Hyundai Accent Era 2010 1.5 CRDi Select
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (20 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 519.235 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 442.000 ₺ (25 ilan gözlemi); önceki döneme göre %7,8 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (66/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (55/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR tıkanması ve enjektör arızası (dizel).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 519.235 ₺; piyasa fiyatına oranı %117.
- ⚙D4FA kodlu motor, turbo, 235 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR tıkanması ve enjektör arızası (dizel) — 1.5 CRDi (D4FA) U-line dizelde şehir içi kısa mesafe kullanımda EGR valfi kurumlanıp tıkanır; düzensiz rölanti, güç kaybı, siyah duman ve emisyon artışı. Enjektör arızası bu ailede sık; bir enjektörün bozulması performans kaybı yapar, bazen takım halinde yenileme gerekir. Yakıt filtresinin geç değişimi enjektör ömrünü kısaltır. SADECE dizel.
- Elektrikli direksiyon (EPS/MDPS) sertleşmesi ve EPS ikaz lambası — Accent Era elektrik destekli direksiyon (EPS/MDPS) kullanır. En sık tekrar eden kronik, seyir halinde direksiyonun aniden sertleşmesi ve gösterge panelinde EPS ikaz lambasının yanmasıdır. Genelde direksiyon kolonu içindeki tork sensörü/EPS motoru-kontrol ünitesi ve soket teması kaynaklıdır; kontak kapatıp açınca geçici düzelmesi elektronik arıza işaretidir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Accent Era, Getz ve Matrix'teki 1.5 CRDi, Hyundai U ailesinin dört silindirli common-rail D4FA motorudur ve triger zincirlidir (çift zincir); kayış değişimi yoktur. Yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar zincir setinin durumu ile girdap (swirl) klapesi ve EGR'deki kurumdur; zincirin 100.000 km civarında ses yapmaya başlayabildiği bildiriliyor.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi15.000 km veya 1 yıl, hangisi önce dolarsa. Hyundai Türkiye bakım tablosu da bu dizel modelleri 15.000 km adımlarıyla bakıma alır.↗ auto-abc.eu
- 15.000 kmHava filtresi15.000 km'de değişim öneriliyor.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmYakıt (mazot) filtresi30.000 km'de değişim öneriliyor. Common-rail enjektörleri kirli yakıta hassastır, bu aralığı geciktirmeyin.↗ auto-abc.eu
- 45.000 km / 36 ayAntifriz (motor soğutma sıvısı)45.000 km veya 3 yıl, hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 90.000 kmV kayışı (alternatör kayışı)90.000 km'de değişim öneriliyor.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciri (çift zincir)Zincirlidir, üretici değişim aralığı vermez. Kaynaklar zincir ömrünün 100.000 km civarında bittiğini ve bu kilometreden sonra düzenli kontrol gerektiğini bildiriyor. Kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ mymotorlist.com
- 50.000 kmGirdap (swirl) klapesi ve EGR temizliğiTeknik kaynak girdap klapelerinin yaklaşık her 50.000 km'de temizlenmesini öneriyor; EGR valfi de kurum tutar. Bu bir üretici bakım kalemi değil, uzman önerisidir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ön taraftan gelen şıkırtı veya hırıltı zincir setinin aşındığını gösterebilir. 100.000 km üzerindeki araçlarda zincirin değişip değişmediğini sorun.
- ✓Hızlanmada çekiş düşüklüğü, siyah duman veya düzensiz rölanti girdap klapesi ya da EGR kurumuna işaret eder; test sürüşünde bunlara dikkat edin.
- ✓Egzozdan mavi duman ve yağ eksiltme olup olmadığına bakın; karter havalandırma valfi arızası yağ yakmaya yol açabiliyor.
- ✓Supap kapağı çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Motor arıza lambası yanıyorsa OBD ile kod okutun; krank sensörü ve yakıt basınç regülatörü arızaları bu motorda bilinen sorunlardır.
- ✓Yağ ve mazot filtresi değişimlerinin düzenli yapıldığını fatura veya servis kaydıyla görün.
Artılar ve eksiler
- + Düşük ve tahmin edilebilir işletme maliyeti; yedek parça bol ve ucuz
- + 1.5 CRDi dizel çok ekonomik; 1.4/1.6 benzinli motorlar basit ve dayanıklı, LPG'ye elverişli
- + Geniş iç hacim ve büyük bagaj; aile/şehir aracı olarak pratik ve yüksek satılabilirlik
- − Elektrikli direksiyon (EPS) sertleşmesi ve ateşleme bobini/rölanti gibi elektrik kaynaklı kronikler
- − Dizelde EGR kurumlanması, enjektör ve turbo hassasiyeti; kısa mesafe şehir kullanımı zarar verir
- − İç malzeme kalitesi ve ses yalıtımı sınıfının gerisinde
Sahip deneyimi
İkinci elde kararı motor tipine göre ver: uzun yol yapıyorsan 1.5 CRDi dizel, çoğunlukla şehir içindeysen 1.4/1.6 benzinli (gerekirse LPG) daha az dert
Alım öncesi triger kayışı geçmişi (benzinli) ve EGR/enjektör durumu (dizel) ekspertizde kontrol ettirilmeli; kayıt yoksa pazarlığa yazılmalı
EPS ikaz lambası ve rölanti titremesi soğuk çalıştırmada denenmeli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai Accent Era 2010 1.5 CRDi Select ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai Accent Era 2010 1.5 CRDi Select için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 442.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 438.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 384.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai Accent Era 2010 1.5 CRDi Select yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai Accent Era 2010 1.5 CRDi Select kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 519.235 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai Accent Era 2010 1.5 CRDi Select alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR tıkanması ve enjektör arızası (dizel); Elektrikli direksiyon (EPS/MDPS) sertleşmesi ve EPS ikaz lambası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai Accent Era 2010 1.5 CRDi Select hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.5 CRDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →