BMW 2 Serisi 2022 218i Gran Coupe M Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (19 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.087.170 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈118.000 ₺ – ≈167.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.288.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (33/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergisi erken aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.087.170 ₺; piyasa fiyatına oranı %91.
- ⚙B38A15F kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 220 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergisi erken aşınması — Soğuk çalıştırmada metalik çıngırtı, rölanti bozukluğu ve güç kaybı zincir gergisinin yorulduğunu gösterir. İngiltere kaynakları bazı araçlarda 130.000 km'den önce arıza bildiriyor; Türkiye kaynakları daha çok 150.000-220.000 km bandını veriyor. İhmal edilirse subap-piston çarpışmasıyla motor hasarı oluşur; onarım 1.800-3.500 sterlin.
- Soğutma sistemi sızıntısı ve devirdaim arızası — Termostat gövdesi, hortumlar veya plastik genleşme deposu yaklaşık 70.000 km'den itibaren sızdırmaya başlar; elektrikli devirdaim 100.000-130.000 km bandında arıza verebilir. Belirtisi yavaş su eksilmesi, tatlımsı koku ve hararet dalgalanmasıdır. Onarım 300-600 Euro civarıdır.
- Turbo soğutma hattı keçesinden su kaçağı — Turbonun soğutma su hattındaki lastik keçeler zamanla sertleşip sızdırır; belirgin bir iz olmadan soğutma suyu azalır ve turbo üzerinde kurumuş kalıntı görülür. Onarımı basittir, keçe değişimi yeterlidir.
- Emme subaplarında karbon birikmesi — Doğrudan enjeksiyonlu motorda emme subapları 80.000-160.000 km arasında kurumlanır; soğuk kalkışta tekleme, düşük devirde tork kaybı ve geç tepki verme görülür. Temizlik yaklaşık her 80.000 km'de önerilir.
- Yağ tüketimi ve mavi egzoz dumanı — 60.000-150.000 km bandında sık yağ ekleme uyarısı ve egzozdan mavi duman bildiriliyor; Türkiye kaynaklarında sık görülen bir şikâyet olarak geçiyor.
- VANOS değişken supap zamanlaması arızası — Değişken supap zamanlama sistemindeki solenoid bozulunca motor arıza lambası yanar ve araç güçten düşebilir. Arıza kodu okutmayla hızlı teşhis edilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
218i, BMW'nin 1.5 litre 3 silindirli turbo B38 motorunu kullanır; triger zincirlidir, kayış değişimi yoktur. Bakım göstergesi (CBS) aracın durumuna göre uyarır; Euro 6 BMW'lerde yağ 15.000 km'de, km dolmasa da yılda bir değişir. Alıcı için en kritik nokta düzenli yağ bakımı ve turbonun soğutma devresinde sızıntı olup olmadığıdır.↗ mymotorlist.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiEuro 6 BMW benzinli motorlarda yağ 15.000 km'de, km dolmasa da yılda bir değişir. Araç bakım zamanını göstergede (CBS) ayrıca hatırlatır; hangisi önce gelirse onu esas alın.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayPolen (mikro) filtresiBakım rehberi polen filtresini her yağ bakımında değiştirilecek kalemler arasında sayıyor.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 kmHava filtresiBakım rehberi hava filtresi değişimini 30.000–45.000 km aralığında veriyor; tozlu kullanımda erken değiştirin.↗ otobakimpaketi.com
- 60.000 kmBuji takımıBakım rehberi benzinli BMW'lerde buji değişimini 60.000–90.000 km aralığında veriyor. Tekleme ya da titreme varsa beklemeden kontrol ettirin.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliğiFren hidroliği 2 yılda bir, km'den bağımsız değişir. Yetkili servisler de fren hidroliği değişimini periyodik işlemler arasında sayıyor.↗ otobakimpaketi.com
- 36 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Bakım rehberi soğutma sıvısının 3–4 yılda bir yenilenmesini öneriyor; her bakımda seviye ve yoğunluk kontrolü yapılır.↗ otobakimpaketi.com
- 150.000 kmTriger zinciri ve gergisi kontrolüTriger zinciri için sabit bir değişim aralığı yok. Bakım rehberi 150.000–170.000 km civarında zincir setinin kontrolünü öneriyor; soğuk çalıştırmada şakırtı varsa daha erken baktırın.↗ otobakimpaketi.com
- 80.000 km / 96 ayOtomatik şanzıman yağı (Steptronic / çift kavramalı)BMW bu yağı 'ömürlük' sayar ve planlı değişim vermez. ZF 8 ileri otomatik şanzımanlı araçlarda ZF, yağ ve filtrenin 8 yılda ya da yaklaşık 80.000–120.000 km'de değiştirilmesini önerir. Çift kavramalı ve diğer otomatik şanzımanlarda da 80.000 km civarında servise yağ durumunu kontrol ettir. Hiç değişmemişse pazarlıkta dikkate al.↗ bimmerlife.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde zincir tarafından gelen şakırtı ya da tıkırtı olmamalı.
- ✓Motor bölmesinde ve turbo-egzoz manifoldu çevresinde antifriz izi ve eksilmesi olup olmadığına bakın; bu motorda turbo gövdesinin çatlayıp soğutma sıvısı kaçırması bilinen bir sorundur.
- ✓Rölantide devir dalgalanması veya titreme varsa emme supaplarında karbon birikimi olabilir; servis kaydını ve arıza kodlarını okutun.
- ✓2014–2015 üretimi araçlarda krank mili eksenel boşluğu ile ilgili bilinen bir sorun var; motor alt tarafından gelen uğultuya dikkat edin ve bu konuda yapılmış bir işlem olup olmadığını sorun.
- ✓Çift kavramalı DCT şanzımanlı versiyonlarda düşük hızda kalkışta vuruntu, sarsıntı veya gecikme olup olmadığını test sürüşünde kontrol edin.
- ✓Yetkili ya da özel servis bakım faturalarını isteyin; CBS geçmişinde gecikmiş bakım uyarısı olmamalı.
Artılar ve eksiler
- + Arkadan itişli (F22 Coupe) en keyifli sürüş dinamiği
- + 6 sil. M235i/M240i güçlü ve karakterli
- + ZF 8 ileri otomatik akıcı ve dayanıklı
- + Direksiyon hissi ve viraj dengesi sınıf üstü
- + Kompakt gövde, çevik ve park kolay
- − Coupe/Cabrio'da arka koltuk ve bagaj dar
- − Run-flat lastik sert sürüş ve pahalı
- − Yedek parça ve servis maliyeti yüksek
- − Cabrio üst mekanizma bakımı ek masraf
Sahip deneyimi
Sürüş zevki için alınan araç, sahipler arka itişli dengeden çok memnun. Zincir/yağ konularını bilmeden ucuz alan bazıları yüksek fatura ile karşılaşabiliyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 2 Serisi 2022 218i Gran Coupe M Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 2 Serisi 2022 218i Gran Coupe M Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.288.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.158.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.102.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 2 Serisi 2022 218i Gran Coupe M Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈167.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 2 Serisi 2022 218i Gran Coupe M Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.087.170 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 2 Serisi 2022 218i Gran Coupe M Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergisi erken aşınması; Soğutma sistemi sızıntısı ve devirdaim arızası; Turbo soğutma hattı keçesinden su kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 2 Serisi 2022 218i Gran Coupe M Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli coupe 4 kapı gövdeli 134 hp güç sınıfındaki 2022 model 218i varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →