Chevrolet Captiva 2011 2.0 D LT High Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (55 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 707.366 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 732.000 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (59/100), en zayıf yanı değer koruma (48/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 707.366 ₺; piyasa fiyatına oranı %97.
- ⚙Z20S kodlu motor, common-rail turbo dizel, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
Bu ilan grubunda iki farklı motor var. 150 hp'lik 2.0 VCDi (Z20S, 2006-2011, VM Motori üretimi) triger KAYIŞLIDIR; kayış koparsa subaplar eğilir ve kaynaklar oldukça kısa bir değişim aralığı veriyor. 2011 makyajlı Captiva'da 163 hp olarak satılan motor ise aslında Z22D1 kodlu 'Family Z' dizelidir ve triger ZİNCİRLİDİR; bu zincirde düşük km'de bile uzama vakaları bildiriliyor. Ruhsattaki beygir gücü ve model yılı hangi motor olduğunu gösterir.↗ mymotorlist.com
- 15.000 kmMotor yağı + yağ filtresi değişimi (TR servis önerisi: 10.000-15.000 km)TR özel servis kaynağı Chevrolet'lerde bakımı 10.000-15.000 km aralığında öneriyor; ağır SUV ve dizel kullanımda alt ucu tercih edin.↗ basariteknikopelservis.com
- 12 ayMotor yağı — km dolmasa da yılda bir değişimTR bakım kaynağı Captiva dizelde yağın yalnız km'ye bakılarak değiştirilmesinin yanlış olduğunu, km dolmasa bile yılda bir değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor.↗ pratikaraba.com
- 60.000 kmTriger kayışı seti değişimi (Z20S, 150 hp)Bu motor kodunda triger kayışı koparsa subaplar zarar görür. Motor teknik kaynakları 50.000-60.000 km aralığında değişim öneriyor; güvenli olan 60.000 km'yi geçirmemektir.↗ mymotorlist.com
- •Z22D1 (163 hp, 2011 sonrası): triger ZİNCİRİ — planlı değişim yok, uzama riski varZincirli motordur; üretici sabit değişim aralığı vermiyor ama uzman forumlarında düşük km'de bile zincir uzaması vakaları bildiriliyor. Soğuk çalıştırmada tıkırtı varsa beklenmez.↗ mymotorlist.com
- •Enjektör ve yakıt sistemi kontrolü (Z20S)Kaynak bu motorun yakıt kalitesine hassas olduğunu ve yakıt sisteminin en zayıf noktasının enjektörler olduğunu belirtiyor; sabit bir değişim aralığı verilmiyor.↗ mymotorlist.com
- •Z22D1 motor: triger zinciri (kayış değil)Bu motor kodu triger zinciri kullanır, kayış değil. Zincirde üretici tarafından tanımlı sabit bir değişim aralığı yoktur; gürültü veya arıza belirtisi varsa kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsattan motor gücünü ve model yılını kontrol edin: 150 hp ise kayışlı Z20S, 163 hp ise zincirli Z22D1'dir; riskleri birbirinden farklıdır.
- ✓Z20S'de triger seti değişim faturasını mutlaka isteyin; belge yoksa değişimi hemen yapılacak iş olarak fiyattan düşün, kopması motoru açtırır.
- ✓Z22D1'de motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerdeki zincir tıkırtısını dinleyin; zincir uzaması bu motorda düşük km'de bile görülebiliyor.
- ✓Enjektör geri dönüş testi yaptırın; soğukta zor çalışma, siyah duman ve rölantide vuruntu enjektör sorununa işaret eder.
- ✓Dört çeker versiyonda dar dönüşlerde aktarma organlarından zorlanma veya ses gelip gelmediğini test edin.
- ✓Partikül filtreli versiyonda filtrenin doluluk oranını okutun ve sökülüp iptal edilmediğini doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + Fiyatına göre geniş ve ferah 7 koltuklu kabin; aile ve bagaj için pratik
- + 2.0 VCDi dizel yeterli tork ve iyi çekiş; boyutuna göre makul yakıt tüketimi
- + Yüksek sürüş pozisyonu ve iyi görüş açısı; konforlu uzun yol koltukları
- + İkinci el fiyatının segment rakiplerine göre uygun olması
- − Dizel yakıt sistemi (yüksek basınç pompası/enjektör) ve DPF/EGR bakımı pahalı olabiliyor
- − Otomatik şanzıman ve triger zinciri bakım ihmalinde masraf çıkarıyor
- − Süspansiyon bazı kullanıcılara sert; hararet/radyatör şikayetleri var
- − Yedek parça bulunabilirliği ve marka servis ağı bazı bölgelerde sınırlı
Sahip deneyimi
Kullanıcılar aracı 'boyutuna göre ekonomik ve konforlu bir aile SUV'u' olarak değerlendiriyor; düzenli yağ ve şanzıman yağı bakımının şart olduğunu vurguluyor.
Dizel motorda yakıt sistemi, DPF ve EGR en çok konuşulan bakım kalemleri; kısa mesafe kullanımda DPF sorunları artıyor.
Bakımı yapılmış, servis geçmişi net araçlarda memnuniyet yüksek; ihmal edilmiş örneklerde onarım maliyeti hızla yükseliyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Chevrolet Captiva 2011 2.0 D LT High Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Chevrolet Captiva 2011 2.0 D LT High Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 732.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 706.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 667.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Chevrolet Captiva 2011 2.0 D LT High Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Chevrolet Captiva 2011 2.0 D LT High Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 707.366 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Chevrolet Captiva 2011 2.0 D LT High Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →