Hyundai Accent Blue 2015 1.6 CRDI Mode Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (24 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 775.816 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 643.000 ₺ (16 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,2 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (95/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (36/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR sistemi karbon birikimi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 775.816 ₺; piyasa fiyatına oranı %121.
- ⚙D4FB kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR sistemi karbon birikimi — D4FB EGR karbona yatkın; tıkanınca rölanti dengesizliği, tepki gecikmesi, güç kaybı, arıza lambası. Kısa mesafede risk artar.
- Turbo kaynaklı yağ tüketimi (erken üretim) — Erken D4FB turbolarında yağ kaçışı yağ tüketimi yapardı; üretici 2009 sonrası ECU ile yumuşattı. Yağ seviye takibi önemli.
- Çift kütleli volan (DMF) aşınması — manuel — Bu dizelde DMF yay/damper aşınmasıyla rölanti tıkırtı/kalkış titreme yapabilir; ~150-200bin km, agresifte erken. Not: manuelde geçerli; 6AT'de tork konvertörü var.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •D4FB dayanıklı; bakımlı 250.000+ km
- •EGR için kaliteli yakıt + düzenli servis
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓OBD arıza (EGR/DPF/enjektör).
- ✓Rölanti titreme/düşük devir tereddüt (EGR).
- ✓Yağ seviye/duman + iki servis arası tüketim.
- ✓6AT kalkış/kickdown/geçiş sarsıntı-gecikme.
- ✓Yağ/yakıt filtre bakım geçmişi.
Artılar ve eksiler
- + Dizel 1.6 CRDi (D4FB, 2018 öncesi) dayanıklı ve düşük yakıtlı; düzenli bakımla 300 bin km üzeri örnekler var
- + Segmentine göre geniş bagaj ve ferah iç hacim; aile ve uzun yol için ekonomik
- + Yaygın yetkili/özel servis ağı ve uygun fiyatlı, kolay bulunan yedek parça
- + TR'de yüksek talep ve güçlü ikinci el değeri; likit araç
- − 2011-2014 RB örneklerinde resmî ABS yangın geri çağırması (VIN ile teyit şart)
- − Boya kalınlığı zayıf; kaput ve kenarlarda soyulma şikâyetleri (özellikle 2016-2018)
- − Manuel debriyaj ve ön takım tıkırtı şikâyetleri TR'de yaygın konuşuluyor
- − İç mekan malzeme kalitesi sert/plastik ve ses yalıtımı zayıf
- − Kısa mesafe ağırlıklı kullanılan dizellerde DPF/EGR tıkanma riski
Sahip deneyimi
Uzun yolda dizel çok ekonomik ve rahat; şehir içi kısa mesafe kullanımda dizel yerine benzinli daha az dertli olabilir
DPF için düzenli uzun yol ve devirli sürüş kurum birikimini büyük ölçüde önlüyor; OBD ile takip öneriliyor
Alırken soğuk+sıcak test sürüşü, debriyaj kaydırması ve ön takım tıkırtısı mutlaka kontrol edilmeli
Yetkili/kaliteli servis bakımı ve orijinal filtre kullanımı ömrü belirgin uzatıyor; bakımı atlanan dizeller sorun çıkarıyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai Accent Blue 2015 1.6 CRDI Mode Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai Accent Blue 2015 1.6 CRDI Mode Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 643.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 637.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 567.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai Accent Blue 2015 1.6 CRDI Mode Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai Accent Blue 2015 1.6 CRDI Mode Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 775.816 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai Accent Blue 2015 1.6 CRDI Mode Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR sistemi karbon birikimi; Turbo kaynaklı yağ tüketimi (erken üretim); Çift kütleli volan (DMF) aşınması — manuel. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai Accent Blue 2015 1.6 CRDI Mode Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.6 CRDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →