Audi A5 2011 2.0 TFSI
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.463.463 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈135.000 ₺ – ≈196.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.275.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (70/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (40/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.463.463 ₺; piyasa fiyatına oranı %115.
- ⚙CDNC kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 350 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
Bu yıllardaki 2.0 TFSI, EA888 motorunun ikinci neslidir ve triger zincirlidir; üretici zincir değişim aralığı vermez. Kaynağa göre 2012 öncesi motorlarda zayıf gergi yüzünden zincir erken uzayabilir veya atlayabilir; ince segmanlar yüzünden yağ yakma da bu neslin bilinen sorunudur. Bakım Audi programıyla yapılır: yağ 15.000 km veya 12 ayda, bujiler 60.000 km veya 72 ayda.↗ emea-dam.audi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAudi'nin sabit servis programında yağ 15.000 km veya 12 ayda değişir. Bu değerler Audi'nin güncel Avrupa programından; eski model yıllarında servis kitabındaki değerle karşılaştırın.↗ emea-dam.audi.com
- 30.000 kmHava filtresi30.000 km'de değişir.↗ emea-dam.audi.com
- 30.000 km / 24 ayPolen (toz) filtresi30.000 km veya 24 ayda değişir.↗ emea-dam.audi.com
- 60.000 km / 72 ayBujilerTüm TFSI motorlarda 60.000 km veya 72 ayda değişir.↗ emea-dam.audi.com
- 24 ayFren hidroliğiHer 24 ayda bir değişir.↗ emea-dam.audi.com
- 60.000 kmS tronic şanzıman yağıS tronic çift kavramalı şanzımanlı versiyonlarda yağ 60.000 km'de değişir.↗ emea-dam.audi.com
- •Triger zinciri ve gergisiMotor zincirlidir; üretici değişim aralığı vermez. Kaynağa göre 2012 öncesi motorlarda zayıf gergi nedeniyle zincir 50.000 km gibi erken bir km'de uzayabilir veya atlayabilir; gergi değişim kaydını kontrol edin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde gelen şakırtı zincir gergisi sorununa işaret eder, bu nesilde zincir atlaması motor hasarına yol açabilir.
- ✓Zincir ve gergi değişimi yapılmışsa faturasını isteyin; yapılmadıysa masrafı pazarlığa katın.
- ✓Yağ yakma bu neslin bilinen sorunudur; iki bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun, egzozdan mavi duman ve buji kurumlanmasına bakın. Segman değişimi yapılıp yapılmadığını sorun.
- ✓Rölantide devir dalgalanması varsa emme supaplarında kurum veya emme manifoldu klapelerinde sorun olabilir.
- ✓S tronic şanzımanlı araçta kalkış ve vites geçişlerini deneyin; yağ değişim faturasını isteyin.
- ✓Kayıtlı arıza kodu için OBD taraması yaptırın.
Artılar ve eksiler
- + Coupe/Sportback tasarımı sınıfın en şık gövdelerinden
- + Quattro'da güçlü yol tutuş, her mevsim güven
- + uzun yol ekonomik ve dayanıklı
- + İç mekan kalitesi ve donanım yüksek
- + Sportback bagaj ve günlük kullanışlılık
- − 2.0 TFSI (EA888 gen2)'de yağ yakma bilinen sorun
- − Multitronic CVT ve erken S-tronic arıza riski
- − FSI'de emme supap karbon birikimi
- − Yedek parça ve işçilik yüksek
- − Zincir gergi (erken 2.0 TFSI) pahalı
Sahip deneyimi
Estetik ve prestij için öne çıkan araç, tasarım ve sürüş kalitesinden memnunlar. 2.0 TFSI'de yağ tüketimi ve şanzıman geçmişi kontrol edilmeden alınmamalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi A5 2011 2.0 TFSI ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi A5 2011 2.0 TFSI için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.275.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.262.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.128.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi A5 2011 2.0 TFSI yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈135.000 ₺ – ≈196.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi A5 2011 2.0 TFSI kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.463.463 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi A5 2011 2.0 TFSI hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 211 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.0 TFSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →