Citroen C4 2025 1.2 PureTech Max
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.617.543 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.598.000 ₺ (22 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (70/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (50/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Islak triger kayışı + yağ pompası tıkanması — VIN kapısı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.617.543 ₺; piyasa fiyatına oranı %101.
- ⚙EB2DT (HNZ) kodlu motor, turbo, 205 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Islak triger kayışı + yağ pompası tıkanması — VIN kapısı — EB2 ıslak kayış yağ içinde parçalanır; kopan malzeme yağ pompası süzgecini tıkar, ağır hasar. Stellantis 2022-2023'te yarım milyon+ araç geri çağırdı.
- Aşırı yağ tüketimi + Stellantis telafi — Önceki nesil PureTech'te aşırı yağ tüketimi; telafi programı kayış arızası + yağ tüketimi masraflarını kapsar (10yıl/~180.000km, koşullu). Değerlendirilen dönem 1 Oca 2022–31 Ara 2024.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •Islak kayışlıda üreticinin (kısaltılmış) triger aralığı
- •Yağı üretici spesifikasyonunda + aralığında; seviye izle
- •Yetkili/uygun servis (telafi hakkı)
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN/kod triger kayış (EB2ADTS) mı zincir mi.
- ✓Yağ seviye + iki servis arası eksilme + kayış tortusu.
- ✓Yetkili servis bakım geçmişi (telafi koşulu).
- ✓VIN ile Stellantis telafi/kampanya kapsamı.
- ✓Islak kayışsa değişim aralığı + son değişim.
Artılar ve eksiler
- + Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar
- + Düşük devirde tork, güç-tüketim dengesi iyi
- + EAT6/EAT8 Aisin otomatikli versiyonlar akıcı ve konforlu
- + Yeni nesil C3'te modern donanım ve iyi sürüş dinamiği
- + Ödüllü motor mimarisi, düzgün bakılırsa performansı keyifli
- − Islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası
- − Kronik yağ yakma, sürekli seviye takibi ve doğru yağ zorunlu
- − Turbo/enjeksiyon onarımları NA'ya göre maliyetli
- − LPG turbo motora önerilmez, güvenilirliği düşürür
- − Erken ETG5 robotize kutuda sarsıntı, bakımsız EAT'ta risk
Sahip deneyimi
Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar Başlıca dikkat: islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C4 2025 1.2 PureTech Max ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C4 2025 1.2 PureTech Max için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.598.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.582.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.550.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C4 2025 1.2 PureTech Max yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C4 2025 1.2 PureTech Max kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.617.543 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C4 2025 1.2 PureTech Max alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Islak triger kayışı + yağ pompası tıkanması — VIN kapısı; Aşırı yağ tüketimi + Stellantis telafi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C4 2025 1.2 PureTech Max hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →