bakmak daha mantıklıdır.

9 ileri otomatikte vuruntu normal midir?

Hafif adaptasyon davranışı görülebilir; ancak sert geçiş, geri vitese geçmede gecikme, vites arama veya uyarı lambası normal kabul edilmemelidir. TCM yazılımı ve arıza kodları kontrol edilmelidir.

4xe Compass alınırken en önemli kontrol nedir?

Batarya sağlık raporu, hibrit hata taraması, şarj sistemi ve garanti geçmişi kontrol edilmelidir. Standart motor ekspertizi tek başına yeterli değildir.

PEKİ ŞİMDİ NE YAPMALI?

Jeep Compass

735.000 TL – 3.300.000 TL2011–202651 versiyon

Bu değerler ikinci el ilan gözlemine dayalı isteme fiyatıdır; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Jeep Compass kaç para? Yıl yıl gör →Baktığın ilanı ücretsiz incelet →Almadan önce ekspertiz · %50 indirim →

DEVAMI İÇİN

• İki aracı tarafsız karşılaştır →
• Puanlama yöntemimiz & sık sorulanlar →