Renault Clio 1.0 TCe Evolution X-Tronic (yeni nesil) mi, Hyundai i20 1.0 T-GDI Style DCT (yeni nesil) mi?
İkinci el karşılaştırma · bağımsız fiyat, güvenilirlik ve kronik arıza analizi
Hyundai i20 1.0 T-GDI Style DCT (yeni nesil), güvenilirlik 84/100 ile önde. Yine de fark büyük değil; kullanım önceliğin belirleyici olabilir.
| Renault Clio 1.0 TCe Evolution X-Tronic (yeni nesil) 1.0 Benzin | Hyundai i20 1.0 T-GDI Style DCT (yeni nesil) 1.0 Benzin | |
|---|---|---|
| Fiyat | 1.196.000 TL – 1.461.000 TL | 1.252.000 TL – 1.552.000 TL |
| Güvenilirlik | Güvenle önerilir · 81/100 | Güvenle önerilir · 84/100 |
| Yakıt | Benzin | Benzin |
| Ort. tüketim | 5.5 L/100km | 5.4 L/100km |
| Vites | Otomatik | Otomatik |
| Motor gücü | 90 HP | 100 HP |
| Donanım | Evolution | Style |
| Yıl | 2024 | 2024 |
| Segment | B-segment hatchback | B-segment hatchback |
| Çekiş | FWD (önden çekiş) | FWD (önden çekiş) |
| Yıllık bakım | ~13.000 TL | ~13.000 TL |
| TSB kasko | ~1.314.855 TL/yıl | ~1.555.934 TL/yıl |
| Nesil (kasa) | Clio 5 · 2019+ | BC3 · 2020+ |
| Aynı motor ailesi | 1.0 TCe/SCe | 1.0 T-GDi |
| Kronik / sık arızalar |
|
|
Renault Clio (yeni nesil) 1.0 TCe X-Tronic'te iki sorun grubu var: 3 silindirli turbo motorda soğukta sarsıntılı çalışma/traktör sesi, rölanti dalgalanması ve turbo ıslığı/gecikmesi; X-Tronic CVT şanzımanda ise yapısı gereği titreme, D-R geçişlerinde hafif sarsıntı ve kayış kayması benzeri ses. Bazı örneklerde bu titreşim/devir dalgalanması nedeniyle aracın stop ettiği, erken triger zinciri aşınması yaşandığı bildiriliyor.
- Makyajlı yeni nesil, modern donanım
- Düşük yakıt + ucuz vergi
- Çok yüksek ikinci el talebi
- X-Tronic CVT sportif değil
- 3 silindir titreşim/ses
- CVT yağ servis geçmişi
- Garanti durumu
- Boya-ekspertiz
Yeni nesil i20'nun 1.0 T-GDI 3 silindir turbo + 7 ileri kuru DCT versiyonunda yakıt pompası arızası (ani güç kaybı) ve DCT'de vites geçişlerinde sarsıntı/sert geçiş başlıca kronik şikâyetler; bir önceki kuşakta yakıt pompası bazı örneklerde 46.000 km altında birden fazla kez arızalanmış. 2023 sonrası i20'de yakıt pompası sorununun büyük ölçüde giderildiği belirtiliyor. T-GDI'da emme supabı karbon birikmesi diğer dikkat noktası.
- Düşük km, neredeyse sıfır
- Modern donanım + uzun Hyundai garantisi
- Güçlü talep
- 7-DCT çift kavrama davranışı
- 1.0 turbo zincir kontrolü
- DCT kavrama davranışı
- Garanti durumu
- Zincir/turbo
Renault Clio 1.0 TCe Evolution X-Tronic (yeni nesil) — 1.0 TCe/SCe (Renault-Nissan benzin (H4D/B4D)): Renault Clio, Captur · Dacia Sandero, Duster, Jogger · Nissan Micra
Hyundai i20 1.0 T-GDI Style DCT (yeni nesil) — 1.0 T-GDi (Hyundai-Kia turbo benzin (Kappa)): Hyundai i20, Bayon, Kona · Kia Stonic, Rio
Renault Clio 1.0 TCe Evolution X-Tronic (yeni nesil) mi Hyundai i20 1.0 T-GDI Style DCT (yeni nesil) mi daha guvenilir?
OtoKarar guvenilirlik puanina gore Hyundai i20 1.0 T-GDI Style DCT (yeni nesil) 84/100 ile onde; Renault Clio 1.0 TCe Evolution X-Tronic (yeni nesil) 81/100 (fark 3 puan). Tekil aracin durumu almadan once ekspertizle netlesir.
Renault Clio 1.0 TCe Evolution X-Tronic (yeni nesil) mi Hyundai i20 1.0 T-GDI Style DCT (yeni nesil) mi daha uygun fiyatli?
Piyasa derlemesine gore Renault Clio 1.0 TCe Evolution X-Tronic (yeni nesil) daha uygun fiyatli (~1.288.000 TL). Fiyatlar ilan beyanina gore degisir.
Hangisi daha ekonomik?
Ortalama yakit tuketiminde Hyundai i20 1.0 T-GDI Style DCT (yeni nesil) daha ekonomik (5.4 L/100km).
Renault Clio 1.0 TCe Evolution X-Tronic (yeni nesil) veya Hyundai i20 1.0 T-GDI Style DCT (yeni nesil) almadan once ne yapmali?
Hangisini secersen sec, almadan once Dynobil Oto Ekspertiz kontrolu sart. OTOKARAR50 koduyla %50 indirimli randevu alabilirsin.
İki modeli seç, veriyle yan yana koyalım. Bütçene göre araç aramak için Bütçeye göre araç öner.
İki modelin de kronik noktalarını gördün. Hangisini seçersen seç, almadan önce Dynobil Oto Ekspertiz'de kontrol ettir; gizli kaza, boya, kilometre ve mekanik sorunlar netleşsin. Dynobil cihazla ölçüm, eğitimli personel ve sorgulanabilir raporla güvence verir.