otokarar

Citroen C4 Cactus 2016 1.6 e-HDi Shine

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈835.000 ₺
Kondisyona göre: ≈762.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈803.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈835.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 836.433 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)4.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)71.000 ₺ – 93.000 ₺
Bakım12.000 ₺ – 22.000 ₺
Lastik payı5.000 ₺ – 6.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Citroen C4 Cactus 2016 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dikkatle değerlendir — kullanım maliyeti zayıf
  • ₺Piyasa değeri 835.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı değer koruma (83/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (44/100).
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 836.433 ₺; piyasa fiyatına oranı %100.
  • ⚙DV6C (9HR) kodlu motor, turbo, 270 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

e-HDi Shine · Bu paket835.000 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

e-HDi Feel880.000 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

Teknik künye

Model yılı
2016
Motor
1.6
Donanım
e-HDi Shine
Yakıt
Dizel
Vites
Manuel
Kasa
Crossover
Güç
92 hp
Motor kodu
DV6C (9HR)
Silindir hacmi
1560 cc
Silindir
4
Tork
270 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bakım planı

Bu motor triger KAYIŞLI (zincir değil, kuru kayış) ve kayış koparsa supaplar eğilir. Kaynaklar değişim aralığında ciddi ayrışıyor: Türkiye servis pratiği 120.000 km derken uluslararası servis verisi 180.000-240.000 km veriyor; biz hepsini ayrı yazdık. İkinci kritik nokta turbo: bu ailede geciken yağ bakımı turbo yağ besleme borusunu tıkayıp turboyu bitiriyor, bu yüzden kısa yağ aralığı önerilir.↗ auto-abc.eu

  • 20.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre normal kullanımda 20.000 km veya 1 yıl; ağır kullanımda (sık şehir içi, kısa mesafe, tozlu yol) 15.000 km veya 1 yıl. Partikül filtreli motora uygun, üreticinin onayladığı düşük küllü yağ kullanılmalıdır.↗ peugeot308ankara.com
  • 40.000 kmYakıt filtresi değişimi (depo içi filtre 80.000 km)Dizelde yakıt filtresi ertelenirse enjektörler ve pompa riske girer.↗ auto-abc.eu
  • 180.000 km / 120 ayTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompası değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre 1.6 HDi'de triger kayışı 180.000 km veya 10 yılda (hangisi önce dolarsa) değişir; ağır kullanımda da aralık aynıdır. Türkiye'de birçok servis 120.000 km'de değişim öneriyor. Faturası yoksa kayışın değişmediğini varsayın.↗ peugeot308ankara.com
  • 100.000 km / 60 aySoğutma sıvısı (antifriz) değişimiHangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
  • 100.000 kmÖn ısıtma (kızdırma) sistemi elemanlarının değişimiSoğuk havada zor çalışma ve ilk çalıştırmada duman bu elemanların yıprandığını gösterir.↗ auto-abc.eu
  • •Turbo yağ besleme borusu ve içindeki tel süzgeçBu motor ailesinde geciken yağ bakımı borudaki süzgeci kurumla tıkar, turbo yağsız kalır. Turbo değişirse boru da mutlaka yenilenmeli; aksi halde yeni turbo kısa sürede arızalanıyor. Planlı periyodu yoktur. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ pmmonline.co.uk
  • •DPF, katkı sıvısı (Eolys) deposu ve EGR kontrolüPartikül filtreli versiyonlarda Eolys adlı katkı sıvısı kullanılır ve deposu belirli aralıklarla doldurulur; kaynakta sabit km verilmediği için yazılmadı. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ propeugeotspares.co.za

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Triger kayışı faturasını isteyin; kayışla birlikte gergi ve devirdaimin de değiştiğini görün. Belge yoksa ve araç 120.000 km'yi geçtiyse seti alır almaz yaptırmayı fiyata ekleyin.
  • ✓Yağ değişim faturalarını km sırasıyla dizin; atlanmış veya uzatılmış periyot varsa turbo yağ borusunun tıkalı olabileceğini varsayıp ekspertiz isteyin.
  • ✓Rölantide ve gaz verirken turbo ıslığını dinleyin, egzozdan mavi duman gelip gelmediğine bakın; turbo değiştiyse yağ borusunun da yenilendiğini faturada arayın.
  • ✓Partikül filtreli örnekte DPF doluluğunu ve katkı sıvısı seviyesini cihazla okutun; aracın şehir içi kısa mesafede kullanılıp kullanılmadığını sorun.
  • ✓Soğuk motorla ilk çalıştırmada zorlanma ve beyaz duman olup olmadığına bakın; ön ısıtma sistemi veya enjektör sorununa işaret eder.

Artılar ve eksiler

  • + Düşük devir torku yüksek, otoyolda çok ekonomik ve çekişli
  • + Uzun yol ağırlıklı kullanımda dizel avantajı belirgin
  • + Yaygın motor, usta ve parça bulunabilirliği yüksek
  • + Doğru bakılırsa uzun ömürlü, dayanıklı blok
  • + BlueHDi versiyonlarında daha güçlü ve rafine sürüş
  • − Şehir içi/kısa mesafede DPF/FAP tıkanması kronik
  • − EGR kurumlanması ve tekrar eden hata kodları
  • − Enjektör ve turbo onarımları maliyetli
  • − AdBlue'lu BlueHDi'de ek sistem masrafı ve arıza
  • − Silinmiş/iptal DPF-EGR örnekleri 2.el'de muayene/güven riski

Sahip deneyimi

Düşük devir torku yüksek, otoyolda çok ekonomik ve çekişli Başlıca dikkat: şehir içi/kısa mesafede DPF/FAP tıkanması kronik.

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

67/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Citroen C4 Cactus 2016 1.6 e-HDi Shine ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C4 Cactus 2016 1.6 e-HDi Shine için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 835.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 803.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 762.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Citroen C4 Cactus 2016 1.6 e-HDi Shine yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Citroen C4 Cactus 2016 1.6 e-HDi Shine kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 836.433 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Citroen C4 Cactus 2016 1.6 e-HDi Shine hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli crossover gövdeli 92 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.6 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

Citroen C4 Cactus 2016 — diğer varyantlar

1.6 e-HDi Shine · Manuel · Dizel≈1.050.000 ₺1.2 e-VTi Shine · Manuel · Benzin≈970.000 ₺1.2 PureTech Shine Edition · Manuel · Benzin≈910.000 ₺1.6 e-HDi Shine · Manuel · Dizel≈800.000 ₺1.6 e-HDi Feel · Manuel · Dizel≈880.000 ₺1.6 e-HDi Shine · Manuel · Dizel≈1.050.000 ₺