otokarar

Ford C-Max 2016 1.6 Trend

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈1.100.000 ₺
Kondisyona göre: ≈895.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈974.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈1.100.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 753.440 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈65.000 ₺ – ≈91.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)4.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)42.000 ₺ – 56.000 ₺
Bakım12.000 ₺ – 22.000 ₺
Lastik payı5.000 ₺ – 6.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Ford C-Max 2016 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dengeli seçim — değer koruma zayıf
  • ₺Piyasa değeri 1.100.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (79/100), en zayıf yanı değer koruma (58/100).
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 753.440 ₺; piyasa fiyatına oranı %68.
  • ⚙MUDA, MUDD kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 159 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2016
Motor
1.6
Donanım
Trend
Yakıt
Benzin+LPG
Vites
Manuel
Kasa
MPV
Güç
125 hp
Motor kodu
MUDA, MUDD
Silindir hacmi
1596 cc
Silindir
4
Tork
159 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bakım planı

Bu 1.6 benzinli motor Ford'un Sigma ailesindendir ve triger kayışlıdır. Ford Türkiye bakım takvimi 15.000 km / 1 yıl adımlarıyla ilerliyor. Motorda hidrolik itici yok, subap boşluğu ayarla korunuyor; LPG'li araçta en kritik nokta subap ayarının ve LPG bakımlarının düzenli yapılmış olmasıdır.↗ gungoroto.com

  • 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye bakım programı 15.000 km veya 1 yıldır; hangisi önce dolarsa değiştirin. Bazı yayınlardaki 20.000 km Avrupa programına aittir. LPG'li kullanımda yağ seviyesini ve rengini bakımlar arasında da kontrol edin.↗ gungoroto.com
  • 60.000 km / 36 ayHava filtresiHaynes bakım rehberi 37.500 mil (yaklaşık 60.000 km) veya 3 yıl veriyor. LPG'li araçta hava filtresinin daha sık kontrol edilmesi öneriliyor; tozlu kullanımda erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
  • 20.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresiHaynes rehberi 12.500 mil (yaklaşık 20.000 km) veya 12 ay veriyor; tozlu ortamda daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
  • 60.000 km / 36 ayBujilerHaynes rehberi 37.500 mil (yaklaşık 60.000 km) veya 3 yıl veriyor. Bu motorda buji kablosu arızası da bilinen sorunlar arasında; tekleme varsa kabloları da kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
  • 160.000 km / 96 ayTriger kayışı + gergiFord'un aralığı 160.000 km veya 8 yıldır; hangisi önce dolarsa kayışı gergiyle birlikte değiştirin. Haynes yoğun kullanımda yaklaşık 128.000 km'de değişimi tavsiye eder. Eski kasa (2011 öncesi) Focus için bazı kaynaklar 100.000–120.000 km yazar; bu yıllarda servis kaydına göre erken olanı esas alın. Devirdaimi de aynı işlemde yenileyin. LPG'li kullanım yoğun kullanım sayılabilir; erken değişimi düşünün.↗ uk.haynes.com
  • •Subap boşluğu kontrolü ve ayarıBu motorda hidrolik itici yok; subap boşluğu elle ayarlanır. Kaynakta sabit kontrol aralığı verilmiyor. LPG ile kullanılan bu motorlarda 60.000-80.000 km'den sonra subap aşınması bildiriliyor; LPG'li araçta subap ayarını düzenli kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
  • 24 ayFren hidroliğiHaynes rehberi kilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişim öneriyor.↗ uk.haynes.com
  • 150.000 km / 120 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Ford'un orijinal uzun ömürlü antifrizi kullanılıyorsa değişim 10 yıl veya 150.000 km'dir; yoğunluğu her yıl ölçtürün. Aracın geçmişte başka antifrizle doldurulup doldurulmadığı bilinmiyorsa sistemi yıkatıp yenileyin; bazı rehberler bu durumda 2 yılda bir değişim tavsiye eder.↗ auto-abc.eu
  • 10.000 km / 12 ayLPG filtreleri ve sistem ayarıLPG filtresi değişimi ve sıralı sistem ayarı her 10.000 km'de öneriliyor; kapsamlı LPG bakımı yılda bir veya 10.000 km'de, hangisi önce gelirse. Her bakımda bağlantılarda köpüklü suyla sızdırmazlık kontrolü yaptırın. Gaz kesici filtresi ve regülatör diyaframı için 50.000 km'de kontrol/değişim öneriliyor.↗ lpgyedekparca.com
  • 120 ayLPG tankıLPG tankı 10 yılda bir değiştirilmelidir. Tankın üretim tarihini etiketinden kontrol edin.↗ lpgyedekparca.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓LPG'li araçta subap ayarının en son ne zaman yapıldığını sorun; rölantide düzensiz çalışma ve motor üstünden gelen tıkırtı subap sorununa işaret eder. Mümkünse kompresyon testi yaptırın.
  • ✓LPG sisteminin marka, montaj tarihi ve ruhsata işlendiğini kontrol edin; tankın üretim tarihine bakın (10 yıl sınırı) ve bağlantılarda gaz kokusu olup olmadığını kontrol edin.
  • ✓Motoru hem benzinde hem LPG'de çalıştırın; LPG'ye geçişte teklemek, titreme veya motor arıza ışığı yanıyorsa ayar ya da enjektör sorunu olabilir.
  • ✓Triger kayışının değişim faturasını isteyin; 8 yılı veya 128.000 km'yi geçmiş araçta kayıt yoksa değişim maliyetini pazarlığa katın.
  • ✓Motorun arka tarafında krank keçesi kaynaklı yağ sızıntısı olup olmadığına bakın.

Artılar ve eksiler

  • + Canlı ve güçlü sürüş, hacmine göre keyifli performans
  • + Sessiz ve rafine benzinli
  • + Islak triger kayışı YOK — triger zinciri kullanır
  • + Bakımlı ve soğutması sağlamsa keyifli günlük kullanım
  • − Soğutma/kafa contası kronik sorunu en riskli konu — ağır masraf
  • − Aşırı ısınma yangın/geri çağırma geçmişi taşıyan motor ailesi
  • − GDI karbon birikmesi periyodik temizlik ister
  • − Yüksek şehir içi tüketim ve turbo masraf riski
  • − LPG'ye uygun değil (turbo direkt enjeksiyon)

Sahip deneyimi

Canlı ve güçlü sürüş, hacmine göre keyifli performans Başlıca dikkat: soğutma/kafa contası kronik sorunu en riskli konu — ağır masraf.

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

70/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Ford C-Max 2016 1.6 Trend ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford C-Max 2016 1.6 Trend için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.100.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 974.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 895.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Ford C-Max 2016 1.6 Trend yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈65.000 ₺ – ≈91.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Ford C-Max 2016 1.6 Trend kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 753.440 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Ford C-Max 2016 1.6 Trend hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli mpv gövdeli 125 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.6 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

Ford C-Max 2016 — diğer varyantlar

1.5 TDCi Titanium · Otomatik · Dizel≈1.099.000 ₺1.5 EcoBoost Trend · Otomatik · Benzin≈1.180.000 ₺1.6 Trend · Manuel · Benzin≈960.000 ₺1.6 TDCi Titanium · Manuel · Dizel≈910.000 ₺1.5 TDCi Titanium · Manuel · Dizel≈650.000 ₺