Toyota Auris (2013–2018) Alınır mı? 1.4 D-4D, Benzin ve Hibrit Kronik Arıza + Fiyat
İÇİNDEKİLER
- Kısa cevap
- Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
- Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
- Şehir şehir ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
- Toyota Auris ikinci el fiyatları
- Motor motor kronik arıza ve risk analizi
- 1.4 D-4D dizel
- 1.33 benzinli
- 1.6 benzinli Valvematic
- 1.8 hibrit
- CVT ve manuel şanzıman
- Satın almadan önce kontrol listesi
- Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu
- Kaynaklar
<!--/OKTLDR-->Özet (otokarar.net): Toyota Auris (2013–2018) için güncel ikinci el ortanca fiyatı yaklaşık 0,99 milyon TL (kaynak: otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi, Ekim 2026; 344 ilan). Nesil ve motor farkları, kilometre ve hasar geçmişi fiyatı belirler; alım öncesi aracı bağımsız bir merkezde ekspertizden geçirmek — Dynobil'de OTOKARAR50 ile %50 indirimli — önerilir.
Toyota Auris (2013–2018) Alınır mı? 1.4 D-4D, Benzin ve Hibrit Kronik Arıza + Fiyat
Kısa cevap
Toyota Auris 2013–2018 aralığında, doğru motor-şanzıman ve belgeli bakım geçmişiyle alınabilecek dengeli bir ikinci el otomobildir. Şehir içi ve kısa mesafe ağırlıklı kullanımda 1.33 veya 1.6 benzinli manuel, düşük tüketim ve otomatik konforu isteyen kullanıcıda ise 1.8 hibrit daha mantıklı adaydır; 1.4 D-4D dizel uzun yol yapan ve bakım geçmişi net olan alıcıya uygundur. En kritik riskler dizelde EGR/DPF/enjektör sistemi, 1.33 benzinde yağ tüketimi ihtimali, hibritte yüksek voltaj aküsü ve eski otomatikleştirilmiş manuel versiyonlarda aktüatör-kavrama geçmişidir. Auris’te motor kadar kullanım profili, servis kaydı ve ekspertiz sonucu da satın alma kararını belirlemelidir. (toyota.com.tr)
<!--OKBAND-->Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
| Yakıt | İlan | Ortanca | Bant | Ortalama km |
|---|---|---|---|---|
| Benzin | 19 | 1,15 milyon TL | 0,91–1,27 milyon TL | 114 bin |
| Dizel | 108 | 0,93 milyon TL | 0,86–1,05 milyon TL | 187 bin |
<!--/OKBAND--> <!--OKVAR-->Bu tablo otokarar.net güncel ilan verisinden her ay otomatik güncellenir. Son güncelleme: Ekim 2026. Fiyatlar donanım, kilometre ve hasar geçmişine göre değişir.
Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
"Toyota Auris <yıl> <paket>" (ör. Toyota Auris 2013 1.4 D-4D Advance Skypack) sorularının cevabı aşağıdadır: her paket ve model yılı için güncel ilan ortancası (kaynak: otokarar.net DergiIlan).
| Yıl | Paket / donanım | İlan | Ortanca fiyat |
|---|---|---|---|
| 2013 | 1.4 D-4D Advance Skypack | 30 | 1,00 mn TL |
| 2016 | 1.33 Life | 24 | 0,91 mn TL |
| 2014 | 1.33 Life | 15 | 0,84 mn TL |
| 2015 | 1.33 Life | 14 | 0,86 mn TL |
| 2013 | 1.4 D-4D Active Skypack | 14 | 0,86 mn TL |
| 2016 | 1.6 Advance Skypack | 11 | 1,26 mn TL |
| 2015 | 1.6 Advance Skypack | 11 | 1,25 mn TL |
| 2013 | 1.6 Active | 11 | 1,00 mn TL |
| 2013 | 1.33 Life | 11 | 0,80 mn TL |
| 2013 | 1.4 D-4D Active | 11 | 0,92 mn TL |
| 2013 | 1.4 D-4D Advance | 11 | 0,93 mn TL |
| 2013 | 1.6 Advance Skypack | 11 | 1,20 mn TL |
| 2013 | 1.6 Active Skypack | 11 | 1,13 mn TL |
| 2013 | 1.6 Advance | 9 | 0,99 mn TL |
| 2013 | 1.4 D-4D Premium | 9 | 1,02 mn TL |
| 2013 | 1.6 Premium | 8 | 1,19 mn TL |
| 2017 | 1.33 Life | 7 | 0,91 mn TL |
| 2014 | 1.4 D-4D Advance Skypack | 7 | 0,94 mn TL |
| 2017 | 1.6 Active | 6 | 1,20 mn TL |
| 2016 | 1.6 Active Skypack | 6 | 1,22 mn TL |
| 2015 | 1.6 Active Skypack | 6 | 1,22 mn TL |
| 2015 | 1.6 Active | 5 | 1,27 mn TL |
| 2015 | 1.4 D-4D Advance Skypack | 5 | 0,93 mn TL |
| 2014 | 1.6 Active Skypack | 5 | 1,15 mn TL |
| 2014 | 1.6 Advance Skypack | 5 | 1,26 mn TL |
| 2016 | 1.6 Premium | 4 | 1,18 mn TL |
| 2015 | 1.6 Premium | 4 | 1,20 mn TL |
| 2015 | 1.6 Advance | 4 | 1,21 mn TL |
| 2014 | 1.4 D-4D Active | 4 | 1,07 mn TL |
Fiyatlar güncel ilan ortancasıdır; kilometre, donanım ve hasar/boya geçmişine göre değişir. Her ay otomatik güncellenir. Alım öncesi bağımsız ekspertiz (Dynobil, OTOKARAR50 ile %50 indirim) önerilir.
<!--/OKVAR--> <!--OKCITY-->Şehir şehir ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
Toyota Auris için il bazında güncel ilan ortanca fiyatları aşağıdadır (kaynak: otokarar.net DergiIlan). İller ilan hacmine göre sıralıdır; her ay otomatik güncellenir.
| İl | İlan sayısı | Ortanca fiyat |
|---|---|---|
| İstanbul | 77 | 0,99 mn TL |
| Ankara | 49 | 1,15 mn TL |
| İzmir | 16 | 1,09 mn TL |
| Osmaniye | 15 | 1,16 mn TL |
Fiyat farkları arz-talep, ilan yaşı, kilometre ve donanıma göre değişir; bulunduğunuz ildeki kesin değer için ekspertiz ve yerel pazar kontrolü önerilir. Dynobil 71 ilde 242 noktada hizmet verir — ekspertiz randevusu.
<!--/OKCITY-->Toyota Auris ikinci el fiyatları
Aşağıdaki veriler, otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi kullanılarak hazırlanmıştır. Fiyatlar gerçekleşen satış değil, güncel ilanların istatistiksel görünümüdür; model yılı, donanım, hasar kaydı, şanzıman ve kilometreye göre ciddi fark oluşabilir.
| Yakıt türü | İlan sayısı | Ortanca fiyat | Fiyat bandı | Ortalama kilometre |
|---|---|---|---|---|
| Benzin | 19 | 1,15 milyon TL | 0,91–1,27 milyon TL | 114 bin km |
| Dizel | 108 | 0,93 milyon TL | 0,86–1,05 milyon TL | 187 bin km |
Benzinli Auris, dizel örneklere göre daha yüksek ortanca fiyata sahip olsa da ortalama kilometresi belirgin biçimde daha düşüktür. Bu fark, benzinli araçların daha düşük kilometreyle ilana çıkmasından kaynaklanabilir; yalnızca fiyat karşılaştırması yapmak yanıltıcı olur.
Dizel Auris tarafında 108 ilanlık daha geniş bir örneklem bulunuyor. Ancak ortalama kilometrenin 187 bin km olması, D-4D alırken motorun kendisinden çok DPF, EGR, turbo, enjektör, debriyaj ve soğutma sistemi geçmişine odaklanmayı gerektirir. Fiyatı düşük görünen bir dizel, eksik bakım nedeniyle kısa sürede daha yüksek masraf çıkarabilir.
Bu fiyat bandı hibrit versiyonları ayrıca ayırmıyor. Hibrit Auris’te fiyatı en çok etkileyen unsurlar yüksek voltaj akü raporu, servis geçmişi, kilometre, batarya soğutma kanalının durumu ve aracın taksi/filo geçmişidir.
Motor motor kronik arıza ve risk analizi
1.4 D-4D dizel
Auris’teki 1.4 D-4D, düşük tüketim avantajına karşılık kullanım şekline duyarlı bir motordur. Özellikle kısa mesafe, düşük motor sıcaklığı ve yoğun dur-kalk kullanımı egzoz emisyon sisteminin yükünü artırır.
- EGR: Kurum birikmesiyle valfin hareketi kısıtlanabilir. Belirtiler arasında düşük devirde isteksizlik, düzensiz çalışma, motor arıza lambası ve siyah duman bulunabilir.
- DPF: Araçta DPF bulunan versiyonlarda, rejenerasyonun tamamlanamaması filtre doluluğu ve güç kaybı şikâyetine yol açabilir. Toyota, modern dizellerde çok sayıda kısa yolculuğun uygun olmadığını; doğal rejenerasyon için yaklaşık 30 dakikalık otoyol veya bölünmüş yol sürüşünün gerekebileceğini belirtiyor. (mag.toyota.co.uk)
- Enjektör: Yüksek kilometrede püskürtme kalitesi bozulabilir. Zor çalışma, tekleme, rölantide titreşim, fazla duman ve yakıt tüketimi artışı kontrol edilmelidir.
- Turbo ve debriyaj: Düşük devirde çekiş eksikliği yalnızca EGR veya DPF kaynaklı olmayabilir; turbo basıncı, hortumlar ve debriyaj kaçırması birlikte incelenmelidir.
- Yağ tüketimi: D-4D motorlarda yüksek kilometre ve DPF’li kullanım koşulları yağ seviyesinin takip edilmesini önemli kılar. Toyota’nın bakım dokümanları da periyodik bakım ve uygun yağ kullanımını vurgular. (otokarar.net)
Kim almalı? Yıllık kilometresi yüksek, düzenli uzun yol yapan ve dizel emisyon sistemlerinin bakımını ihmal etmeyecek kullanıcı.
Kim almamalı? Günlük kullanım mesafesi kısa olan, çoğunlukla yoğun şehir trafiğinde araç kullanan veya “dizel daha ucuz” düşüncesiyle bakım geçmişi belirsiz bir araca yönelen kullanıcı.
1.33 benzinli
1.33 Dual VVT-i motor, manuel şanzımanla Auris’in daha basit seçeneklerinden biridir. Ancak özellikle yüksek kilometreli ve bakım geçmişi zayıf araçlarda yağ tüketimi satın alma öncesi kontrol edilmelidir. Kullanıcı ve servis kayıtlarına dayanan kaynaklarda bazı 1.33 motorlarda piston segmanı/karbon birikimiyle ilişkili yağ eksiltme vakaları raporlanıyor. Bu, her araçta görülecek bir arıza anlamına gelmez; yağ seviyesi ve egzoz dumanı kontrolü önemlidir. (ototezgah.com)
Kontrol edilmesi gerekenler:
- Soğuk çalıştırmada mavi duman,
- İki bakım arasında yağ ekleme ihtiyacı,
- Motor altı ve üst kapak çevresinde yağ kaçakları,
- Rölantide düzensizlik,
- Yokuşta ve klima açıkken belirgin performans düşüşü.
1.33 motor Auris gövdesinde güçlü performans sunmaz; dolu araçla ve rampalı bölgelerde daha yüksek devir ister. Bu nedenle motorun mekanik durumu kadar kullanım beklentisi de önemlidir.
1.6 benzinli Valvematic
1.6 Valvematic, 1.33’e göre Auris kasasını daha rahat taşır ve uzun yol kullanımında daha esnek hissettirir. Toyota teknik dokümanlarında Auris’in 1.6 Valvematic motorla sunulduğu ve bakım planında Valvematic sisteme özel kontroller bulunduğu görülüyor. (media.toyota.co.uk)
Bu motorda satın alma öncesi özellikle şu başlıklar incelenmelidir:
- Yağ eksiltme ve yağ kaçakları,
- Soğuk çalıştırmada zincir veya yardımcı ekipman sesi,
- Dalgalı rölanti,
- Motor arıza lambası ve Valvematic hata kodları,
- LPG dönüşümü varsa montaj kalitesi, supap ayarı ve kompresyon değerleri.
1.6 benzinli için kritik nokta, “Toyota motoru olduğu için kontrol gerektirmez” yaklaşımından kaçınmaktır. Düzenli yağ bakımı yapılmış, LPG sistemi doğru kurulmuş ve şanzıman geçmişi belgeli bir araç tercih edilmelidir.
1.8 hibrit
1.8 hibrit Auris’te benzinli motor, elektrik motoru ve yüksek voltajlı çekiş aküsü birlikte çalışır. Toyota, hibrit sistem kontrolünde yüksek voltaj aküsü ile hibrit komponentlerin soğutma sisteminin incelendiğini belirtiyor. Hibrit sistem için Toyota Türkiye’de 5 yıl/100.000 km koruma ve şartlara bağlı olarak 10 yaşa kadar yıllık uzatma imkânı açıklanıyor. (toyota.com.tr)
Başlıca riskler:
- Yüksek voltaj aküsü: Hücreler arasında kapasite farkı, batarya fanında kirlenme veya soğutma kanalının kapanması performans ve uyarı lambası sorunlarına yol açabilir.
- Batarya soğutma kanalı: Toyota kullanım kılavuzu, hava girişinin kapanmamasını ve düzenli temizlenmesini özellikle vurguluyor. (myportalcontent.toyota-europe.com)
- 12 volt yardımcı akü: Hibrit sistemin çalışmaya geçmesinde düşük voltaj aküsü de önemlidir. Araç uzun süre beklediyse bu akünün durumu ayrıca ölçülmelidir.
- İnvertör ve hibrit kontrol bileşenleri: Test sürüşü ve arıza taramasında hibrit sistem hata kodları kontrol edilmelidir.
Hibritte en önemli belge, yalnızca “batarya iyi” ifadesi değil, yetkili servis veya hibrit konusunda uzman bir merkezden alınmış batarya sağlık raporudur.
CVT ve manuel şanzıman
Auris’te manuel şanzıman genel olarak daha anlaşılır ve bakım maliyeti öngörülebilir bir seçenektir. Ancak debriyaj kavrama noktası, baskı-balata kaçırması, volan sesi ve vites geçişleri mutlaka denenmelidir.
Multidrive S CVT, klasik otomatikleştirilmiş manuel sistemlerden farklıdır ve doğru yağ ile düzenli bakım ister. Toyota kullanım dokümanı, Multidrive için doğru Toyota CVT yağının kullanılmamasının vites kalitesinde bozulma, titreşim ve şanzıman hasarı riski doğurabileceğini belirtiyor. (myportalcontent.toyota-europe.com)
İlanlarda “otomatik” olarak geçen bazı eski Auris’ler ise MMT otomatikleştirilmiş manuel şanzımana sahip olabilir. Bu sistemde aktüatör, kavrama ve kontrol ünitesi geçmişi önemlidir; düşük hızda sarsıntı, vites geçişinde gecikme, gösterge panelinde “N” konumuna düşme veya kalkışta kararsızlık varsa temkinli olunmalıdır. (otoplans.net)
Satın almadan önce kontrol listesi
- Şasi numarasıyla geri çağırma ve servis kampanyalarını sorgulayın. Toyota Türkiye, kampanya kontrolünü şasi numarası üzerinden sunuyor. (toyota.com.tr)
- Soğuk motorla çalıştırma isteyin. Sıcak getirilmiş araçta ilk çalışma, yağ tüketimi ve duman kontrolü zorlaşır.
- OBD/Techstream arıza taraması yaptırın. Geçmişte silinmiş hata kodları, motor ve hibrit sistem kayıtları incelenmelidir.
- Dizelde DPF doluluk ve rejenerasyon geçmişini kontrol ettirin.
- EGR, turbo hortumları ve enjektör düzeltme değerlerini ölçtürün.
- 1.33 ve 1.6 benzinde yağ seviyesini, egzoz dumanını ve kaçakları inceleyin.
- Hibritte yüksek voltaj akü raporu alın. Sadece gösterge panelinde uyarı olmaması yeterli değildir.
- Hibrit batarya hava kanalını ve fanını kontrol ettirin.
- CVT yağının türünü ve değişim geçmişini belgeleyin.
- Manuel şanzımanda debriyaj kaçırmasını test edin. Yüksek viteste düşük devirden hızlanırken devir yükselip hız artmıyorsa baskı-balata yıpranmış olabilir.
- Kaporta ve şasi ölçümü yaptırın. Direk, podye, marşpiyel ve bagaj havuzu özellikle incelenmelidir.
- Kilometre tutarlılığını kontrol edin. Muayene, servis, hasar ve fatura kayıtları birlikte değerlendirilmelidir.
- Test sürüşünü farklı koşullarda yapın. Rampa, bozuk zemin, sıkışık trafik ve sabit hız bölümleri bulunmalıdır.
- LPG’li araçlarda montaj ve supap/kompresyon kontrolü yaptırın.
- Ekspertiz raporunu tek başına karar belgesi kabul etmeyin. Motor ve şanzıman için markaya hâkim bir servis görüşü alın.
Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu
Auris ekspertizinde en sık karar değiştirici başlıklar; yüksek kilometreye bağlı kaporta işlemleri, debriyaj aşınması, dizelde DPF/EGR kayıtları, yağ kaçakları, amortisör-salıncak boşlukları ve otomatik şanzıman geçişleridir. Hibrit araçlarda standart ekspertize ek olarak batarya kapasitesi, hücre dengesi, fan temizliği ve hibrit hata kayıtları ölçülmelidir.
OtoKarar yorumu: Düşük fiyatlı dizel Auris’te yalnızca boya-değişen kontrolü yaptırmak yetersiz kalır. Dizel emisyon sistemi ve enjektör testleri rapora eklenmelidir. Hibritte ise batarya sağlık raporu olmadan kapora vermek doğru değildir. Manuel benzinli Auris’te mekanik riskler genellikle daha kolay teşhis edilebilir; fakat 1.33 motorda yağ tüketimi ihmal edilmemelidir.
OtoKarar okuyucuları için Dynobil ekspertiz hizmetinde OTOKARAR50 koduyla %50 indirim fırsatı bulunuyor:
Kaynaklar
- otokarar.net DergiIlan: Toyota Auris benzinli ve dizel güncel ilan istatistikleri.
- Toyota Türkiye — Hibrit Sistem Kontrolü ve Hibrit Batarya Güvencesi (toyota.com.tr)
- Toyota Türkiye — Toyota Hybrid sistemi ve batarya açıklamaları (toyota.com.tr)
- Toyota Türkiye — Auris kullanıcı el kitapları (toyota.com.tr)
- Toyota Europe — Auris Hybrid kullanım kılavuzu ve yüksek voltaj aküsü soğutma uyarıları. (myportalcontent.toyota-europe.com)
- Toyota UK — Dizel araçlarda DPF rejenerasyonu ve kısa mesafe kullanımı. (mag.toyota.co.uk)
- Toyota Europe — Auris bakım planı ve Multidrive CVT yağı uyarıları. (myportalcontent.toyota-europe.com)
- OtoKarar — Toyota Auris 1.4 D-4D kronik risk başlıkları. (otokarar.net)
- Auris kullanıcı/servis kayıtlarını derleyen kaynaklar: 1.33 yağ tüketimi ve MMT aktüatör-kavrama kontrolleri. (otoplans.net)
Sıkça Sorulan Sorular
Toyota Auris 2013–2018 alınır mı?
Bakım geçmişi doğrulanmış, motor ve şanzıman kontrolleri olumlu bir Auris alınabilir. Karar model isminden çok motor, kullanım profili ve araç geçmişine göre verilmelidir.
Hangi motor daha mantıklı?
Kısa mesafe için 1.33 veya 1.6 manuel benzinli; yoğun şehir içi ve otomatik kullanım için sağlık raporlu 1.8 hibrit; uzun yol yapan kullanıcı için kayıtları temiz 1.4 D-4D daha uygun olabilir.
1.4 D-4D şehir içinde kullanılır mı?
Kullanılabilir; ancak sürekli kısa mesafe kullanımında DPF rejenerasyonu ve EGR kurumlanması açısından daha fazla dikkat ister. Düzenli uzun yol yapılmıyorsa benzinli veya hibrit seçenekler daha uygun olabilir.
1.33 benzinli yağ eksiltir mi?
Bazı yüksek kilometreli veya bakımı ihmal edilmiş örneklerde yağ tüketimi raporlanmıştır. Satın almadan önce soğuk çalıştırma, egzoz dumanı, yağ seviyesi ve kompresyon kontrol edilmelidir.
Auris hibrit bataryası değişirse araç ekonomik olmaktan çıkar mı?
Maliyet aracın yaşına, batarya durumuna ve seçilecek onarım yöntemine göre değişir. Bu nedenle satın alma öncesinde batarya sağlık raporu ve olası yenileme seçenekleri öğrenilmelidir.
Auris’te CVT mi manuel mi tercih edilmeli?
Bakım geçmişi belgeli bir CVT konfor sunar; ancak doğru CVT yağı ve düzenli servis kaydı aranmalıdır. Daha basit ve öngörülebilir bakım isteyen kullanıcı manueli tercih edebilir.
2013–2018 Toyota Auris fiyatları hangi aralıkta?
otokarar.net DergiIlan güncel verisine göre benzinli ilanlarda bant 0,91–1,27 milyon TL, ortanca 1,15 milyon TL; dizel ilanlarda bant 0,86–1,05 milyon TL, ortanca 0,93 milyon TL seviyesindedir. Bunlar güncel ilan fiyatlarıdır, kesin satış bedeli değildir.