Citroen C3 2023 1.2 PureTech Elle
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.319.677 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.180.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (47/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ banyolu triger kayışı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.319.677 ₺; piyasa fiyatına oranı %112.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
- C3 ELLE özel seri — exact Türkiye lansmanında doğrulanan paket
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ banyolu triger kayışı — Triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor; yağ bozulması ve yakıt seyrelmesi kayışı şişirip çatlatıyor, dökülen lastik parçacıkları yağ emiş süzgecini ve yağ kanallarını tıkıyor. Belirti frende veya virajda yağ basıncı uyarısı, soğuk çalışmada gıcırtı; ilerlemiş vakada supap-piston temasıyla motor hasarı.
- Artan yağ tüketimi — Piston yağ segmanlarında karbon birikmesiyle servis aralığındaki yağ tüketimi kademeli olarak artıyor; yarım litreden başlayıp litre seviyesine çıkan tüketim bildiriliyor.
- Elektrikli su pompası sızıntısı — Termostat gövdesiyle bütünleşik elektrikli su pompasında mil keçe sızıntısı ve gövdede termal yorulma çatlağı bildiriliyor; belirti motor bölümünde tatlımsı koku ve hortum bağlantılarında beyaz kalıntı.
- Buji ve bobin arızası — Yağlı veya kurumlu bujiler bobinleri zorluyor; belirti rölantide tekleme, kalkışta sarsıntı ve motor uyarı lambası. Kayış kaynaklı yağ sorunu varsa bobin arızası tekrar ediyor.
- Geri çağırma ve destek programı — Üreticiler bu motor ailesi için kayış kaynaklı geri çağırma yaptı ve kayış ile yağ tüketimi için uzatılmış destek programı açıkladı; kapsam düzenli servis geçmişi şartı arıyor. Şasi numarasıyla kampanya kaydı sorgulanmadan alım yapılmamalı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Hibrit olmayan 1.2 PureTech bu yıllarda da triger KAYIŞLIDIR ve kayış yağın içinde çalışır; Haziran 2022 sonrası motorlarda kayış malzemesi yenilendi. Yağ en geç 10.000-15.000 km ya da yılda bir değişmeli. Alıcı için en kritik nokta, doğru yağ kullanımı ve kayış ölçümünün bakım kayıtlarında görünmesidir.↗ otopark.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiÜreticinin planı normal kullanımda 25.000 km ya da yılda bir, ağır kullanımda (kısa mesafe, yoğun trafik) 15.000 km ya da yılda birdir. Türkiye'de 15.000 km'yi esas al. Bu motorun kayışı yağ içinde çalıştığı için birçok uzman servis kısa mesafe ağırlıklı kullanımda 10.000 km'de değiştirmeyi öneriyor. Yalnız üreticinin onayladığı yağı kullan.↗ forum-peugeot.com
- •Doğru yağ standardıYağ, kayışın ömrünü doğrudan etkiler. Avrupa'daki üretici açıklamasına göre Ağustos 2018 öncesi motorlarda 5W-30, sonrasında 0W-20 yağ kullanılır. Yalnız motora uygun PSA onaylı yağ koyun.↗ largus.fr
- 100.000 km / 72 ayIslak triger kayışı değişimi (gergi ile birlikte)Haziran 2022 sonrası üretilen motorlarda yeni nesil kayış kullanılır. Kaynaklara göre hibrit olmayan 1.2 PureTech'ler kayışlı kalmaya devam etti. Yeni nesil kayış için ayrı bir aralık bulunamadı; Avrupa bakım rehberindeki 100.000 km / 6 yıl önerisini esas alın ve kayışı her bakımda ölçtürün.↗ getgaragehub.com
- •Triger kayışı aşınma ölçümüKayışın durumu yağ doldurma kapağından özel bir mastarla ölçülebilir; kayış bozuldukça genişler. Bir kaynak 40.000 km'den itibaren her bakımda kontrol öneriyor. Sabit bir kontrol aralığı yayımlanmamıştır; her yağ bakımında ölçtürün.↗ docs.teilehaber.de
- 30.000 km / 36 ayHava filtresi değişimiAvrupa bakım rehberi 30.000 km ya da 36 ay verir; tozlu bölgede daha erken değiştirin.↗ getgaragehub.com
- 15.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresi değişimiAvrupa bakım rehberi 15.000 km ya da 12 ay verir.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kmBuji değişimiAvrupa bakım rehberi ve Türkiye'deki özel servis kaynağı 60.000 km verir.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiÜreticinin planında fren hidroliği kilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişir. Bazı servisler 60.000 km der; hidrolik zamanla nem çektiği için az kullanılan araçta da 2 yılı geçirme.↗ forum-peugeot.com
- 120.000 km / 48 ayAntifriz (soğutma sıvısı) kontrolüÜreticinin planında antifriz için sabit bir değişim aralığı yoktur. İlk kontrol 4 yılda ya da 120.000–125.000 km'de yapılır, sonra her bakımda seviye ve donma derecesi kontrol edilir; bozulmuşsa değiştirilir. Bazı servislerin 60.000–90.000 km önerisi üreticinin değeri değildir.↗ forum-peugeot.com
- 60.000 kmEAT8 otomatik şanzıman yağı değişimiÜretici EAT8 şanzımanı 'ömür boyu yağlı' kabul etse de Avrupa bakım rehberi 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor. Yalnız EAT8 şanzımanlı versiyonları ilgilendirir.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN, üretim tarihi ve motor varyantını ruhsat ile yetkili servis kaydından doğrula.
- ✓Motor yağı ve periyodik bakım faturalarını VIN bakım planına göre kontrol et.
- ✓EAT6 şanzımanı soğuk ve sıcak sürüşte; D/R geçişi, kalkış ve tüm viteslerde test et.
- ✓Paket donanımını model yılı belgesi veya VIN üzerinden doğrula; paket adlarını yıllar arasında birleştirme.
Artılar ve eksiler
- + Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar
- + Düşük devirde tork, güç-tüketim dengesi iyi
- + EAT6/EAT8 Aisin otomatikli versiyonlar akıcı ve konforlu
- + Yeni nesil C3'te modern donanım ve iyi sürüş dinamiği
- + Ödüllü motor mimarisi, düzgün bakılırsa performansı keyifli
- − Islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası
- − Kronik yağ yakma, sürekli seviye takibi ve doğru yağ zorunlu
- − Turbo/enjeksiyon onarımları NA'ya göre maliyetli
- − LPG turbo motora önerilmez, güvenilirliği düşürür
- − Erken ETG5 robotize kutuda sarsıntı, bakımsız EAT'ta risk
Sahip deneyimi
Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar Başlıca dikkat: islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C3 2023 1.2 PureTech Elle ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C3 2023 1.2 PureTech Elle için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.180.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.146.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.145.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C3 2023 1.2 PureTech Elle yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C3 2023 1.2 PureTech Elle kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.319.677 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C3 2023 1.2 PureTech Elle alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ banyolu triger kayışı; Artan yağ tüketimi; Elektrikli su pompası sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C3 2023 1.2 PureTech Elle hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →