Ford Trucks Transit 2017 350 L Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 809.915 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈120.000 ₺ – ≈165.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 13.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 14.000 ₺ – 29.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.259.028 ₺ (113 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,8 yükseldi.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (73/100), en zayıf yanı değer koruma (41/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışı.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 809.915 ₺; piyasa fiyatına oranı %64.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışı — EcoBlue dizel motorlu sürümlerde triger kayışı kuru değil, motor yağının içinde çalışıyor. Kayışın kauçuk yapısı sıcak ve kirlenmiş yağ içinde bozulup küçük parçacıklar dökmeye başlıyor; bu parçacıklar yağ emiş süzgecini tıkayıp motoru yağsız bırakabiliyor. Üretici bu nedenle değişim aralığını kısalttı, buna rağmen erken arıza bildirimleri sürüyor. Ticari kullanımda yüksek kilometre hızla biriktiği için bu kalem kritik.
- Partikül filtresi ve yağa yakıt karışması — Dizel partikül filtresi kendini temizlemek için uzun süreli yüksek egzoz sıcaklığına ihtiyaç duyar. Şehir içi dağıtım gibi sürekli dur kalk yapan kullanımda bu sıcaklığa ulaşılamıyor, filtre doluyor ve araç güç kısıtlı moda geçiyor. Yarıda kalan temizlenme denemelerinde yanmamış yakıt motor yağına karışıyor; bu da yağı inceltip triger kayışı ve yatakların ömrünü kısaltıyor. Bu iki sorun birbirini besliyor.
- EGR valfi ve turbo hortumu — Egzoz gazı geri dönüşüm valfi kurumla dolunca rölanti bozuluyor, güç düşüyor ve emisyon uyarıları çıkıyor. Aynı araçlarda turbo ile ara soğutucu arasındaki basınçlı hava hortumunun çatladığı da sık bildiriliyor. Çatlak hortumdan ölçülmemiş hava kaçtığı için yakıt ayarı şaşıyor ve filtre temizlenmesi de başarısız oluyor. Belirti çoğu zaman ıslık sesi ve ani güç kaybı şeklinde.
- Arka aks ve şaft sesi — Bu panelvan arkadan itişli olduğu için güç, şaft ve arka diferansiyel üzerinden aktarılır; bu araçta 4x2 rozeti arkadan itiş anlamına gelir. Arka aks rulmanı ve şaft istavrozlarında hıza bağlı uğultu, virajda gürleme ve gaz verince tak sesi bildiriliyor. Üretici, belirli yıllardaki araçlar için arka aks rulmanı ile ilgili bir geri çağırma yayımladı. Sürekli yüklü çalışan araçlarda aşınma daha hızlı.
- Arka fren aşınması — Yüklü çalışan panelvanda fren sistemi sürekli ağır yük altında olduğu için özellikle arka fren parçaları beklenenden hızlı tükeniyor. Bu şikayet bu neslin başından beri bildiriliyor. Belirtiler fren mesafesinin uzaması, pedalda titreşim ve frende metalik ses. Sürekli yüklü ya da yokuşlu güzergahta kullanılan araçlarda aşınma daha da hızlanıyor.
- Debriyaj ve volan aşınması — Yüksek kilometreli ticari araçlarda debriyaj balatası ve volan aşınması en sık karşılaşılan aktarma organı kalemlerinden biri. Sürekli yüklü kalkış, şehir içi dur kalk ve rampada kullanım aşınmayı hızlandırıyor. Belirtiler debriyaj pedalının yüksekte tutması, yükte devrin boşa yükselmesi ve kalkışta titreme. Volan da birlikte değiştiğinde işçilik ve parça maliyeti artıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 EcoBlue motorda eksantrikler ve yağ pompası, motor yağının içinde çalışan ıslak kayışlarla döner; Ford bu kayışın aralığını 6 yıl / 160.000 km'ye kısalttı. Temel bakım 20.000 km'de veya yılda birdir, ağır ticari kullanımda yüzde 25-30 kısaltılmalıdır. Alıcı için en kritik nokta kayış değişim geçmişi ve doğru yağ kullanımıdır.↗ fleetnews.co.uk
- 20.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresiFord Transit bakımı 20.000 km'de veya yılda bir yapılır (hangisi önce dolarsa). Şehir içi, ağır yük veya tozlu ortam gibi zorlu kullanımda aralığı yüzde 25-30 kısaltıp yaklaşık 15.000 km'de bakım yaptırın.↗ altinlaroto.com
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresiFord periyodik bakımında hava ve polen filtresi her bakımda değişen parçalar arasında; Transit için bakım aralığı 1 yıl veya 20.000 km.↗ otobakimpaketi.com
- •Yakıt (mazot) filtresiDizel modellerde enjektörleri korumak için belirli aralıklarla değiştirilmesi gereken kalemler arasında sayılıyor; kaynakta sabit km verilmiyor. Bakım kitapçığındaki aralığı servise teyit ettirin.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiFord Transit için fren hidroliği iki yılda bir değiştirilir.↗ altinlaroto.com
- 80.000 kmAğır bakım: şanzıman ve diferansiyel yağıServis kaynağı ağır bakımı 80.000-100.000 km aralığında veriyor; bu bakımda şanzıman ve diferansiyel yağları da değişiyor. Alt sınır daha güvenlidir.↗ altinlaroto.com
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Antifriz koruyucu katkılarını zamanla kaybeder; kaynakta sabit aralık verilmiyor. Her bakımda seviye ve donma derecesini ölçtürün.↗ otobakimpaketi.com
- 160.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi + avara makaralarıFord, 2.0 EcoBlue motorlu Transit, Transit Custom ve Tourneo için ıslak triger kayışı, gergi ve avara makaralarının değişim aralığını 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; hangisi önce dolarsa. Yoğun dur-kalk ve uzun rölanti yapan ticari araçlarda birçok servis daha erken değişim öneriyor.↗ fleetnews.co.uk
- •Motor yağı normu (kayış ömrü için kritik)Kayış sürekli yağın içinde çalıştığı için yanlış yağ ve yağın mazotla seyrelmesi kayışı erken bozar. Yalnızca üreticinin önerdiği tam normdaki yağı kullanın ve yağı temiz tutun; kaynakta ayrı bir aralık verilmiyor.↗ fleetnews.co.uk
- •AdBlue sistemi kontrolüAdBlue seviyesi düşünce uyarı yanar, geciktirilirse motor performansı düşer; pompa, enjektör ve NOx sensörü arızaları görülebiliyor. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; orijinal AdBlue kullanın ve uyarıyı ertelemeyin.↗ otodpfivedik.com.tr
- •Partikül filtresi (DPF) ve EGR kontrolüDur-kalk kullanımda DPF kendini temizleyemez; DPF uyumlu yağ ve kaliteli yakıt önemlidir. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; düzenli uzun yol yapın ve bakımda OBD taraması yaptırın.↗ otodpfivedik.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Islak triger kayışının değişim faturasını isteyin; araç 6 yaşını ya da 160.000 km'yi geçmiş ve kayış değişmemişse bu masrafı pazarlığa katın.
- ✓Bakım faturalarında üreticinin önerdiği normda yağ kullanıldığını ve bakımların aksatılmadığını kontrol edin; yanlış yağ kayışı erken bozar.
- ✓OBD cihazıyla AdBlue, NOx sensörü ve DPF kaynaklı arıza kayıtlarını okutun.
- ✓Motor yağ seviyesinin normalden yüksek olup olmadığına bakın; yağın mazotla seyrelmesi kayışı yıpratır.
- ✓Motor tipini ruhsattan netleştirin; 2016-2017 geçiş döneminde eski 2.2 TDCi'li araç da çıkabilir.
- ✓Ticari kullanım nedeniyle km ve bakım geçmişini faturalarla doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek yük kapasitesi ve dayanıklı şasi; ağır ticari kullanımda yıllara dayanır
- + Ford Otosan üretimi: yaygın servis, ucuz ve kolay bulunan parça
- + 2.2 TDCi ve 2.0 EcoBlue düzenli bakımla yüksek km'lere çıkar
- + Güçlü ikinci el talebi; ticaride değer kaybı görece düşük
- + Geniş gövde/donanım seçeneği (panelvan, minibüs, kamyonet, çift kabin)
- − 2.0 EcoBlue yağ banyolu triger kayışı (wet belt) ciddi motor riski
- − Şehir içi kısa mesafede DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
- − 2.2/2.4 TDCi enjektör arızaları yüksek onarım bedeli
- − Ağır yük/dur-kalkta çift kütleli volan (DMF) ve kavrama ömrü kısalır
- − Yeni nesilde AdBlue/emisyon arızaları
Sahip deneyimi
2.0 EcoBlue'da erken triger/yağ süzgeci ve motor riski bildiriliyor; zamanında değişende sorun yok
2.2/2.4 TDCi'de yüksek km enjektör en sık masraf
Şehir içi dağıtımda DMF tıkırtısı ve erken kavrama; uzun yolda ömür uzuyor
Kısa mesafede DPF uyarısı; düzenli uzun yolda sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Trucks Transit 2017 350 L Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Trucks Transit 2017 350 L Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.259.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.211.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.149.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2017 350 L Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈120.000 ₺ – ≈165.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Trucks Transit 2017 350 L Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 809.915 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2017 350 L Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışı; Partikül filtresi ve yağa yakıt karışması; EGR valfi ve turbo hortumu. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Trucks Transit 2017 350 L Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli güç sınıfındaki 2017 model 350 L varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →