Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (121 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.363.922 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈133.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.243.000 ₺ (182 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (87/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (19/100).
- !8 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 12V akü erken zayıflaması ve uyarıları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 3.363.922 ₺; piyasa fiyatına oranı %150.
- ⚙DUC kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 12V akü erken zayıflaması ve uyarıları — 48V hafif hibrit sistemli 1.5 eTSI'lerde 12V akü, 48V sistemden dönüştürücüyle şarj edilir; akü erken kapasite kaybedince göstergede '12V akü düşük' ardından '12V akü kritik' uyarısı çıkar, multimedya kapanabilir. Daha ilk 1-2 yılda, 10.000-30.000 km arasında bildirimler var. Çözüm aküyü değiştirmek ve yazılım güncellemesi yaptırmaktır; üretici servis prosedüründe kapasite %80'in altına düşmüşse akü değişimi ve alternatör ayarının yeniden programlanması öngörülüyor.
- Düşük hızda sarsıntılı DSG davranışı — Park ederken ve dur-kalk trafikte 7 ileri DSG, 'kanguru etkisi' denen küçük sarsıntılar yapabilir; 48V sistem bu geçişleri her zaman yumuşatamaz. Yeni araçlarda da görülür, yazılım güncellemesiyle kısmen düzelir. 2025 ve sonrası üretimlerde ıslak kavramalı DQ381 kullanıldığı için erken dönemin kuru kavramalı DSG sorunlarının daha az görülmesi bekleniyor.
- Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama — Orta konsol ekranı (MIB3 sistemi) donabilir, kendiliğinden yeniden başlayabilir veya hiç açılmayabilir; bazen sürüş destek sistemleri de devre dışı kalır. 5.000-30.000 km arasında, özellikle yazılım güncellemesi sonrası bildirimler var. Çözüm genellikle serviste yazılım yüklemesidir, garanti kapsamında ücretsizdir.
- Elektrikli el freni motoru arızası — Arka kaliper üzerindeki elektrikli el freni motoru takılabilir; fren bırakılmaz, kaliperden öğütme sesi gelir ve göstergede fren uyarısı çıkar. Genellikle tek motor değiştirilir; garanti dışında yaklaşık 250-450 Euro'luk bir parça kalemi.
- Ön park sensörlerinin sıcakta devre dışı kalması — Sıcak havada veya güneş altında ön park sensörleri hata verip park yardımını kapatabilir. Serviste önce yazılım kalibrasyonu, gerekirse tek sensör değişimi yapılıyor.
- Yüksek voltaj batarya yönetim ünitesi hatası — Şarj edilebilir hibritlerde göstergede 'Hata: tahrik sistemi - servise gidin' uyarısı çıkabilir; batarya yönetim ünitesi şarj veya sıcaklık verisi göndermez ve araç elektrikli modda gitmez. Yüksek voltaj eğitimli teknisyen tarafından teşhis gerekir; garanti süresi pazara göre değişir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu başlıkta iki tür hibrit var: 150 hp'lik 48V hafif hibrit (eTSI) ve 204–272 hp'lik şarj edilebilir e-Hybrid. İkisinde de benzinli motorun triger tahriki kayışlıdır; kayış aralığı için kaynaklar farklı değerler veriyor. CUPRA hibritlerde yağ bakımı 2025 öncesi modellerde yılda bir veya 15.000 km, 2025 ve sonrası modellerde 2 yıl veya 30.000 km'dir. Alıcı için en kritik noktalar 48V sistem arızaları ve e-Hybrid'de batarya sağlığıdır.↗ cupra.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiCUPRA hibrit modellerde 2025 öncesi araçlar için yılda bir veya 15.000 km, 2025 ve sonrası araçlar için 2 yılda bir veya 30.000 km. Aracın servis kitapçığındaki plana uyun; emin değilseniz yıllık değişim daha güvenlidir.↗ cupra.com
- 30.000 km / 12 ayPeriyodik kontrol (inspeksiyon)Hibrit modellerde ilk kontrol 2 yıl veya 30.000 km'de, sonrası her yıl veya 30.000 km'de yapılır.↗ cupra.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiVolkswagen Grubu Türkiye bakım kapsamında fren hidroliği 2 yılda bir değiştirilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Hava filtresi, polen filtresi ve bujilerVolkswagen Grubu Türkiye bakım tablosunda bu kalemler ek işlem olarak yer alıyor; kaynakta sabit bir km/ay aralığı verilmiyor. Değişim zamanını şase numarasıyla yetkili servisten öğrenin.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Triger kayışıMotor kuru (yağa batmayan) triger kayışı kullanır. Kaynaklar motor neslini ayırt etmeden 5 yıl ile 10 yıl arasında farklı değerler veriyor. Aracınız için geçerli aralığı şase numarasıyla yetkili servisten mutlaka doğrulatın; belirsizlikte daha kısa olan 5 yıl/90.000 km'yi esas almak daha güvenlidir.↗ carhealth.co.uk
- •DSG şanzıman yağıVolkswagen Grubu Türkiye tablosunda DSG yağı değişimi ek işlem olarak geçiyor ama km verilmiyor. Bağımsız bir kaynak, üretici 'ömürlük' dese de DSG yağının 40.000–60.000 milde değiştirilmesini öneriyor. Aralığı yetkili servisten öğrenin.↗ carhealth.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında yağ bakımlarının ve periyodik kontrollerin zamanında yapıldığını kontrol edin.
- ✓Gösterge panelinde elektrik sistemi arıza uyarısı olup olmadığına bakın. 150 hp eTSI'de 48V marş-şarj ünitesi ve 48V batarya arızası bu motorun en pahalı kalemidir.
- ✓e-Hybrid versiyonda yetkili servisten yüksek voltaj batarya sağlık raporu isteyin ve aracı şarj kablosuyla şarj ederek deneyin.
- ✓DSG şanzımanda kalkışta vuruntu, manevrada titreme ve vites geçişinde gecikme olup olmadığını test sürüşünde kontrol edin.
- ✓OBD cihazıyla motor, şanzıman ve hibrit sistemin arıza hafızasını okutun.
- ✓Triger kayışı için servisin öngördüğü değişim zamanını şase numarasıyla sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Motor takozu kırılma riski (10J3) — Hatalı ısıl işlem nedeniyle motor takozları kırılabilir; sürüş kararlılığı bozulur. — Şasi numarasıyla yetkili serviste kampanyanın yapılıp yapılmadığını sorun.↗ car-recalls.eu (RAPEX A12/02690/23)
- Arka tekerlek yatak gövdesi (42M7) — Sol arka tekerlek yatak gövdesi erken hasar görebilir; ücretsiz kontrol ve değişim. — 2023 üretimi araçta şasi numarasıyla kampanya kontrolü isteyin.↗ Au7o
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sportif şasi ve iddialı tasarım.
- + Zengin donanım ve modern kokpit.
- + Ayrışan karakter ve talep.
- − 1.5 TSI düşük devir titreşimi.
- − DSG mekatronik/kavrama masrafları.
- − Yazılım hataları ve pahalı parça.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.243.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.119.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.985.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈133.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.363.922 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 12V akü erken zayıflaması ve uyarıları; Düşük hızda sarsıntılı DSG davranışı; Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Cupra Formentor 2025 1.5 eHybrid Phev Impulse hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 204 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →