Renault Taliant (2021–2024) Alınır mı? Kronik Arıza + İkinci El Fiyatı
İÇİNDEKİLER
- Kısa cevap
- Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
- Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
- Renault Taliant motor ve versiyon seçenekleri
- İkinci el fiyatı
- Motor motor kronik arıza değerlendirmesi
- 1.0 SCe 65 bg — B4D motor
- 1.0 TCe 90 bg — H4Dt motor
- 1.0 TCe Eco LPG
- Şanzıman kronik arıza değerlendirmesi
- 5 ve 6 ileri manuel
- X-Tronic otomatik
- Elektronik ve süspansiyon
- Satın almadan önce kontrol listesi
- Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu
- Kaynaklar
<!--/OKTLDR-->Özet (otokarar.net): Renault Taliant (2021–2024) için güncel ikinci el ortanca fiyatı yaklaşık 0,91 milyon TL (kaynak: otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi, Ekim 2026; 390 ilan). Nesil ve motor farkları, kilometre ve hasar geçmişi fiyatı belirler; alım öncesi aracı bağımsız bir merkezde ekspertizden geçirmek — Dynobil'de OTOKARAR50 ile %50 indirimli — önerilir.
Renault Taliant (2021–2024) Alınır mı? Kronik Arıza + İkinci El Fiyatı
Kısa cevap
Renault Taliant, özellikle şehir içi kullanımda geniş bagajı, sedan gövdesi ve otomatik seçeneği nedeniyle alınabilir; ancak satın alma kararı motor-şanzıman kombinasyonuna ve servis geçmişine göre verilmelidir. En dengeli seçenek, bakımları belgeli 1.0 TCe 90 bg manuel; otomatik isteyenler için ise 1.0 TCe 90 bg X-Tronic, CVT çalışma karakterini ve olası bakım maliyetlerini kabul eden kullanıcıya uygundur. 1.0 SCe 65 bg manuel, basit yapısıyla dikkat çekse de Taliant gövdesinde performans beklentisi düşük tutulmalıdır. Kritik riskler; TCe motorda turbo, ateşleme, soğutma sistemi ve motor kulağı çevresindeki kontroller ile X-Tronic CVT’nin yağ/bakım geçmişidir. Renault’un resmi teknik belgelerinde Taliant için B4D ve H4Dt motor tipleri doğrulanırken, bu modelde DSG veya DCT tipi çift kavramalı şanzıman bulunmaz. (cdn.group.renault.com)
<!--OKBAND-->Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
| Yakıt | İlan | Ortanca | Bant | Ortalama km |
|---|---|---|---|---|
| Benzin | 61 | 0,94 milyon TL | 0,85–1,04 milyon TL | 85 bin |
<!--/OKBAND--> <!--OKVAR-->Bu tablo otokarar.net güncel ilan verisinden her ay otomatik güncellenir. Son güncelleme: Ekim 2026. Fiyatlar donanım, kilometre ve hasar geçmişine göre değişir.
Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
"Renault Taliant <yıl> <paket>" (ör. Renault Taliant 2022 1.0 T Joy) sorularının cevabı aşağıdadır: her paket ve model yılı için güncel ilan ortancası (kaynak: otokarar.net DergiIlan).
| Yıl | Paket / donanım | İlan | Ortanca fiyat |
|---|---|---|---|
| 2022 | 1.0 T Joy | 124 | 0,89 mn TL |
| 2021 | 1.0 T Joy | 73 | 0,88 mn TL |
| 2023 | 1.0 T Joy | 62 | 0,99 mn TL |
| 2024 | 1.0 T Joy | 32 | 1,12 mn TL |
| 2022 | 1.0 Sce Joy | 30 | 0,75 mn TL |
| 2022 | 1.0 T Touch | 24 | 0,98 mn TL |
| 2023 | 1.0 T Touch | 13 | 1,13 mn TL |
| 2021 | 1.0 T Touch | 10 | 0,93 mn TL |
| 2021 | 1.0 Sce Joy | 8 | 0,74 mn TL |
Fiyatlar güncel ilan ortancasıdır; kilometre, donanım ve hasar/boya geçmişine göre değişir. Her ay otomatik güncellenir. Alım öncesi bağımsız ekspertiz (Dynobil, OTOKARAR50 ile %50 indirim) önerilir.
<!--/OKVAR-->Renault Taliant motor ve versiyon seçenekleri
Türkiye’de 2021–2024 döneminde Taliant şu ana motor seçenekleriyle satıldı:
| Motor | Güç | Şanzıman | Kullanım karakteri |
|---|---|---|---|
| 1.0 SCe | 65 bg | 5 ileri manuel | Basit atmosferik yapı, düşük performans |
| 1.0 TCe | 90 bg | 6 ileri manuel | Daha canlı, yakıt tüketimi kullanım tarzına duyarlı |
| 1.0 TCe | 90 bg | X-Tronic otomatik | Şehir içi konforu yüksek, CVT bakım geçmişi önemli |
| 1.0 TCe Eco LPG | 100 bg LPG / 90 bg benzin | 6 ileri manuel | Yakıt maliyetine odaklanan kullanıcıya uygun |
Renault’un lansman dokümanında 1.0 SCe’nin yalnızca Joy donanımında 5 ileri manuel, 1.0 TCe 90 bg’nin 6 ileri manuel veya X-Tronic ile, fabrika çıkışlı LPG’li versiyonun ise 6 ileri manuel ile sunulduğu belirtiliyor. (renault.com.tr)
İkinci el fiyatı
OtoKarar DergiIlan güncel ilan verisine göre 61 benzinli Renault Taliant ilanının ortanca fiyatı 0,94 milyon TL. İlan bandı 0,85–1,04 milyon TL, ortalama kilometre ise 85 bin km seviyesinde.
| Yakıt | İlan adedi | Ortanca fiyat | İlan bandı | Ortalama kilometre |
|---|---|---|---|---|
| Benzin | 61 | 0,94 milyon TL | 0,85–1,04 milyon TL | 85 bin km |
Bu veriye göre 2021–2024 Taliant bakarken 0,85–1,04 milyon TL bandı güncel ilan piyasasının referans aralığıdır. Fiyatı değerlendirirken yalnızca model yılına değil; X-Tronic olup olmadığına, hasar kaydına, filo/kiralama geçmişine, bakım faturalarına ve gerçek kilometreye bakılmalıdır. Özellikle ortalama kilometrenin 85 bin km olması, şanzıman ve soğutma sistemi kontrollerini daha önemli hale getirir. Kaynak: otokarar.net DergiIlan.
Motor motor kronik arıza değerlendirmesi
1.0 SCe 65 bg — B4D motor
Renault’un Taliant kullanım kılavuzunda 1.0 12V motor tipi B4D olarak geçiyor. Taliant’a yönelik parça kataloğunda da 1.0 SCe 65 bg için B4D 419 motor kodu listeleniyor. Bu motor atmosferik, üç silindirli ve 999 cm³ hacmindedir. (user-manual.renault.com)
Kontrol edilmesi gerekenler:
- Triger: B4D için araç üzerindeki motor etiketi ve üretici bakım planı esas alınmalıdır. İlan sahibinin “triger değişti” ifadesi tek başına yeterli değildir; faturası ve kullanılan parçanın kaydı istenmelidir.
- Enjektör ve ateşleme: SCe 65 bg’de düzensiz rölanti, ilk çalıştırmada sarsıntı, gaz tepkisinde kesiklik ve motor arıza lambası; buji, bobin, enjektör veya emme sistemi kaynaklı olabilir.
- Su pompası ve termostat: Hararet göstergesi dalgalanması, soğutma suyu eksiltme, fanın gereğinden uzun çalışması ve kalorifer performansındaki değişim incelenmelidir.
- Performans: 65 bg, Taliant’ın sedan gövdesinde özellikle klima açıkken, yokuşta ve tam yükte ağır kalabilir. Bu durum arıza değil, motorun güç seviyesinin doğal sonucudur.
B4D’nin avantajı turbo, intercooler ve turbo yağlama hattı gibi ek parçalarının bulunmamasıdır. Buna karşılık düşük güç nedeniyle aracı sürekli yüksek devirde kullanılmış örneklerde debriyaj ve motor takozları ayrıca incelenmelidir.
1.0 TCe 90 bg — H4Dt motor
Renault’un resmi kullanıcı kılavuzunda 1.0 TCe için H4Dt motor tipi doğrulanıyor. Taliant teknik broşüründe bu motor 999 cm³, üç silindirli ve turbo beslemeli olarak listeleniyor. Manuel versiyonda 160 Nm tork, X-Tronic versiyonda ise teknik verilerde 142 Nm tork görülüyor. (user-manual.renault.com)
H4Dt için kritik kontrol noktaları:
- Triger zinciri: H4Dt ailesi için parça ve servis kataloglarında zincirli zamanlama sistemi listeleniyor; yine de araç özelindeki bakım planı ve motor kodu doğrulanmalıdır. Zincirden soğuk çalıştırmada metalik ses, ilk çalışmada uzun marş veya rölantide düzensizlik gelmesi önemsenmelidir. (servicerecordindex.org)
- Turbo: Turbo hortumlarında yağlanma, hızlanmada belirgin isteksizlik, ıslık veya sürtme sesi, siyah duman ve arıza lambası incelenmelidir. Kullanıcı bildirimlerinde TCe motorlarda turbo sesi ve çekiş düşüşü şikâyetleri yer alsa da bunlar her araçta görülen tek tip bir arıza olarak değerlendirilmemelidir. (otokarar.net)
- Ateşleme ve enjektör: Üç silindirli motorlarda tekleme daha belirgin hissedilir. Soğukta sarsıntılı çalışma, hızlanmada kesiklik ve motor arıza lambası varsa bobin, buji, enjektör ve yakıt basıncı taranmalıdır.
- Su pompası, termostat ve soğutma: Soğutma suyu seviyesi, genleşme kabı çevresi, termostat gövdesi, fan devreye girme sıcaklığı ve kalorifer performansı kontrol edilmelidir.
- Motor kulağı: Rölantide kabine gelen titreşim, ilk kalkışta vuruntu ve D konumunda artan sarsıntı, motor takozu veya ateşleme sorununa işaret edebilir. X-Tronic araçlarda bu kontrol özellikle önemlidir.
H4Dt için yüksek kaliteli ve doğru viskoziteli motor yağı, zamanında yağ değişimi ve turbo soğutma alışkanlığı önemlidir. Aracı uzun süre yüksek yükte kullanan önceki sahibinin bakım faturaları yoksa, yalnızca düşük kilometreye güvenilmemelidir.
1.0 TCe Eco LPG
Taliant’ın fabrika çıkışlı LPG seçeneği 1.0 TCe temellidir ve Renault tarafından 100 bg LPG, 90 bg benzin gücüyle tanıtılmıştır. Bu versiyon 6 ileri manuel şanzımanla sunulmuştur. (cdn.group.renault.com)
Ek kontrol noktaları:
- LPG enjektörlerinin çalışma dengesi ve gaz basıncı,
- Regülatörde soğutma suyu dolaşımı,
- LPG tankı ve multivalf belgeleri,
- Benzin-LPG geçişinde sarsıntı,
- Supap çalışma sesleri ve kompresyon değerleri,
- LPG bakım kayıtları.
LPG’li aracı yalnızca gazda değil, benzinde de test etmek gerekir. Benzinde düzgün çalışmayan bir motorun LPG ayarıyla geçici olarak maskelenmiş olma ihtimali vardır.
Şanzıman kronik arıza değerlendirmesi
5 ve 6 ileri manuel
1.0 SCe’de 5 ileri, 1.0 TCe ve Eco LPG’de 6 ileri manuel şanzıman kullanılır. (renault.com.tr)
Ekspertizde şunlara bakılmalıdır:
- Debriyaj kavrama noktası ve kaçırma,
- Yokuşta yüksek viteste hızlanma sırasında devir yükselmesi,
- Birinci ve geri vitese geçişte zorlanma,
- Vites kolunda aşırı boşluk,
- Kalkışta titreme,
- Debriyaj baskı-balata ve volan çevresinden ses.
Manuel şanzımanlarda Taliant’a özgü belgelenmiş tek bir kronik arıza iddiası yerine, kullanım tarzına bağlı debriyaj aşınması daha gerçekçi bir risk başlığıdır. Ticari veya yoğun şehir içi kullanılmış araçlarda bu parçalar daha erken yıpranabilir.
X-Tronic otomatik
Taliant’ın otomatik seçeneği X-Tronic sürekli değişken oranlı CVT sistemidir. Bu nedenle DSG veya DCT mekatroniği aranmaz; X-Tronic için kontrol edilmesi gereken parçalar CVT yağı, kayış-kasnak grubu, valf gövdesi ve elektronik kontrol sistemidir. Renault, Taliant’ı X-Tronic otomatikle tanıtmıştır. (renault.com.tr)
Test sürüşünde:
- D veya R’ye geçişte gecikme,
- Kalkışta titreme,
- Sabit hızda uğultu,
- Gaza basınca devir yükselip hızın gecikmesi,
- Yokuşta güç kaybı,
- Şanzıman arıza uyarısı,
- Isındıktan sonra ortaya çıkan sarsıntı
kontrol edilmelidir.
X-Tronic’in bakım geçmişi yoksa risk artar. Yağ değişim aralığı araç ve servis planına göre doğrulanmalı; satıcının “CVT yağı hiç değişmez” ifadesi belgeyle desteklenmiyorsa temkinli yaklaşılmalıdır. Yüksek kilometrede CVT yağının ihmal edilmesi, valf gövdesi veya kasnak-kayış grubunda masraf oluşturabilir. (otokarar.net)
Elektronik ve süspansiyon
Taliant’ta satın alma öncesi elektronik sistemler de taranmalıdır:
- Easy Link multimedya ekranında donma ve yeniden başlama,
- Apple CarPlay bağlantı kesilmesi,
- Park sensörü veya kamera hatası,
- Lastik basınç sensörü uyarısı,
- Kartlı çalıştırma ve merkezi kilit,
- Elektrikli camlar ve klima kumandası,
- ABS, ESC, airbag ve motor arıza kayıtları,
- SOS/e-Call uyarısı.
Kullanıcı bildirimlerinde multimedya donması ve e-Call/SOS uyarıları gibi elektronik şikâyetler raporlanıyor; bunlar satın alma öncesi arıza hafızası taramasıyla doğrulanmalıdır. (otoplans.net)
Süspansiyonda ön amortisör takozları, z-rotlar, salıncak burçları, arka torsiyon bağlantıları ve direksiyon kutusu boşluğu kontrol edilmelidir. Kasis geçişinde takırtı, direksiyonda vuruntu veya lastiklerde düzensiz aşınma varsa yalnızca rot ayarıyla geçiştirilmemelidir.
Satın almadan önce kontrol listesi
- Ruhsat, şasi numarası ve motor kodunu ilan bilgileriyle karşılaştırın.
- Tramer, servis ve hasar geçmişini belgelerle inceleyin.
- Kilometreyi muayene kayıtları, servis faturaları ve elektronik modüllerle doğrulayın.
- Motoru tamamen soğukken çalıştırın; zincir, turbo ve ilk çalışma seslerini dinleyin.
- Soğutma suyu eksiltme, yağ kaçağı ve turbo hortumlarını kontrol ettirin.
- Manuel araçta debriyaj kaçırma ve kalkış titremesi testi yaptırın.
- X-Tronic araçta soğuk ve sıcak sürüş testi yapın.
- CVT yağ değişimi ve servis geçmişini fatura üzerinden arayın.
- OBD taramasında geçmişte silinmiş arıza kodlarını kontrol ettirin.
- Klima, ekran, kamera, park sensörleri ve tüm elektrikli donanımları deneyin.
- Ön takım ve süspansiyonu liftte boşluk kontrolüne sokun.
- LPG’li araçta benzin ve LPG çalışma değerlerini ayrı ayrı ölçtürün.
- Lastik üretim tarihini, düzensiz aşınmayı ve jant darbelerini kontrol edin.
- Ekspertiz raporunu satıcının yönlendirdiği yerde değil, bağımsız bir merkezde alın.
Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu
Taliant ekspertizinde en sık karşılaşılabilecek başlıklar; tampon ve kapı lokal boyaları, filo kullanımına bağlı iç trim aşınması, ön takım boşlukları, debriyaj yıpranması, motor takozu titreşimi, turbo hortumlarında yağlanma ve X-Tronic araçlarda şanzıman yağı/bakım kaydının bulunmamasıdır.
OtoKarar yorumu: 1.0 TCe manuel, servis geçmişi açık ve soğutma-turbo kontrolleri temizse Taliant ailesinin daha dengeli tercihidir. X-Tronic, şehir içinde rahatlık sağlar; ancak test sürüşü ve CVT bakım kaydı olmadan alınmamalıdır. 1.0 SCe, düşük işletme karmaşıklığı arayan ve performans beklentisi sınırlı kullanıcıya uygundur. Eco LPG ise yakıt maliyetini önemseyen, LPG bakım kayıtlarını doğrulayabilen alıcı için değerlendirilmelidir.
Dynobil ekspertiz hizmetinde OTOKARAR50 koduyla %50 indirim fırsatını kullanabilirsiniz: /otokarar50. Araç incelemeleri için: /incele.
Kaynaklar
- otokarar.net DergiIlan: Renault Taliant benzinli ilan verileri; 61 ilan, ortanca 0,94 milyon TL, 0,85–1,04 milyon TL bandı, ortalama 85 bin km.
- Renault Türkiye, Yeni Taliant Lansman ve teknik özellikler: motor ve şanzıman seçenekleri. (renault.com.tr)
- Renault Kullanıcı Kılavuzu, Taliant motor tanıtımı ve motor özellikleri: B4D ve H4Dt motor tipleri. (user-manual.renault.com)
- Valeo Service Türkiye, Renault Taliant 1.0 SCe 65: B4D 419 motor kodu ve teknik bilgiler. (valeoservice.com.tr)
- Renault Kullanıcı Kılavuzu, Taliant otomatik vites kutusu. (user-manual.renault.com)
- Renault Türkiye, Triger kayışı bakım bilgileri. (renault.com.tr)
- Renault Taliant kullanıcı ve servis derlemeleri: turbo, CVT, elektronik sistem ve motor kulağı kontrol başlıkları. (otokarar.net)
Sıkça Sorulan Sorular
Renault Taliant alınır mı?
Bakım geçmişi belgeli, motor-şanzıman kontrolleri temiz ve fiyatı gerçek piyasa bandında olan bir Taliant alınabilir. Karar, yalnızca model yılına göre verilmemelidir.
Taliant’ta hangi motor kodları bulunur?
Renault belgelerinde 1.0 SCe için B4D, 1.0 TCe için H4Dt motor tipi yer alır. Araç üzerindeki motor etiketiyle doğrulama yapılmalıdır. (user-manual.renault.com)
Taliant X-Tronic şanzıman DSG mi?
Hayır. Taliant’ın otomatik seçeneği X-Tronic CVT’dir. DSG veya DCT mekatroniği bu modelin şanzıman yapısına ait değildir. (renault.com.tr)
Taliant’ın ikinci el fiyatı ne kadar?
OtoKarar DergiIlan verisine göre 61 benzinli ilanda ortanca fiyat 0,94 milyon TL, ilan bandı 0,85–1,04 milyon TL, ortalama kilometre 85 bin km seviyesindedir.
1.0 SCe 65 bg yokuşlarda yeterli olur mu?
Araç tek veya iki kişiyle şehir içinde kullanılabilir; ancak tam yük, klima ve uzun rampalarda 65 bg motorun performansı sınırlı kalabilir.
X-Tronic alırken en önemli kontrol nedir?
Soğuk ve sıcak test sürüşü, CVT yağ/bakım geçmişi, kalkışta titreme, uğultu, gecikme ve arıza kodları birlikte kontrol edilmelidir.
Taliant’ta DPF veya EGR sorunu var mı?
2021–2024 Türkiye benzinli Taliant seçeneklerinde dizel motor bulunmadığı için DPF sistemi beklenmez. EGR adıyla dizel araçlardaki tipik partikül ve kurum sorunları bu versiyonların ana kontrol başlığı değildir; yine de emisyon sistemi arıza kodları OBD taramasıyla incelenmelidir.