Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 BlueHDi Intensive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 938.648 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.250.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (61/100).
- !9 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo yağ borusu süzgecinin tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 938.648 ₺; piyasa fiyatına oranı %75.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo yağ borusu süzgecinin tıkanması — Turboya yağ taşıyan ince borunun içindeki tel süzgeç karbon çamuruyla tıkanır ve turbo yağsız kalır. Belirtisi turbo ıslığı, egzozdan mavi duman ve çekiş kaybıdır; genellikle 80.000-130.000 km arasında ve geç yapılan ya da yanlış yağla yapılan bakımlarda görülür. Erken müdahale 200-400 Euro, turbo değişimi 800-2.500 Euro.
- Partikül filtresi tıkanması — 15 km altı kısa yolculuklarda partikül filtresi kendini temizleyemez ve 40.000-120.000 km arasında tıkanır. Arıza lambası yanar, güç düşer, yakıt tüketimi artar. Zorlamalı temizlik 100-200 Euro, kimyasal temizlik 300-500 Euro, filtre değişimi 600-1.500 Euro.
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfi 60.000-100.000 km arasında isle tıkanır; rölanti bozulur, siyah duman ve güç kaybı olur. Temizlik 150-300 Euro, değişim 300-700 Euro. Partikül filtresi tıkanmasıyla birlikte görülmesi yaygındır.
- AdBlue (SCR) sistemi arızası (BlueHDi, 2015 sonrası) — Depoya entegre AdBlue pompa modülü 60.000-100.000 km arasında arızalanır; yanlış seviye uyarısı, NOx sensörü hatası (P2200) ve motorun yeniden çalışmayacağını söyleyen geri sayım görülür. Orijinal modül 800-1.000 Euro, işçilikle 1.200-1.800 Euro. Yalnızca BlueHDi (AdBlue'lu) versiyonları ilgilendirir.
- Termostat gövdesi ve su pompası sızıntısı — Termostat gövdesinin çıkış borusu contası 70.000-110.000 km arasında kaçırır; su kaybı ve hararet riski oluşur. Su pompası kanadının kırıldığı da bildiriliyor. Onarım işçilik ağırlıklıdır, 400-900 Euro.
- Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası — Piezo enjektörler 100.000-150.000 km arasında iç kaçak yapar; yakıt tüketimi artar, beyaz duman ve titreme başlar. Yüksek basınç pompası 80.000-120.000 km arasında zor çalışma ve güç düşüşüne yol açabilir. Her ikisi de yakıt kalitesine duyarlıdır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motor triger kayışlıdır (kuru kayış); kayış koparsa supaplar zarar görür. Yağ bakımı Türkiye koşullarında en fazla 15.000 km ya da yılda bir yapılmalıdır. Kayış aralığında kaynaklar 120.000 km ile 180.000 km / 10 yıl arasında ayrışıyor; alıcı için güvenli olan 120.000 km'dir. En kritik nokta kayışın ve devirdaimin ne zaman değiştiğinin belgelenmesidir.↗ citroenozelservis.net
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBu motorda yağ en geç 15.000 km'de veya yılda bir değişmeli. Şehir içinde ve kısa mesafede kullanıyorsanız 10.000 km'de değiştirmek daha güvenlidir. Partikül filtreli (DPF) motor olduğu için düşük küllü yağ kullanılmalı.↗ citroenozelservis.net
- 20.000 kmHava filtresiHava filtresini 20.000 km'de değiştirin. Tozlu veya kısa mesafeli kullanım varsa bu süreyi kısaltıp daha sık kontrol ettirin.↗ citroenozelservis.net
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresiYılda bir ya da 20.000 km'de bir değiştirilmesi öneriliyor.↗ citroenozelservis.net
- 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiTürkiye'deki servis rehberi 30.000-60.000 km aralığı veriyor; Avrupa kaynaklı rehber 40.000 km diyor. Alt sınır olan 30.000 km güvenlidir.↗ citroenozelservis.net
- •Triger kayışı + gergi, avara ve devirdaimKaynaklar bu motorun triger kayışı için farklı değerler veriyor: bazı modellerde 120.000 km, bazılarında 180.000 km / 10 yıl. Kayış koparsa motor ağır hasar görür; güvenli olan düşük değere, yani 120.000 km'ye göre planlamaktır. Kayışla birlikte gergi, avara ve devirdaim de değiştirilmelidir.↗ peugeottuzla.com
- 60.000 km / 24 ayFren hidroliğiFren hidroliğini 60.000 km'de veya 2 yılda bir, hangisi önce dolarsa değiştirin. Fren hidroliği zamanla nem çeker, süresi dolduğunda fren performansı düşer.↗ citroenozelservis.net
- 90.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Antifrizi (soğutma sıvısı) 90.000 km'de veya 5 yılda bir, hangisi önce dolarsa değiştirin. Süresi geçen antifriz koruma özelliğini kaybeder, motor soğutma sisteminde korozyona yol açabilir.↗ citroenozelservis.net
- •AdBlueAdBlue depolu versiyonlarda tüketim yaklaşık 1.000 km'de 1 litredir; kaynakta sabit bir dolum aralığı verilmiyor. Aracınızda AdBlue deposu olup olmadığını dolum kapağından ya da şase numarasıyla servisten öğrenin.↗ getgaragehub.com
- 90.000 kmEAT6 otomatik şanzıman yağıTürkiye'deki servis rehberi EAT6 otomatik şanzımanda 90.000 km'de değişim öneriyor.↗ citroenozelservis.net
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı, gergi ve devirdaimin en son hangi kilometrede değiştiğini faturayla doğrulayın; belge yoksa değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Motor soğukken çalıştırın; ilk çalışmada zorlanma, egzozdan yoğun duman veya enjektör tarafından gelen sert tıkırtı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Hızlanırken turbodan ıslık, güç kaybı ya da yağ kokusu olup olmadığına dikkat edin; turbo borularında yağ izi arayın.
- ✓Gösterge panelinde partikül filtresi (DPF), motor arıza ya da AdBlue uyarısı olup olmadığına bakın ve OBD ile kayıtlı arıza kodlarını okutun.
- ✓Aracın çoğunlukla kısa şehir içi yolda kullanılıp kullanılmadığını sorun; bu kullanım partikül filtresini tıkayabilir.
- ✓EAT6 otomatik şanzımanlı araçta vites geçişlerinde vuruntu veya gecikme olup olmadığını deneyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kaput kilidi (2016-2017) ve marş rölesi ısınması (2016) kampanyaları — Kapı kilidi sıkışması (2015), kaputun açılması (2016-2017) ve marş rölesi aşırı ısınması (2016) için ayrı kampanyalar bildiriliyor; 2014 üretimde yakıt kaynaklı yangın riski kampanyası da var. — Yetkili Citroën servisinde şasi numarasıyla kampanyaların tamamlandığını doğrulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Düşük devir torku yüksek, otoyolda çok ekonomik ve çekişli
- + Uzun yol ağırlıklı kullanımda dizel avantajı belirgin
- + Yaygın motor, usta ve parça bulunabilirliği yüksek
- + Doğru bakılırsa uzun ömürlü, dayanıklı blok
- + BlueHDi versiyonlarında daha güçlü ve rafine sürüş
- − Şehir içi/kısa mesafede DPF/FAP tıkanması kronik
- − EGR kurumlanması ve tekrar eden hata kodları
- − Enjektör ve turbo onarımları maliyetli
- − AdBlue'lu BlueHDi'de ek sistem masrafı ve arıza
- − Silinmiş/iptal DPF-EGR örnekleri 2.el'de muayene/güven riski
Sahip deneyimi
Düşük devir torku yüksek, otoyolda çok ekonomik ve çekişli Başlıca dikkat: şehir içi/kısa mesafede DPF/FAP tıkanması kronik.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 BlueHDi Intensive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 BlueHDi Intensive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.250.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.089.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.077.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 BlueHDi Intensive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 BlueHDi Intensive kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 938.648 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 BlueHDi Intensive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo yağ borusu süzgecinin tıkanması; Partikül filtresi tıkanması; EGR valfi kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 BlueHDi Intensive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli mpv gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.6 BlueHDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →