Citroen C4 2013 1.6 HDi Confort Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 537.678 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 833.716 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (96/100), en zayıf yanı güvenilirlik (66/100).
- !Bilinen kronik konu: Takata hava yastığı şişirici geri çağırması (C4 II).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 537.678 ₺; piyasa fiyatına oranı %64.
- ⚙9HP DV6DTED kodlu motor, dizel common-rail, 230 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Takata hava yastığı şişirici geri çağırması (C4 II) — 2 Şubat 2010 – 20 Mayıs 2018 arası üretilen C4 II (B7), Takata hava yastığı şişiricisinin patlarken metal parça fırlatma riski nedeniyle geri çağrıldı; DVSA 2025'te dur-sür (stop-drive) uyarısına yükseltti. SADECE bu üretim aralığındaki C4 II; C4 III (2020+) kapsamda değildir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger KAYIŞLIDIR. Aynı motoru kullanan PSA grubunun Türkiye bakım kitabı 1.6 HDi için kayışı 10 yıl veya 180.000 km'de değiştiriyor; bağımsız servisler daha erken (120.000-160.000 km) değişim öneriyor. Periyodik bakım normal koşulda 1 yıl / 20.000 km, ağır koşulda (şehir içi, kısa mesafe, tozlu yol) 1 yıl / 15.000 km. En kritik nokta yağ bakımıdır: geciken yağ değişimi turboya yağ taşıyan borudaki süzgeci tıkayıp turboyu yağsız bırakır.↗ peugeot308ankara.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı motoru kullanan PSA grubunun Türkiye bakım kitabı 1.6 HDi için normal koşulda 1 yıl / 20.000 km, ağır koşulda 1 yıl / 15.000 km veriyor; Türkiye'de ağır koşul planının uygulandığı aktarılıyor. Partikül filtresine uygun düşük külü yağ (PSA onaylı 0W-30 / 5W-30) kullanılmalı.↗ forumpeugeot.com
- 20.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresiPSA grubu Türkiye bakım kitabında normal koşulda 2 yıl / 20.000 km; forumda aktarılan Türkiye planında her yıl değişiyor. Yılda bir değişim daha güvenli.↗ forumpeugeot.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre normal kullanımda 60.000 km veya 4 yıl; ağır kullanımda (sık şehir içi, kısa mesafe, tozlu yol) 45.000 km veya 4 yıl.↗ peugeot308ankara.com
- 40.000 km / 48 ayDizel yakıt filtresi değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre normal kullanımda 40.000 km veya 4 yıl; ağır kullanımda 30.000 km veya 4 yıl.↗ peugeot308ankara.com
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompası değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre 1.6 HDi'de triger kayışı 180.000 km veya 10 yılda (hangisi önce dolarsa) değişir; ağır kullanımda da aralık aynıdır. Türkiye'de birçok servis 120.000 km'de değişim öneriyor. Faturası yoksa kayışın değişmediğini varsayın.↗ peugeot308ankara.com
- 24 ayFren hidroliğiPSA grubu Türkiye bakım kitabı her 2 yılda bir değişim öngörüyor.↗ peugeot308ankara.com
- 180.000 km / 108 ayAntifriz (soğutma sıvısı)PSA grubu Türkiye bakım kitabında soğutma sıvısı 9 yıl veya 180.000 km'de değişiyor.↗ peugeot308ankara.com
- 120.000 kmPartikül filtresi (FAP) katkı sıvısı ve filtrePartikül filtreli versiyonlar için. Türkiye planında katkı sıvısı (Eolys) 120.000 km'de tamamlanıyor, filtre 180.000 km'de değişiyor; PSA grubu Türkiye bakım kitabında filtre için 160.000 km ve katkı seviyesi kontrolünün 80.000-100.000 km'den itibaren yapılması geçiyor. Katkı biterse filtre tıkanır.↗ forumpeugeot.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti değişim faturasını iste; 2010-2014 araçlarda 10 yıl sınırı dolmuş ya da dolmak üzere, belge yoksa değişim masrafını fiyattan düş.
- ✓Turbo değişmişse faturada turboya yağ taşıyan borunun (süzgeçli banjo cıvatasıyla) da yenilendiğini gör; boru değişmeden takılan yeni turbo kısa sürede bozulur.
- ✓Motor kapağını kaldırıp enjektörlerin dibine bak: siyah, katran gibi kurum birikintisi ve rölantide 'pıt pıt' üfleme sesi enjektör bakır pulu kaçağına işaret eder; gecikirse silindir kapağı zarar görür.
- ✓Antifriz deposunda yağ, yağ çubuğunda köpüklü/sütlü kalıntı olmamalı; bu motorda yağ soğutucusu (eşanjör) conta kaçağı bilinen bir sorun.
- ✓OBD ile arıza kodu okut; özellikle P0299 (turbo basıncı düşük), EGR ve partikül filtresi kodlarına bak. Turbo arızası sanılan durum çoğu zaman basınç valfi veya vakum hortumundan kaynaklanır.
- ✓Rölantide titreşim, kontak kapatırken 'tak' vuruntu ve kalkışta silkinme çift kütleli volan aşınmasına işaret eder; yol testinde kontrol et.
Artılar ve eksiler
- + Yumuşak süspansiyon ve uzun yol konforu Citroën'in geleneksel güçlü yanı; sınıfında en konforlu sürüşlerden
- + Ferah iç mekan ve geniş bagaj, aile kullanımına uygun
- + Dizel motorlarda (1.6/1.5 HDi-BlueHDi) düşük yakıt tüketimi ve uzun yol ekonomisi
- + C4 III'te dikkat çekici tasarım ve zengin donanım
- + Yaygın PSA parçaları ve geniş bağımsız servis ağı
- − Dizellerde (DV6/DV5) EGR/DPF ve DV5 triger zinciri, kısa mesafe kullanımda masraf
- − Elektronik/multimedya arızaları ve iç malzeme kalitesi bazı örneklerde zayıf
- − Marka değer kaybı rakiplerine göre daha hızlı olabilir
Sahip deneyimi
Servis geçmişi eksiksiz, kayış/zincir ve yağ değişim aralıklarına uyulmuş bir C4 çok daha düşük risk taşır
VIN ile Stellantis uzatılmış garanti/tazminat ve Takata hava yastığı geri çağırma işlemleri mutlaka doğrulanmalı
Karar öncesi bağımsız ekspertiz ile motor içi (endoskopi), kompresyon ve OBD hata kodu taraması PSA motorlarındaki gizli maliyetleri ortaya çıkarır
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C4 2013 1.6 HDi Confort Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C4 2013 1.6 HDi Confort Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 834.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 825.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 809.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C4 2013 1.6 HDi Confort Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C4 2013 1.6 HDi Confort Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 537.678 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C4 2013 1.6 HDi Confort Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Takata hava yastığı şişirici geri çağırması (C4 II). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C4 2013 1.6 HDi Confort Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli mpv gövdeli 92 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.6 HDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →