Citroen C4 2022 1.5 BlueHDi Feel Bold
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.359.822 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.470.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (83/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (39/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.5 BlueHDi (DV5) triger zinciri erken uzaması/kopması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.359.822 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
- ⚙DV5 kodlu motor, turbo common-rail dizel, 300 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.5 BlueHDi (DV5) triger zinciri erken uzaması/kopması — DV5 1.5 BlueHDi'nin erken üretimlerinde kullanılan 7 mm triger zinciri erken uzar, kılavuzlar aşınır, valf zamanlaması kayar; soğukta metalik ses, güç kaybı ve korelasyon kodları (P0011/P0016), en kötü senaryoda zincir kopar ve silindir kapağı hasarı. Stellantis Avrupa çapı geri çağırma ve 10 yıl uzatılmış garanti uyguladı. SADECE dizel (DV5).
- EAT6/EAT8 otomatik şanzıman düşük hızda sarsıntı ve tork konvertör titremesi — Aisin kaynaklı EAT6/EAT8 tork konvertörlü otomatiklerde genel güvenilirlik iyi olmakla birlikte düşük hızda 1-2 vites geçişinde sarsıntı, yağ eskidiğinde dur-kalkta titreme ve yazılım kaynaklı düzensiz vites seçimi bildirilir. Yağ bakımı sorunları büyük ölçüde giderir. SADECE otomatikli araçlar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda yağ içinde çalışan bir triger KAYIŞI ve iki eksantriği bağlayan küçük bir kam ZİNCİRİ birlikte bulunur. Yağ ve filtre için 15.000 km veya yılda bir, kayış için 120.000 km veya 6 yıl güvenli sınırdır. Ekim 2017 - Ocak 2023 üretiminde kam zinciri erken uzayıp kopabildiği için alıcı için en kritik konu zincir durumu ve doğru yağla yapılmış bakım geçmişidir.↗ autoricambitritella.it
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiÜreticinin planı normal kullanımda 30.000 km ya da yılda bir, ağır kullanımda (kısa mesafe, yoğun trafik, tozlu yol) 15.000 km ya da yılda birdir. Türkiye'deki kullanım çoğu zaman ağır sayılır, 15.000 km'yi esas al. Yalnız Citroen'in onayladığı düşük küllü yağı kullan; zincir kampanyası kapsamındaki araçlarda üretici FPW9.55535/03 normlu yağa geçmiştir.↗ forum-peugeot.com
- 30.000 kmHava filtresiServis kaynağı 30.000 km veriyor; tozlu bölgede 20.000 km'ye indirin.↗ citroenozelservis.net
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresiServis kaynağı 20.000 km veya yılda bir değişim öneriyor.↗ citroenozelservis.net
- 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiServis kaynağı 30.000-60.000 km aralığı veriyor; yakıt kalitesinden emin değilseniz alt sınırda (30.000 km) değiştirin.↗ citroenozelservis.net
- 180.000 km / 120 ayYağ içinde çalışan triger kayışı ve gergisiÜreticinin bakım planında kayış seti 180.000 km ya da 10 yılda değişir; ağır kullanımda da aralık aynıdır. Bazı servisler 120.000 km der; bu üreticinin değeri değil. Kayış yağ içinde çalıştığı için yanlış yağ ya da geciken yağ değişimi kayışı erken yıpratır. Bu motorda ayrıca bilinen bir zincir aşınma kampanyası var; aracın kampanyadan geçip geçmediğini sor.↗ forum-peugeot.com
- •Eksantrik (kam) zinciriZincirin sabit değişim aralığı yok. Ekim 2017 - Ocak 2023 arası üretilen motorlarda 7 mm kam zinciri erken uzayıp kopabiliyor; Stellantis Şubat 2023'ten itibaren 8 mm zincire geçti. Avrupa'da bu motorlar için 10 yıl / 150.000 mil özel kapsam açıldı (https://www.media.stellantis.com/uk-en/peugeot/press/stellantis-extends-special-coverage-for-1-5-bluehdi-engines-to-10-years-or-150-000-miles-and-introduces-retroactive-reimbursement-for-previous-issues-for-european-consumers); Türkiye'de durumu şasi numarasıyla yetkili servise sorun.↗ largus.fr
- 24 ayFren hidroliğiAvrupa servis rehberi 2 yılda bir değişim veriyor.↗ getgaragehub.com
- 90.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Türkiye'deki servis kaynağı 90.000 km'de değişim veriyor; Avrupa servis rehberi her bakımda kontrol ve yaklaşık 100.000 km'de değişim öneriyor.↗ citroenozelservis.net
- •AdBlue ve partikül filtresi (DPF)İkisi için de sabit değişim aralığı yok. Yalnız sertifikalı AdBlue kullanın ve depoyu hiç boşaltmayın. DPF'nin tıkanmaması için ayda en az bir kez 20 dakikadan uzun, 70 km/s üzeri yol yapın.↗ autoricambitritella.it
- 60.000 kmEAT8 otomatik şanzıman yağıYalnız EAT8 otomatik şanzımanlı versiyonlar için: Avrupa servis rehberi 60.000-80.000 km'de şanzıman yağı değişimi öneriyor; güvenli olan alt sınırdır.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde silindir kapağı tarafından gelen metalik şıkırtı kam zinciri uzamasının tipik belirtisidir.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okutun; P0011, P0016, P0017 gibi eksantrik-krank senkron kodları zincire, AdBlue/SCR ve DPF kodları egzoz arıtma sistemine işaret eder.
- ✓Yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulatın: kam zinciri değişimi yapılmış mı, açık bir kampanya veya özel kapsam var mı?
- ✓Bakım faturalarında kullanılan yağın üreticinin onayladığı düşük küllü 5W-30 olduğunu ve aralıkların 20.000 km'yi aşmadığını kontrol edin; yanlış yağ yağ içinde çalışan kayışı ve zinciri yıpratır.
- ✓Gösterge panelinde AdBlue veya motor arıza uyarısı olmamalı; AdBlue sisteminin yazılımla iptal edilip edilmediğini sorun.
- ✓EAT8 otomatik şanzımanlı araçta test sürüşünde vites geçişlerinde vuruntu veya gecikme olup olmadığına bakın ve şanzıman yağı değişim kaydını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Yumuşak süspansiyon ve uzun yol konforu Citroën'in geleneksel güçlü yanı; sınıfında en konforlu sürüşlerden
- + Ferah iç mekan ve geniş bagaj, aile kullanımına uygun
- + Dizel motorlarda (1.6/1.5 HDi-BlueHDi) düşük yakıt tüketimi ve uzun yol ekonomisi
- + EAT6/EAT8 tork konvertörlü otomatik, uzun yolda pürüzsüz ve sessiz
- + C4 III'te dikkat çekici tasarım ve zengin donanım
- − Dizellerde (DV6/DV5) EGR/DPF ve DV5 triger zinciri, kısa mesafe kullanımda masraf
- − Elektronik/multimedya arızaları ve iç malzeme kalitesi bazı örneklerde zayıf
- − Marka değer kaybı rakiplerine göre daha hızlı olabilir
Sahip deneyimi
Servis geçmişi eksiksiz, kayış/zincir ve yağ değişim aralıklarına uyulmuş bir C4 çok daha düşük risk taşır
VIN ile Stellantis uzatılmış garanti/tazminat ve Takata hava yastığı geri çağırma işlemleri mutlaka doğrulanmalı
Karar öncesi bağımsız ekspertiz ile motor içi (endoskopi), kompresyon ve OBD hata kodu taraması PSA motorlarındaki gizli maliyetleri ortaya çıkarır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C4 2022 1.5 BlueHDi Feel Bold ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C4 2022 1.5 BlueHDi Feel Bold için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.470.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.455.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.426.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C4 2022 1.5 BlueHDi Feel Bold yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C4 2022 1.5 BlueHDi Feel Bold kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.359.822 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C4 2022 1.5 BlueHDi Feel Bold alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.5 BlueHDi (DV5) triger zinciri erken uzaması/kopması; EAT6/EAT8 otomatik şanzıman düşük hızda sarsıntı ve tork konvertör titremesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C4 2022 1.5 BlueHDi Feel Bold hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.5 BlueHDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →