Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (59 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 394.339 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 457.000 ₺ (33 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (96/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (54/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR valfi kurum tıkanması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 394.339 ₺; piyasa fiyatına oranı %86.
- ⚙199A3000 kodlu motor, dizel common-rail, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR valfi kurum tıkanması — EGR valfi ve emme kolektörü karbonla tıkanmaya yatkındır; belirtileri düzensiz rölanti, güç kaybı ve motor arıza lambasıdır.
- DPF tıkanması / yağ dilüsyonu — Küçük hacim geç ısındığı için şehir trafiğinde rejenerasyon tamamlanamaz; DPF tıkanması ve motor yağının mazotla incelmesi (dilüsyon) görülebilir.
- Değişken geometrili turbo (VGT) sıkışması — 90 hp versiyondaki değişken kanatlı turboda aktüatörü hareketli plakaya bağlayan mekanizma kurumla sıkışabilir; güç kaybı ve arıza yapar.
- Enjektör aşınması — Yüksek km ve yakıt kalitesine bağlı olarak enjektör aşınması bildirilir; sarsıntı, duman ve tekleme yapar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •Yağ ve filtreyi zamanında, kaliteli yağla değiştir.
- •Düzenli otoban sürüşüyle DPF rejenerasyonuna imkan tanı.
- •EGR/emme temizliğini periyodik yaptır.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓EGR/emme kurumu belirtilerini (rölanti, güç kaybı, arıza lambası) kontrol et.
- ✓DPF'li ise doluluk ve yağ dilüsyonu (yağ seviyesi artışı) kontrolü yaptır.
- ✓Turbo tepkisi ve VGT aktüatör sağlığını dene.
- ✓Enjektör/duman testi ve düzenli yağ değişim kaydını iste.
- ✓Ağırlıklı kısa şehir içi kullanılmış örneklerde DPF/EGR riskini fiyata yansıt.
Artılar ve eksiler
- + Geniş bagaj ve sınıfına göre ferah iç hacim; aile/şehir kullanımında pratik sedan
- + Düşük yakıt tüketimi, özellikle 1.3 Multijet dizel ile ekonomik kullanım
- + Yaygın yedek parça ve her yerde bulunan servis; parça erişimi kolay ve uygun
- + Bakımlı 1.3 Multijet motorun uygun kullanımda yüksek km dayanımı
- + Uygun ikinci el fiyatı ve düşük işletme maliyetiyle güçlü fiyat/performans
- − Kronik ön takım/üst takoz ve direksiyon kolonu sesleri
- − Torpido çatlağı ve iç plastik malzeme kalitesinin zayıflığı
- − Dizelde kısa mesafe kullanımında EGR/DPF ve enjektör kaynaklı sorunlar
- − Blue&Me/gösterge yazılım uyarıları ve elektronik ufak arızalar
Sahip deneyimi
Türkiye'de çok satan, tanıdık bir aile sedanı olarak biliniyor; ustası her yerde bulunur
Kullanıcılar dizel versiyonu düzenli otoban sürüşü ve zamanında bakımla çok uzun ömürlü buluyor; sadece kısa yol kullananlarda DPF/EGR sıkıntısı öne çıkıyor
Ön takım sesleri ve torpido çatlağı neredeyse olağan kabul ediliyor; alım öncesi ekspertizde bu kalemlerin kontrolü öneriliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 457.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 434.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 397.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 394.339 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR valfi kurum tıkanması; DPF tıkanması / yağ dilüsyonu; Değişken geometrili turbo (VGT) sıkışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.3 Multijet varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →