Ford Tourneo Courier 2021 1.5 TDCi Titanium Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (139 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.068.701 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.054.000 ₺ (45 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (86/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (58/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Motor içi yağ pompası kayışı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.068.701 ₺; piyasa fiyatına oranı %101.
- ⚙Exact motor kodu VIN ile doğrulanır kodlu motor, dizel common-rail.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Motor içi yağ pompası kayışı — Bu dizelde dışarıdaki triger kayışının yanında, motorun içinde yağ içinde çalışan kısa bir yağ pompası kayışı daha var. Zamanla lifleri dökülen bu kayış yağ emiş süzgecini tıkayıp yağ basıncını düşürebiliyor. Servis önerisi iki kayışın da aynı bakımda birlikte yenilenmesi yönünde.
- Turbo arızası — Bu dizelde turbo arızası erken üretim yıllarında öne çıkan şikayet. Yağ beslemesinin zayıflaması veya yabancı madde turboyu vuruyor. Belirtiler güç kaybı, egzozdan yoğun duman ve gaz verirken ıslık ya da metalik uğultu şeklinde geliyor ve onarımı masraflı.
- EGR valfi kurumlanması — Bu dizel, trafikte düşük hızla çok kullanıldığında EGR valfinin hızla kurumlandığı bir motor. Valf açık ya da kapalı kalınca rölantide titreme, stop etme, yakıt tüketiminde artış ve motor arıza lambası geliyor. Şehir içi ağırlıklı ticari kullanımda daha erken ortaya çıkıyor.
- Enjektör tıkanması — Bu dizelde enjektörlerin yakıttaki kirlilik ve kullanım aşınmasıyla bozulduğu bildiriliyor. Belirtiler zor çalışma, rölantide düzensizlik, güç kaybı ve tüketim artışı oluyor. Kalitesiz yakıt ve geciken yakıt filtresi değişimi süreci hızlandırıyor.
- Partikül filtresi tıkanması — Kısa mesafe ve düşük hızlı kullanım bu dizelde partikül filtresinin dolmasına yol açıyor. Rejenerasyon tamamlanamayınca güç kaybı ve uyarı lambası geliyor, yağa mazot karışabiliyor. Ticari amaçla şehir içinde koşturulan örneklerde risk daha yüksek.
- Yağ bakımı disiplini — Bu dizelde arızaların büyük kısmı motorun zayıflığından değil, uzatılmış yağ değişim aralığından kaynaklanıyor. Kirlenen yağ hem turboyu hem yağ pompası kayışını doğrudan etkiliyor. Ticari kullanımda üretici aralığını beklemeden daha sık yağ değişimi öneriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bakım ihtiyacı üretim tarihi, kullanım koşulları ve VIN’e göre Ford servis planından doğrulanmalıdır. Kısa mesafe kullanılan dizellerde DPF rejenerasyonu ve yağ kalitesi özellikle önemlidir.↗ Ford Türkiye
- •Motor yağı ve filtre değişimlerinin tarih/km sürekliliğini doğrula.
- •DPF doluluk/kül değeri, EGR ve enjektör düzeltmelerini teşhis cihazıyla okut.
- •Triger sisteminin bakım kaydını VIN’e uygun Ford servis planından teyit et.
- •Debriyaj ve volanı soğuk/sıcak kalkışta, 6 ileri şanzımanı tüm viteslerde test et.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN ile üretim tarihi, motor kodu ve servis kampanyalarını doğrula.
- ✓Titanium Plus paket donanımlarını araç üzerinde tek tek kontrol et; paket adı içerik kanıtı değildir.
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştır; duman, düzensiz rölanti, kaçak ve uyarı lambalarını kontrol et.
- ✓DPF/EGR, turbo basıncı ve enjektör düzeltmelerini Ford uyumlu teşhis cihazıyla okut.
- ✓Debriyajı yokuşta, 6 ileri manuel şanzımanı soğuk ve sıcak halde test et.
- ✓Kaporta/boya/değişen beyanını bağımsız ekspertizle doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Geri çağırma ve servis kampanyaları VIN ile Ford yetkili servisinde doğrulanmalıdır.↗ ford.com.tr
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Binek konforuna yakın, aile+hafif ticari
- + 1.5 TDCi düşük tüketim
- + Ford servis/parça ağı geniş
- + Pratik iç/bagaj hacmi
- + Talep yüksek, değer koruması iyi
- − Şehir içinde debriyaj kokusu/erken aşınma
- − DPF tıkanması (kısa mesafe)
- − Yakıt pompası arızası vakaları
- − Direksiyon ses/titreşim ve elektrik arızaları
- − Fren balatası sesi düşük km'de
Sahip deneyimi
Ticari-binek arası pratik köprü, yoğun dur-kalkta debriyaj ve DPF öne çıkar. Otoyol ağırlıklı, kayıtlı örnek seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Tourneo Courier 2021 1.5 TDCi Titanium Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Tourneo Courier 2021 1.5 TDCi Titanium Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.054.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 956.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 923.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Tourneo Courier 2021 1.5 TDCi Titanium Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Tourneo Courier 2021 1.5 TDCi Titanium Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.068.701 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Tourneo Courier 2021 1.5 TDCi Titanium Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Motor içi yağ pompası kayışı; Turbo arızası; EGR valfi kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Tourneo Courier 2021 1.5 TDCi Titanium Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.5 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →