Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Pop
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (59 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 394.339 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 510.000 ₺ (61 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (87/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (54/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo basıncında düşme.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 394.339 ₺; piyasa fiyatına oranı %77.
- ⚙199B1000 kodlu motor, dizel common-rail.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo basıncında düşme — Yüksek kilometrede turbo şaftının aşınması ve kurum birikmesi sonucu turbo basıncı düşüyor, çekiş belirgin şekilde azalıyor. Yağ kaçağı eşlik ettiğinde egzozdan mavi duman görülüyor. Hava filtresi ve yağ değişimi aksatılan araçlarda daha erken ortaya çıkıyor.
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüşüm valfi karbon birikimiyle tıkanıyor ve motorun düzgün çalışmasını engelliyor. Rölanti titremesi, düşük devirde tepkisizlik ve arıza lambası tipik belirtiler. Kısa mesafeli şehir içi kullanımda birikme hızlanıyor.
- Direksiyon kutusunda boşluk — Direksiyon kutusundan gelen tıkırtı ve direksiyonda sağa sola oynama, özellikle yüksek kilometreli araçlarda öne çıkıyor. Sürücüler bunu yolda hat tutmada güvensizlik olarak tarif ediyor. Bozuk yol ağırlıklı kullanımda daha erken gelişiyor.
- Boya soyulması — Ön direk çıtası bölgesi, ön camın tavanla birleştiği hat ve arka cam tavan birleşimi kullanıcılar tarafından kronik boya kalkması bölgesi olarak bildiriliyor. Motor kaputunda da benzeri şikâyetler var. Açık alanda park eden ve güneşe maruz kalan araçlarda daha yaygın.
- Elektrik sistemi kesintileri — Gösterge panelinde sebepsiz uyarılar, sinyal ile far kesintileri, radyo arızası ve merkezi kilit sorunları kullanıcılar tarafından sık aktarılıyor. Kesintili ortaya çıktıkları için tespitleri zor olabiliyor. Yaşı ilerlemiş ve nemle temas etmiş araçlarda daha yaygın.
- Torpido üstünde çatlama — Ön yolcu hava yastığı bölgesinin üstünde torpido kaplamasının çatlaması kullanıcılar tarafından bildiriliyor ve servislerce bu araçlarda tekrarlayan bir durum olarak aktarılmış. Güneşte kalan araçlarda plastik yorulması nedeniyle daha yaygın. Güvenlik açısından hava yastığının açılma hattına denk geldiği için önemsenmeli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Fiat Türkiye bakım tablosuna göre 1.3 MultiJet motor yağı 10.000 km’de, ana periyodik bakım 20.000 km veya yılda bir yapılır. Kullanım şartına ve VIN’e göre yetkili servis planı kontrol edilmelidir.↗ Fiat Türkiye
- •Motor yağı ve filtre değişimlerinin 10.000 km aralıklarla yapıldığını doğrula.
- •20.000 km/yıllık periyodik bakım kayıtlarını fatura ve servis kayıtlarıyla kontrol et.
- •DPF doluluk/kül değeri, EGR ve enjektör düzeltmelerini teşhis cihazıyla okut.
- •Soğuk çalıştırmada zincir sesi, turbo basıncı ve yağ/soğutma suyu kaçaklarını kontrol et.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor kodunun 199B1000 olduğunu VIN/ruhsat ve motor etiketiyle doğrula.
- ✓Soğuk motor çalıştırma, debriyaj kavrama ve tüm viteslerde yük testi yap.
- ✓DPF, EGR, turbo ve enjektör hata kodlarını teşhis cihazıyla kontrol et.
- ✓Kaporta/boya/değişen beyanını bağımsız ekspertizle doğrula.
- ✓Paket donanımlarını araç üzerinde tek tek kontrol et; paket adı içerik kanıtı değildir.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Geri çağırma ve servis kampanyası uygunluğu VIN ile Fiat yetkili servisinde doğrulanmalıdır.↗ fiat.com.tr
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Geniş bagaj ve sınıfına göre ferah iç hacim; aile/şehir kullanımında pratik sedan
- + Düşük yakıt tüketimi, özellikle 1.3 Multijet dizel ile ekonomik kullanım
- + Yaygın yedek parça ve her yerde bulunan servis; parça erişimi kolay ve uygun
- + Bakımlı 1.3 Multijet motorun uygun kullanımda yüksek km dayanımı
- + Uygun ikinci el fiyatı ve düşük işletme maliyetiyle güçlü fiyat/performans
- − Kronik ön takım/üst takoz ve direksiyon kolonu sesleri
- − Torpido çatlağı ve iç plastik malzeme kalitesinin zayıflığı
- − Dizelde kısa mesafe kullanımında EGR/DPF ve enjektör kaynaklı sorunlar
- − Blue&Me/gösterge yazılım uyarıları ve elektronik ufak arızalar
Sahip deneyimi
Türkiye'de çok satan, tanıdık bir aile sedanı olarak biliniyor; ustası her yerde bulunur
Kullanıcılar dizel versiyonu düzenli otoban sürüşü ve zamanında bakımla çok uzun ömürlü buluyor; sadece kısa yol kullananlarda DPF/EGR sıkıntısı öne çıkıyor
Ön takım sesleri ve torpido çatlağı neredeyse olağan kabul ediliyor; alım öncesi ekspertizde bu kalemlerin kontrolü öneriliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Pop ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Pop için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 510.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 484.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 443.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Pop yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Pop kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 394.339 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Pop alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo basıncında düşme; EGR valfi kurumlanması; Direksiyon kutusunda boşluk. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Pop hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 95 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.3 Multijet varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →