Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 642.218 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 650.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (58/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 642.218 ₺; piyasa fiyatına oranı %99.
- ⚙JTDB kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 240 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
1.6 EcoBoost turbolu, direkt enjeksiyonlu ve triger kayışlı bir motordur. Ford Türkiye'de binek araçlar için bakım yılda bir veya 15.000 km'dir. Bu motorun asıl riski soğutma sistemidir: hararet silindir kapağını çatlatıp yağ kaçağına yol açabiliyor ve bu yüzden 2013 ve 2017'de yangın riskine karşı geri çağırmalar yapıldı. Alıcı için en kritik nokta geri çağırma işleminin yapılıp yapılmadığı ve motorun hararet geçmişidir.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye'de binek araçlar için 1 yıl veya 15.000 km, hangisi önce dolarsa. Önerilen yağ 5W-20'dir.↗ otobakimpaketi.com
- 12 ayPolen filtresiGenellikle yılda bir değişir; hava filtresi her bakımda kontrol edilip gerekirse değiştirilir.↗ otobakimpaketi.com
- •BujilerEcoBoost motorlarda bujiler belirli aralıklarla değişir; kaynakta sabit km verilmiyor. Değişim zamanını servisten öğrenin.↗ otobakimpaketi.com
- •Fren hidroliğiKm'den bağımsız, süreye bağlı değişir; kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Bu motorda soğutma sistemi kritiktir: görünür kaçak olmadan soğutma sıvısı eksilmesi bildiriliyor. Seviyeyi sık kontrol edin.↗ motorreviewer.com
- •Triger kayışı + gergiMotor kayışlıdır. Bir kaynak Kuga'daki 1.6 EcoBoost için 200.000 km veya 10 yıl veriyor; bu tek kaynaklı bir değerdir ve Mondeo/C-Max için ayrıca doğrulanmadı. Şase numarasıyla Ford servisinden doğrulatın.↗ completecar.ie
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şase numarasıyla Ford servisinde soğutma sistemi/yangın riski geri çağırma işlemlerinin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.
- ✓Hararet geçmişini sorun; soğutma sıvısı eksilmesi, motor üstünde yağ kaçağı ve egzozdan beyaz duman olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Motor sıcakken hararet göstergesini test sürüşü boyunca izleyin.
- ✓Rölantide düzensizlik veya tekleme varsa enjektör ve emme tarafında karbon birikmesini kontrol ettirin.
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin.
- ✓OBD cihazıyla motor arıza hafızasını okutun.
Artılar ve eksiler
- + Canlı ve güçlü sürüş, hacmine göre keyifli performans
- + Sessiz ve rafine benzinli
- + Islak triger kayışı YOK — triger zinciri kullanır
- + Bakımlı ve soğutması sağlamsa keyifli günlük kullanım
- − Soğutma/kafa contası kronik sorunu en riskli konu — ağır masraf
- − Aşırı ısınma yangın/geri çağırma geçmişi taşıyan motor ailesi
- − GDI karbon birikmesi periyodik temizlik ister
- − Yüksek şehir içi tüketim ve turbo masraf riski
- − LPG'ye uygun değil (turbo direkt enjeksiyon)
Sahip deneyimi
Canlı ve güçlü sürüş, hacmine göre keyifli performans Başlıca dikkat: soğutma/kafa contası kronik sorunu en riskli konu — ağır masraf.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 650.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 575.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 529.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 642.218 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford C-Max 2011 1.6 EcoBoost Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli mpv gövdeli 180 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 EcoBoost varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →