Fiat Punto 2012 1.4 Easy S&S
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (24 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 432.695 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 523.000 ₺ (29 ilan gözlemi); önceki döneme göre %6,1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (83/100), en zayıf yanı güvenilirlik (64/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Elektrikli direksiyon (EPS) kolonu arızası ve geniş çaplı geri çağırma.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 432.695 ₺; piyasa fiyatına oranı %83.
- ⚙350A1000 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 115 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Elektrikli direksiyon (EPS) kolonu arızası ve geniş çaplı geri çağırma — Grande Punto/Punto ailesinin en bilinen kroniği: direksiyon kolonuna entegre EPS motoru/ECU ünitesi arızalanıyor. Önce tek yönde ağırlaşma, aralıklı destek kaybı, sonra tam destek kaybı. Fiat Avrupa'da ~yarım milyon aracı EPS/direksiyon şaftı kaynaklı geri çağırdı. Motor+ECU+kolon tek parça olduğundan arıza tüm ünitenin değişimini gerektiriyor (C1005/C1006/C1007).
- Pas/korozyon: ön beşik bağlantıları, arka çamurluk kenarları, taban sacı — Punto ailesinde yapısal korozyon kroniği: ön beşik bağlantı noktaları, arka çamurluk iç sacı, taban sacı ve arka aks bölgesi. İleri vakalarda beşik bağlantısı ve taban sacında delinme muayenede kaldıracak boyuta ulaşabiliyor. Nem ve yol tuzuna maruz araçlarda risk yüksek.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.4 Fire motorda triger KAYIŞ vardır. Fiat Türkiye Fire benzinli motorlarda 20.000 km veya yılda bir bakım öneriyor. Kayış için Fiat servis kitapçığı ağır kullanımda 4, normal kullanımda 5 yılda değişim diyor. 8 supaplı motorda hidrolik itici olmadığından supap ayarı da düzenli yapılmalıdır.↗ fiat.com.tr
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFiat Türkiye Fire benzinli motorlarda her 20.000 km'de veya km dolmazsa yılda bir bakım öneriyor (değer 1.2 Fire için verilmiş, aynı motor ailesi). 8 supaplı 1.4 için yağ kapasitesi yaklaşık 2,8 litre, önerilen viskozite 5W-40.↗ fiat.com.tr
- 48 ayTriger kayışı (gergi ve devirdaim ile birlikte önerilir)Fiat servis kitapçığı ağır kullanımda 4 yıl, normal kullanımda 5 yıl diyor. Resmî kilometre değeri doğrulanamadı; forumda bir servisin 77.000 mil (yaklaşık 124.000 km) önerisi aktarılıyor. Süre ya da kilometreden hangisi önce dolarsa değiştirin.↗ fiatforum.com
- 50.000 kmSupap boşluğu ayarı (8 supaplı motor)Motorda hidrolik itici yok; motor kaynağı her 50.000 km'de supap boşluklarının ayarlanmasını öneriyor.↗ mymotorlist.com
- •Hava ve polen filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; periyodik bakımda kontrol edilip gerekirse değiştirilir.↗ pratikaraba.com
- •Gaz kelebeği temizliğiKaynakta sabit aralık verilmiyor. Motor kaynağı gaz kelebeğinin kirlenmesinin rölanti dalgalanmasına yol açtığını belirtiyor; rölanti düzensizse temizletin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 4–5 yıllık süre sınırı bu yaştaki araçların çoğunda dolmuş durumda. Belge yoksa kayış setini hemen değiştirmeyi hesaba katın.
- ✓Yağ eksiltme olup olmadığını sorun ve egzozdan mavi duman arayın; bu motorda segman ve supap lastiği aşınmasından kaynaklı yağ yakma yaygın.
- ✓Rölantide devrin dalgalanıp dalgalanmadığına bakın; kirli gaz kelebeği veya supap ayarı gerekliliğine işaret eder.
- ✓Motor çalışırken ve vites değiştirirken aşırı sarsıntı olup olmadığına bakın; motor kulakları zayıf nokta olarak biliniyor.
- ✓Motor soğukken çalıştırın ve ısınma süresini izleyin; hararet göstergesi geç yükseliyorsa termostat arızası olabilir.
- ✓Punto'nun 105 hp MultiAir sürümünde OBD ile MultiAir ünitesi arıza kodlarını okutun ve yağ bakımlarının düzenli yapıldığını doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + 1.2 ve 1.4 FIRE atmosferik benzinliler basit, sağlam ve ucuz bakımlı; yaygın yedek parça
- + Şehir içi kullanım için ideal boyut, düşük yakıt ve kolay park
- + Geniş servis ağı ve TR'de bol/uygun fiyatlı yedek parça
- − Elektrikli direksiyon (EPS) arızası en ciddi ve pahalı kronik; geri çağırma geçmişi VIN ile mutlaka teyit edilmeli
- − Yapısal pas (ön beşik, arka çamurluk, taban sacı) yaşlanan örneklerde güvenlik ve maliyet riski
- − Benzinlilerde ateşleme kaynaklı rölanti/tekleme, özellikle LPG'li araçlarda
Sahip deneyimi
Alım öncesi mutlaka test sürüşünde manevrada direksiyonun ağırlaşıp ağırlaşmadığı denenmeli ve OBD ile EPS hata kodları okunmalı
Aracı lifte alıp ön beşik, arka çamurluk iç sacı ve taban sacı pas/delinme açısından kontrol ettirmek şart
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Punto 2012 1.4 Easy S&S ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Punto 2012 1.4 Easy S&S için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 523.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 503.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 463.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Punto 2012 1.4 Easy S&S yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Punto 2012 1.4 Easy S&S kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 432.695 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Punto 2012 1.4 Easy S&S alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Elektrikli direksiyon (EPS) kolonu arızası ve geniş çaplı geri çağırma; Pas/korozyon: ön beşik bağlantıları, arka çamurluk kenarları, taban sacı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Punto 2012 1.4 Easy S&S hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 77 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →