Ford Trucks Transit 2017 330 S Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 809.915 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈115.000 ₺ – ≈155.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 13.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 786.250 ₺ (113 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,8 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (64/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışı yıpranması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 809.915 ₺; piyasa fiyatına oranı %103.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışı yıpranması — Triger kayışı ve yağ pompası kayışı motor yağının içinde çalışır; yakıtla seyrelmiş veya yanlış yağ kayışı yumuşatıp parçalanmasına yol açıyor. Kopan parçacıklar yağ emiş süzgecini tıkayıp düşük yağ basıncı uyarısına, çalıştırmada şıngırtıya ve motor hasarına kadar gidiyor; bazı araçlarda 80.000-160.000 km arasında planlı değişimden önce arıza bildiriliyor. Ford İngiltere değişim aralığını 6 yıl / yaklaşık 160.000 km'ye indirdi.
- Hatalı parti enjektörler (2019 üretim) — Ford, 25 Şubat - 13 Eylül 2019 arasında üretilen 2.0 EcoBlue araçlara tedarikçi kaynaklı kalite dışı bir enjektör partisi takıldığını resmî olarak açıkladı. Belirtisi düzensiz rölanti, tekleme, güç kısıtlaması ve artan yakıt tüketimidir. Erken üretimlerde genel olarak da 60.000 km civarında enjektör arızası bildiriliyor.
- AdBlue (SCR) sistemi arızaları — AdBlue pompası, NOx sensörü ve ısıtıcı 80.000-150.000 km arasında arızalanabiliyor. Belirtisi 'AdBlue sistem hatası' uyarısı ve hız kısıtlamasıdır; sayaç sıfıra inince araç çalışmaz. En sık arızalanan parça pompadır.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi temizlik döngüsü tamamlanamıyor; yanmamış mazot yağa karışıp seviyeyi yükseltiyor ve motor yağını bozuyor. Bu seyrelmiş yağ hem ıslak kayışı hem turboyu erken bitiriyor. Ford bu konu için yazılım güncellemeleri (18B14, 19B10) yayımladı.
- Turbo yağ kaçağı ve basınç kaybı — Seyrelmiş yağ turbo yataklarını bozuyor; 100.000 km sonrası yağ kaçağı, mavi duman ve çekiş kaybı bildiriliyor. Turbo dağılırsa metal talaşı egzoz ve emme tarafına yayılabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2017 sonrası Transit'te motor 2.0 EcoBlue'dur; triger kayışı yağ içinde çalışır ve aşındığında parçaları yağ pompası süzgecini tıkayabilir. Yağ bakımı 20.000 km veya yılda birdir. Alıcı için en kritik noktalar kayış değişim kaydı ve AdBlue/egzoz arıtma arızalarıdır.↗ otobakimpaketi.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye Transit ve Transit Custom'ı ağır ticari sınıfta sayar: 20.000 km veya 1 yıl, hangisi önce dolarsa. Yoğun ticari kullanımda (dur-kalk, yük, şehir içi dağıtım) aralığı %25-30 kısaltıp 15.000 km'ye çekmek öneriliyor.↗ otobakimpaketi.com
- 40.000 kmHava filtresiKaynağa göre genellikle 40.000 km'de değişir; her bakımda kontrol edilir. Tozlu şantiye kullanımında daha erken değiştirin.↗ altinlaroto.com
- •Polen filtresiFord Türkiye listesinde her bakımda ele alınan kalemler arasında; kaynakta ayrı bir km aralığı verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiKaynak 40.000 km'de kontrolü, Türkiye yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değişimi öneriyor.↗ altinlaroto.com
- 24 ayFren hidroliğiKaynağa göre iki yılda bir yenilenir.↗ altinlaroto.com
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Ford Türkiye listesinde belirli aralıkla değişen kalemler arasında sayılıyor ama kaynakta sabit km/yıl verilmiyor; her bakımda seviye ve donma derecesini kontrol ettirin.↗ otobakimpaketi.com
- 160.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi ve avaralar (2.0 EcoBlue, 2016 sonrası)2016 sonrası 2.0 EcoBlue motorda triger kayışı yağın içinde çalışır. Ford aralığı 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; hangisi önce dolarsa değiştirin. Kayışla birlikte gergi ve avaraları da yenileyin.↗ fleetnews.co.uk
- •AdBlue ve egzoz arıtma (SCR, DPF)Kaynakta sabit aralık verilmiyor. AdBlue'lu versiyonlarda depoyu dolu tutun; NOx sensörü arızası güç düşürme moduna soktuğu için arıza lambasını ertelemeyin. Kısa mesafe kullanımda DPF tıkanmaya yatkın.↗ fordengines.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının (yağ içinde çalışan) değişim faturasını isteyin; 6 yılı veya 160.000 km'yi geçip değişmediyse bu masrafı pazarlıkta hesaba katın.
- ✓Gösterge panelinde yağ basıncı uyarısı geçmişi olup olmadığını sorun; yağ çubuğundaki yağda siyah partikül veya süt gibi renk olmamalı.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; metalik şıkırtı veya uzun marş olmamalı.
- ✓OBD ile arıza kodu okutun; AdBlue/NOx sensörü, DPF ve turbo kayıtlarına bakın, güç düşürme moduna girip girmediğini sorun.
- ✓Aracın hangi işte kullanıldığını ve 20.000 km/yıllık bakımların aksatılmadığını servis kayıtlarından doğrulayın.
- ✓Rölantide titreme ve tekleme olup olmadığına bakın; enjektör sızıntısını gösterebilir.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 2.0 EcoBlue enjektör kalite kampanyası — Tedarikçi kaynaklı kalite dışı enjektör partisi; Ford araçları servise çağırdı. — Şasi numarasıyla kampanyanın tamamlandığını doğrulayın.↗ Ford UK
- Su pompası aşırı ısınma / yangın riski geri çağırması (20S24) — Motor durduktan sonra çalışmaya devam eden su pompası aşırı ısınıp yangın riski oluşturabiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste geri çağırma kaydını kontrol ettirin.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek yük kapasitesi ve dayanıklı şasi; ağır ticari kullanımda yıllara dayanır
- + Ford Otosan üretimi: yaygın servis, ucuz ve kolay bulunan parça
- + 2.2 TDCi ve 2.0 EcoBlue düzenli bakımla yüksek km'lere çıkar
- + Güçlü ikinci el talebi; ticaride değer kaybı görece düşük
- + Geniş gövde/donanım seçeneği (panelvan, minibüs, kamyonet, çift kabin)
- − 2.0 EcoBlue yağ banyolu triger kayışı (wet belt) ciddi motor riski
- − Şehir içi kısa mesafede DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
- − 2.2/2.4 TDCi enjektör arızaları yüksek onarım bedeli
- − Ağır yük/dur-kalkta çift kütleli volan (DMF) ve kavrama ömrü kısalır
- − Yeni nesilde AdBlue/emisyon arızaları
Sahip deneyimi
2.0 EcoBlue'da erken triger/yağ süzgeci ve motor riski bildiriliyor; zamanında değişende sorun yok
2.2/2.4 TDCi'de yüksek km enjektör en sık masraf
Şehir içi dağıtımda DMF tıkırtısı ve erken kavrama; uzun yolda ömür uzuyor
Kısa mesafede DPF uyarısı; düzenli uzun yolda sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Trucks Transit 2017 330 S Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Trucks Transit 2017 330 S Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 786.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 756.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 718.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2017 330 S Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈115.000 ₺ – ≈155.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Trucks Transit 2017 330 S Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 809.915 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2017 330 S Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışı yıpranması; Hatalı parti enjektörler (2019 üretim); AdBlue (SCR) sistemi arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Trucks Transit 2017 330 S Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 201 - 225 hp güç sınıfındaki 2017 model 330 S varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →