Hyundai Bayon 2022 1.4 MPI Jump
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (66 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.185.600 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈65.000 ₺ – ≈91.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.159.000 ₺ (54 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,7 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (32/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.185.600 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙G4FA kodlu motor, atmosferik.
Teknik künye
Bakım planı
i20, i20 Active ve Bayon'daki 1.4 MPI motor triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişim masrafı yoktur. Hyundai Türkiye bu modelleri 15.000 km adımlarla bakıma alır; yağ 15.000 km veya yılda bir değişir. LPG'li kullanımda en kritik noktalar 10.000 km'de bir LPG bakımı, doğru gaz ayarı ve subap sağlığıdır.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHyundai Türkiye i20 ve Bayon'un 1.4 benzinli versiyonlarını 15.000 km adımlarla bakıma alıyor; Avrupa servis kaynağı da 15.000 km veya yılda bir veriyor. LPG'li ve şehir içi ağırlıklı kullanımda aralığı aşmayın.↗ hyundai.com
- 45.000 kmHava filtresiAvrupa servis kaynağı 45.000 km veriyor; tozlu yolda daha erken değiştirin.↗ auto-abc.eu
- 75.000 kmBujilerAvrupa servis kaynağı 75.000 km veriyor. LPG ile kullanılan araçta tekleme başlarsa daha erken değiştirin.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciriÜretici zincir için değişim aralığı vermiyor, motor ömrü boyunca çalışması bekleniyor; kaynağa göre pratikte 200.000 km civarında yenilenebiliyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmV kayışı (alternatör kayışı)Avrupa servis kaynağı 120.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 96 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Avrupa servis kaynağı 120.000 km veya 8 yıl veriyor.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmYakıt filtresiAvrupa servis kaynağı 60.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 12 ayLPG sistemi bakımı (gaz ve sıvı faz filtreleri, sızdırmazlık kontrolü, ayar)LPG servisleri filtre bakımını her 10.000 km'de veya yılda bir öneriyor; bu bakımda buharlaştırıcı (regülatör) kontrolü ve kaçak testi de yapılır. Yanlış ayarlı LPG subapları yakar.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 120 ayLPG tankıLPG tankının ömrü üretim tarihinden itibaren 10 yıldır; süresi dolmuş tank TÜVTÜRK muayenesinde ağır kusur sayılır ve değiştirilmesi gerekir.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG sistemi fabrika çıkışlı değilse ruhsata işlenmiş olup olmadığına ve kitin markasına bakın; tank üzerindeki üretim tarihini okuyun.
- ✓Uzun süre LPG ile kullanılmış araçta kompresyon testi yaptırın; düşük silindir subap yanmasına işaret eder.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zincir tarafından şıkırtı, üst kapaktan tıkırtı gelmemeli. Benzinden LPG'ye geçişte tekleme veya titreme olmamalı.
- ✓OBD cihazıyla motor ve LPG beyni arıza kayıtlarını okutun; ateşleme, karışım (fakir/zengin) ve katalizör kodlarına bakın.
- ✓Bakım faturalarından yağın 15.000 km veya yılda bir değiştiğini kontrol edin; yetkili servis kaydı varsa garanti ve kampanya durumunu şasi numarasıyla sorgulatın.
- ✓Bagajda, yedek lastik yuvasındaki tank çevresinde ve motor bölmesinde gaz kokusu olmamalı.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfına göre geniş bagaj ve pratik iç mekan
- + 5 yıl garanti güven veriyor
- + Zengin donanım ve teknoloji
- + Düşük tüketim, uygun işletme maliyeti
- − Yakıt pompası arızası (2021-2023) yolda kalma riski
- − Cam kontrol paneli/düğme arızaları
- − İç plastik ve trim sesleri
- − Süspansiyon bozuk zeminde sert
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai Bayon 2022 1.4 MPI Jump ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai Bayon 2022 1.4 MPI Jump için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.159.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.086.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.036.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai Bayon 2022 1.4 MPI Jump yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈65.000 ₺ – ≈91.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai Bayon 2022 1.4 MPI Jump kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.185.600 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai Bayon 2022 1.4 MPI Jump hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.4 MPI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →