Trafik Sigortasında Yeni Dönem: Değer Kaybı Otomatik, Parça ve Ağır Hasarda Kurallar Değişti
İÇİNDEKİLER
Araç sahiplerini yakından ilgilendiren düzenleme yürürlükte: Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu'nun (SEDDK) 12 Haziran 2026'da Resmî Gazete'de yayımlanan tebliğiyle, zorunlu trafik sigortasında hasar, değer kaybı, parça değişimi ve tazminat süreçleri 1 Temmuz 2026 itibarıyla yeniden düzenlendi.
En kritik değişiklik: değer kaybı artık otomatik
Kaza sonrası hasar için sigortaya başvuran hak sahibi, ayrıca talep etmese bile değer kaybı istemiş sayılacak. Sigorta eksperi, araçtaki değer kaybını hasar raporunda ayrıca belirtecek; sigorta şirketi de hesaplanan tutarı nihai eksper raporunu aldığı iş günü içinde hak sahibine bildirmekle yükümlü. Yani "değer kaybını bilmiyordum, isteyemedim" dönemi kapanıyor.
Parça değişiminde yeni öncelik sırası
| Hasarlı parçanın durumu | Öncelik |
|---|---|
| Orijinal parça, onarılamıyor | Önce orijinal parçayla değişim |
| Araç sahibi onay verirse / orijinale ulaşılamazsa | Eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parça |
| Zaten orijinal değilse | Önce yeniden kullanılabilir/eşdeğer, olmazsa orijinal |
Bu düzen, hem hak sahibinin orijinal parça hakkını koruyor hem de gereksiz maliyeti sınırlıyor.
Ağır hasarlı araçta "trafikten çekilmiştir" şartı
Eksper raporuyla ağır hasarlı sayılan araçlarda sigortanın tazminat ödeyebilmesi için, aracın "trafikten çekilmiştir" kaşeli tescil belgesinin ibrazı gerekecek. Bu, ağır hasarlı araçların onarılıp "temiz" gibi ikinci el pazarına dönmesinin önünde ek bir kayıt bariyeri demek.
Kaza yerini terk edene rücu
Can güvenliği ya da yaralıyı hastaneye götürme gibi zorunlu haller dışında haklı neden olmadan kaza yerini terk eden veya kaza tespit tutanağı/alkol raporu gibi belgelerin düzenlenmesini engelleyen sürücüden, sigorta şirketi ödediği tazminatı rücu ile geri isteyebilecek.
İkinci el alıcı-satıcı için ne anlama geliyor?
- Alıcıysanız: "Ağır hasar + trafikten çekilmiştir" kaydı artık daha izlenebilir; yine de tek güvenceniz değil. Kaza/boya geçmişini bağımsız ekspertizle netleştirin — kayda geçmemiş onarımlar olabilir.
- Satıcıysanız: Aracınız kaza gördüyse değer kaybı ve tazminat sürecini doğru yönetmek, ilan aşamasında elinizi güçlendirir.
- Değer kaybı artık otomatik hesaplandığı için, geçmişte hasar almış araçların piyasa değeri ile gerçek değeri arasındaki fark daha görünür hâle gelecek.
Not: Düzenlemenin ayrıntıları ve uygulama zamanla netleşebilir; kendi dosyanız için sigortacınızdan ve SEDDK'nın resmî tebliğinden teyit alın. Bu yazı genel bilgilendirmedir, hukuki tavsiye değildir.
Sık sorulanlar
Değer kaybını ayrıca dilekçeyle istemem gerekir mi? Yeni düzenlemede hasar başvurusu değer kaybı talebini de kapsıyor; yine de eksper raporunu takip edin. Eşdeğer parça takılmasını reddedebilir miyim? Orijinal parça onarılamıyorsa öncelik orijinalde; eşdeğere geçiş için genelde onayınız aranıyor. Ağır hasarlı araç ikinci elde satılır mı? Satılabilir ama "trafikten çekilmiştir" kaydı ve ekspertiz şart; alıcı olarak bu kayda mutlaka bakın — Tramer ve e-Devlet rehberi.
OtoKarar bağımsız gösterir, Dynobil güvenle aldırır. Beğendiğin aracı almadan önce 250+ Dynobil Oto Ekspertiz noktasında kontrol ettir; gizli kaza, boya ve mekanik sorunlar netleşsin.
Bu yazı Temmuz 2026 gündemi kapsamındadır · tüm aylar
Sıkça Sorulan Sorular
İkinci el alıcı-satıcı için ne anlama geliyor?
- Alıcıysanız: "Ağır hasar + trafikten çekilmiştir" kaydı artık daha izlenebilir; yine de tek güvenceniz değil. Kaza/boya geçmişini bağımsız ekspertizle netleştirin — kayda geçmemiş onarımlar olabilir. - Satıcıysanız: Aracınız kaza gördüyse değer kaybı ve tazminat sürecini doğru yönetmek, ilan aşamasında elinizi güçlendirir. - Değer kaybı