Citroen C-Elysée 2018 1.6 BlueHDI Shine
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (12 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.201.826 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 727.975 ₺ (22 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (68/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (34/100).
- !Bilinen kronik konu: Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.201.826 ₺; piyasa fiyatına oranı %165.
- ⚙DV6FD kodlu motor, turbo common-rail dizel, 254 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu — PSA torsiyon kirişli arka süspansiyon platformunda keçeler bozulunca su/tuz girer, iğne rulmanlar korozyona uğrar; arka tekerlek kamber açısı değişir, arkadan ses gelir ve lastikler düzensiz aşınır. Yaygın PSA platform sorunudur; TR kaynaklarında C-Elysée arka dingili öne çıkar. Motor bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motor triger kayışlıdır (kuru kayış); kayış koparsa supaplar zarar görür. Yağ bakımı Türkiye koşullarında en fazla 15.000 km ya da yılda bir yapılmalıdır. Kayış aralığında kaynaklar 120.000 km ile 180.000 km / 10 yıl arasında ayrışıyor; alıcı için güvenli olan 120.000 km'dir. En kritik nokta kayışın ve devirdaimin ne zaman değiştiğinin belgelenmesidir.↗ citroenozelservis.net
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBu motorda yağ en geç 15.000 km'de veya yılda bir değişmeli. Şehir içinde ve kısa mesafede kullanıyorsanız 10.000 km'de değiştirmek daha güvenlidir. Partikül filtreli (DPF) motor olduğu için düşük küllü yağ kullanılmalı.↗ citroenozelservis.net
- 20.000 kmHava filtresiHava filtresini 20.000 km'de değiştirin. Tozlu veya kısa mesafeli kullanım varsa bu süreyi kısaltıp daha sık kontrol ettirin.↗ citroenozelservis.net
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresiYılda bir ya da 20.000 km'de bir değiştirilmesi öneriliyor.↗ citroenozelservis.net
- 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiTürkiye'deki servis rehberi 30.000-60.000 km aralığı veriyor; Avrupa kaynaklı rehber 40.000 km diyor. Alt sınır olan 30.000 km güvenlidir.↗ citroenozelservis.net
- •Triger kayışı + gergi, avara ve devirdaimKaynaklar bu motorun triger kayışı için farklı değerler veriyor: bazı modellerde 120.000 km, bazılarında 180.000 km / 10 yıl. Kayış koparsa motor ağır hasar görür; güvenli olan düşük değere, yani 120.000 km'ye göre planlamaktır. Kayışla birlikte gergi, avara ve devirdaim de değiştirilmelidir.↗ peugeottuzla.com
- 60.000 km / 24 ayFren hidroliğiFren hidroliğini 60.000 km'de veya 2 yılda bir, hangisi önce dolarsa değiştirin. Fren hidroliği zamanla nem çeker, süresi dolduğunda fren performansı düşer.↗ citroenozelservis.net
- 90.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Antifrizi (soğutma sıvısı) 90.000 km'de veya 5 yılda bir, hangisi önce dolarsa değiştirin. Süresi geçen antifriz koruma özelliğini kaybeder, motor soğutma sisteminde korozyona yol açabilir.↗ citroenozelservis.net
- •AdBlueAdBlue depolu versiyonlarda tüketim yaklaşık 1.000 km'de 1 litredir; kaynakta sabit bir dolum aralığı verilmiyor. Aracınızda AdBlue deposu olup olmadığını dolum kapağından ya da şase numarasıyla servisten öğrenin.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı, gergi ve devirdaimin en son hangi kilometrede değiştiğini faturayla doğrulayın; belge yoksa değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Motor soğukken çalıştırın; ilk çalışmada zorlanma, egzozdan yoğun duman veya enjektör tarafından gelen sert tıkırtı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Hızlanırken turbodan ıslık, güç kaybı ya da yağ kokusu olup olmadığına dikkat edin; turbo borularında yağ izi arayın.
- ✓Gösterge panelinde partikül filtresi (DPF), motor arıza ya da AdBlue uyarısı olup olmadığına bakın ve OBD ile kayıtlı arıza kodlarını okutun.
- ✓Aracın çoğunlukla kısa şehir içi yolda kullanılıp kullanılmadığını sorun; bu kullanım partikül filtresini tıkayabilir.
Artılar ve eksiler
- + Çok düşük yakıt tüketimi, özellikle 1.6 HDi ve 1.5 BlueHDi dizellerde
- + Segmentine göre geniş bagaj ve arka diz mesafesi; aile/ticari (taksi/filo) kullanıma uygun
- + Ucuz ve bol yedek parça, düşük işletme maliyeti; basit ve tamiri kolay mekanik
- + Yüksek km dayanımı: kullanıcı raporlarında 300-400 bin km'de ağır arıza yaşamadan giden örnekler
- + Bozuk yol/çukur yutumu sınıfına göre konforlu
- − Sert ve yüksek kavrama noktalı debriyaj, şehir içi trafikte yorucu
- − Ekonomik iç malzeme kalitesi ve sade donanım
- − Kabin içi yol/rüzgar sesi yüksek
- − Yaşla birlikte arka torsiyon dingil sesi ve dizel DPF sorunları (kısa mesafede)
- − Sürüş dinamizmi ve teknoloji bekleyenler için temel/mütevazı
Sahip deneyimi
Bir kullanıcı 2017 model ~409.000 km'de ciddi arıza yaşamadığını belirtip tavsiye etti
2016 model ~300.000 km örnekte yalnızca aşınma parçaları değişmiş; yakıt ekonomisi çok övülmüş
Şehir içinde debriyaj sertliği ve yüksek kavrama noktası en sık dile getirilen konfor yakınması
Genel algı: konfor/donanımda mütevazı ama ekonomi ve dayanıklılıkta güçlü, düşük bütçeli akılcı seçim
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C-Elysée 2018 1.6 BlueHDI Shine ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C-Elysée 2018 1.6 BlueHDI Shine için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 728.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 691.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 633.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C-Elysée 2018 1.6 BlueHDI Shine yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C-Elysée 2018 1.6 BlueHDI Shine kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.201.826 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C-Elysée 2018 1.6 BlueHDI Shine alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C-Elysée 2018 1.6 BlueHDI Shine hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.6 BlueHDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →