Fiat Punto 2013 1.4 Lounge S&S
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (17 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 514.111 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈64.000 ₺ – ≈91.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 674.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (90/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (60/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Elektrikli direksiyon (EPS) kolonu arızası ve geniş çaplı geri çağırma.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 514.111 ₺; piyasa fiyatına oranı %76.
- ⚙350A1000 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 115 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Elektrikli direksiyon (EPS) kolonu arızası ve geniş çaplı geri çağırma — Grande Punto/Punto ailesinin en bilinen kroniği: direksiyon kolonuna entegre EPS motoru/ECU ünitesi arızalanıyor. Önce tek yönde ağırlaşma, aralıklı destek kaybı, sonra tam destek kaybı. Fiat Avrupa'da ~yarım milyon aracı EPS/direksiyon şaftı kaynaklı geri çağırdı. Motor+ECU+kolon tek parça olduğundan arıza tüm ünitenin değişimini gerektiriyor (C1005/C1006/C1007).
- Pas/korozyon: ön beşik bağlantıları, arka çamurluk kenarları, taban sacı — Punto ailesinde yapısal korozyon kroniği: ön beşik bağlantı noktaları, arka çamurluk iç sacı, taban sacı ve arka aks bölgesi. İleri vakalarda beşik bağlantısı ve taban sacında delinme muayenede kaldıracak boyuta ulaşabiliyor. Nem ve yol tuzuna maruz araçlarda risk yüksek.
- Dualogic yarı otomatik şanzıman: debriyaj aktüatörü ve vites geçiş arızaları — Dualogic (robotize düz) şanzımanda debriyaj aktüatörü arızası ve hidrolik grup sorunları bilinen kronik. Göstergede vites hata uyarısı, belirli viteslerin tutulamaması, sıcakken 3. vitese geçmeme, düşük hızda kendiliğinden boşa alma. Selespeed hidrolik yağı ayrı; önce seviye/aktüatör kontrol edilmeli. SADECE Dualogic'li araçlar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.4 Fire motor triger KAYIŞLIDIR, zincir değil; kayış koparsa motor ağır hasar görür. Türkiye'deki bakım pratiği yağ için 10.000 km ya da yılı, kayış için kaynaklar 60.000 km ile 115.000 km arasında değer verse de LPG'li araçta 60.000 km / 4 yılı gösteriyor. LPG sistemi ayrıca yılda bir ya da 10.000 km'de bakım ister; en kritik noktalar kayış geçmişi, yağ eksiltme ve subap sağlığıdır.↗ egeaylageziyorum.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiTürkiye'deki kullanıcı bakım tablosu 10.000 km ya da yılda bir verir; başka bir kaynak 10.000-15.000 km aralığı yazar ve yağ eksiltme varsa aralığın kısaltılmasını ister (araclo.com). Bu motorda yağ seviyesini iki bakım arasında da kontrol edin.↗ egeaylageziyorum.com
- 10.000 kmHava filtresi değişimiBu motor için resmi hava filtresi aralığı doğrulanamadı; kaynaklar 10.000-20.000 km arasında değişiyor. LPG'li araçlarda hava-yakıt karışımının doğru ayarlanması için filtrenin temiz olması önemlidir; bu yüzden kısa aralık (10.000 km) daha güvenlidir.↗ egeaylageziyorum.com
- 30.000 kmBuji değişimiBujiler normalde 40.000 km'de değişir. Bu motor LPG ile de çalıştığından ateşleme daha zorlanır; bu yüzden 30.000 km'de değiştirmek daha güvenlidir.↗ araclo.com
- 40.000 kmFren hidroliği değişimiKullanıcı bakım tablosunda 40.000 km'lik bakım kalemi olarak geçer.↗ egeaylageziyorum.com
- 40.000 km / 24 ayAntifriz (soğutma sıvısı) değişimiKaynak 2 yılda bir ya da 40.000 km verir. LPG regülatörü motor suyuyla ısındığı için antifriz eksikliği LPG'nin çalışmasını da bozar.↗ araclo.com
- 60.000 km / 48 ayTriger kayışı değişimi (350A1.000 kodlu eski motor — Punto, Albea, Fiorino/Doblo Combi 2008 öncesi)Bu motor triger kayışlıdır; kayış koparsa motor ağır hasar görür. Eski neslinde (350A1.000 kod) kayışı 60.000 km veya 4 yılda değiştirin. LPG'li ve ticari kullanımda bu süreyi aşmayın.↗ egeaylageziyorum.com
- •Subap sağlığı (LPG)Motor LPG'ye uygun kabul edilir; ancak kalitesiz kit ya da hatalı montaj subapların erimesine yol açabilir. Sabit bir kontrol aralığı yoktur; LPG ayarını düzenli yaptırın.↗ araclo.com
- 10.000 km / 12 ayLPG filtresi değişimiLPG servisleri filtre bakımını her 10.000 km'de ya da yılda bir yapar.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 10.000 km / 12 ayLPG sistemi periyodik bakımı (regülatör, bağlantılar, sızdırmazlık, ayar)LPG'li aracın bakımı yılda bir ya da 10.000 km'de yapılmalı. Regülatör, bağlantılardaki oksitlenme, kablolar ve gaz kaçağı kontrol edilir; gaz ayarı yenilenir.↗ arabam.com
- 120 ayLPG tankı ömrüTankın ömrü üzerindeki imalat tarihinden itibaren 10 yıldır. Süresi geçmiş, tarihi okunmayan ya da paslı tank muayenede ağır kusur sayılır.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 4 yılı ya da 60.000 km'yi geçmiş ve faturası olmayan araçta kayış setini pazarlığa katın.
- ✓Yağ çubuğuna bakın ve satıcıya iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun; bu motorun bilinen sorunu yağ eksiltmedir.
- ✓Kompresyon ölçümü yaptırın; LPG'li motorda düşük ya da dengesiz kompresyon subap sorununa işaret eder.
- ✓Ruhsatta LPG tadilatının işli olduğunu ve tankın imalat tarihini kontrol edin; tank ömrü imalattan itibaren 10 yıldır.
- ✓Benzinde ve LPG'de ayrı ayrı sürün; LPG'de tekleme, rölantide dalgalanma ya da motor arıza lambası ayar veya subap sorununa işaret eder.
- ✓Kalkışta debriyajın kaçırıp kaçırmadığını deneyin; şehir içi yoğun kullanılmış araçta debriyaj seti 60.000-80.000 km civarında değişebiliyor.
Artılar ve eksiler
- + 1.2 ve 1.4 FIRE atmosferik benzinliler basit, sağlam ve ucuz bakımlı; yaygın yedek parça
- + Şehir içi kullanım için ideal boyut, düşük yakıt ve kolay park
- + Geniş servis ağı ve TR'de bol/uygun fiyatlı yedek parça
- − Elektrikli direksiyon (EPS) arızası en ciddi ve pahalı kronik; geri çağırma geçmişi VIN ile mutlaka teyit edilmeli
- − Yapısal pas (ön beşik, arka çamurluk, taban sacı) yaşlanan örneklerde güvenlik ve maliyet riski
- − Dualogic yarı otomatikte debriyaj aktüatörü ve vites geçiş sorunları
- − Benzinlilerde ateşleme kaynaklı rölanti/tekleme, özellikle LPG'li araçlarda
Sahip deneyimi
Alım öncesi mutlaka test sürüşünde manevrada direksiyonun ağırlaşıp ağırlaşmadığı denenmeli ve OBD ile EPS hata kodları okunmalı
Aracı lifte alıp ön beşik, arka çamurluk iç sacı ve taban sacı pas/delinme açısından kontrol ettirmek şart
Dualogic'li örneklerde soğuk ve sıcak halde tüm vites geçişleri denenmeli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Punto 2013 1.4 Lounge S&S ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Punto 2013 1.4 Lounge S&S için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 674.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 628.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 584.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Punto 2013 1.4 Lounge S&S yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈64.000 ₺ – ≈91.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Punto 2013 1.4 Lounge S&S kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 514.111 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Punto 2013 1.4 Lounge S&S alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Elektrikli direksiyon (EPS) kolonu arızası ve geniş çaplı geri çağırma; Pas/korozyon: ön beşik bağlantıları, arka çamurluk kenarları, taban sacı; Dualogic yarı otomatik şanzıman: debriyaj aktüatörü ve vites geçiş arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Punto 2013 1.4 Lounge S&S hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 77 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →