Dacia Duster 2022 1.0 Tce Comfort
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (16 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.091.659 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈79.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.116.000 ₺ (18 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (87/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (54/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Sol perde hava yastığı arızalı olabilir (resmî geri çağırma).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.091.659 ₺; piyasa fiyatına oranı %98.
- ⚙H4D D4 kodlu motor, turbo, 160 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Sol perde hava yastığı arızalı olabilir (resmî geri çağırma) — 2022 üretim Duster'larda sol perde hava yastığı arızalı olabiliyor; kaza anında aşırı iç basınç oluşturabiliyor. EU Safety Gate resmî geri çağırma (11/05/2024). Motor bağımsız güvenlik sistemi.
- Suspansiyon/amortisor erken yıpranması ve direksiyon kutusundan tik sesi — Zorlu yol sartlarinda amortisorlerin cabuk yıpranması; direksiyon kutusundan tiklama sesleri ve hidrolik kacaklari yaygin. Özellikle stabilize/bozuk yol kullaniminda.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.0 TCe ECO-G, fabrikadan LPG sistemiyle çıkan üç silindirli turbo benzinli motordur. Triger zincirlidir, periyodik kayış değişimi yoktur. Dacia Türkiye bakımı her 20.000 km'de veya yılda bir öngörür, LPG valflerine ise her 120.000 km'de ayrıca servis verilmesini ister. Alıcı için en kritik nokta yıllık bakımların ve LPG valf servisinin aksatılmamış olmasıdır.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresiDacia Türkiye ECO-G modelleri için her 20.000 km'de veya yılda bir servis bakımı öngörür; hangisi önce dolarsa. Her yağ değişiminde yağ filtresi de değiştirilir.↗ dacia.com.tr
- 120.000 kmLPG valf servisiDacia Türkiye, normal bakıma ek olarak LPG valflerine her 120.000 km'de bir servis verilmesini istiyor. İşin yapıldığını faturayla belgeletin.↗ dacia.com.tr
- •LPG filtreleri ve sistem sızdırmazlık kontrolüKaynakta LPG filtresi için sabit bir erken değişim aralığı verilmiyor; forum kaynağına göre ECO-G'de LPG için ayrı erken filtre değişimi öngörülmüyor ve iş 20.000 km'lik bakımlarla birlikte yürüyor. Filtre durumunu ve sızdırmazlığı her bakımda yetkili serviste kontrol ettirin.↗ otopark.com
- 60.000 kmSubap boşluğu ayarı (kontrol + ayar)Bu motorda hidrolik subap iticisi yoktur; kaynak subap boşluklarının her 60.000 km'de elle ayarlanmasını öneriyor. LPG kullanımında subap sağlığı için bu adım önemlidir. Tek kaynak; kesin aralığı şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ enginedna.com
- •Triger zinciri (periyodik değişim yok, kontrol)Motor kayış yerine zincir kullanır; periyodik değişim aralığı yoktur. Bir kaynak 100.000-150.000 km arasında zincirde uzama ve buna bağlı eksantrik ayar ünitesi sorunları görülebildiğini belirtiyor. Yüksek km'li araçta zincir sesini kontrol ettirin.↗ enginedna.com
- 60.000 km / 48 ayBujilerGenel Dacia servis rehberi bujilerin 4 yıl veya 60.000 km sonrasında değiştirilmesini öneriyor. Motora özel kesin aralığı servis kitapçığından doğrulayın.↗ erdeger.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiGenel Dacia servis rehberi fren hidroliğinin 2-4 yılda bir değiştirilmesini öneriyor; güvenli tarafta kalmak için 2 yılı esas alın.↗ erdeger.com.tr
- 20.000 km / 12 ayFren sistemi kontrolüBalata ve diskler her yıl ya da her 20.000 km'de kontrol edilmeli.↗ erdeger.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında 20.000 km / yıllık bakımların aralıksız yapıldığını ve 120.000 km'yi geçen araçta LPG valf servisinin yapıldığını faturayla kontrol edin.
- ✓60.000 km'yi geçen araçta subap ayarının yapılıp yapılmadığını sorun; yapılmadıysa rölantide tıkırtı ve LPG'de tekleme olup olmadığına bakın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde zincir tarafından gelen şıkırtı veya metalik ses varsa zincir gerginliğini servise kontrol ettirin.
- ✓Benzinden LPG'ye geçişi sürüş sırasında deneyin; geçişte tekleme, gösterge uyarısı veya LPG kokusu olmamalı.
- ✓LPG tankı ve hat bağlantılarında sızdırmazlık testi yaptırın; araç fabrika çıkışlı değil de sonradan dönüştürülmüşse ruhsatta LPG kaydını kontrol edin.
- ✓Supap kapağı çevresinde yağ sızıntısı ve motor yağ seviyesini kontrol edin; bazı sahiplerde 50.000 km sonrası yağ tüketimi artışı bildiriliyor.
- ✓OBD cihazıyla hafızadaki arıza kodlarını okutun; özellikle ateşleme ve LPG sistemine ait kayıtlara bakın.
Artılar ve eksiler
- + Fiyat/donanım oranı çok güçlü; segmentinde en ekonomik SUV'lerden biri
- + Basit, kanıtlanmış Renault mekaniği ve düşük yedek parça/işçilik maliyeti
- − Kavrama aşınması, arka aks/rulman sesi ve elektrik/sensör uyarıları
- − Malzeme kalitesi ve yol/rüzgar sesi (NVH) beklentiyi düşük tutmayı gerektiriyor
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Duster 2022 1.0 Tce Comfort ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Duster 2022 1.0 Tce Comfort için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.116.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.027.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.006.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Duster 2022 1.0 Tce Comfort yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈79.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Duster 2022 1.0 Tce Comfort kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.091.659 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Dacia Duster 2022 1.0 Tce Comfort alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Sol perde hava yastığı arızalı olabilir (resmî geri çağırma); Suspansiyon/amortisor erken yıpranması ve direksiyon kutusundan tik sesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Duster 2022 1.0 Tce Comfort hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.0 Tce varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →