otokarar

Hyundai i20 2014 1.2 D-CVVT Sense

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈568.000 ₺
Kondisyona göre: ≈485.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈539.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈568.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (34 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 538.883 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)2.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)42.000 ₺ – 56.000 ₺
Bakım13.000 ₺ – 24.000 ₺
Lastik payı4.000 ₺ – 5.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Hyundai i20 2014 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dengeli seçim — kullanım maliyeti zayıf
  • ₺Piyasa değeri 568.000 ₺ (39 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,9 geriledi.
  • ★En güçlü yanı değer koruma (84/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (53/100).
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 538.883 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
  • ⚙G4LA kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 121 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

D-CVVT Sense · Bu paket568.000 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

D-CVVT Jump577.000 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

D-CVVT Elite600.811 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

D-CVVT Go600.811 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

Teknik künye

Model yılı
2014
Motor
1.2
Donanım
D-CVVT Sense
Yakıt
Benzin+LPG
Vites
Manuel
Kasa
Hatchback 5 kapı
Güç
85 hp
Motor kodu
G4LA
Silindir hacmi
1248 cc
Silindir
4
Tork
121 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bakım planı

Bu i20, i20 Troy ve i10'daki 1.2 motor Kappa ailesinden turbosuz G4LA'dır ve triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Motor bakımı 15.000 km veya yılda bir, LPG sistemi ise ayrıca her 10.000 km'de filtre ve ayar ister. Alıcı için en kritik noktalar motorun hararet geçmişi, zincir sesi ve LPG tankının yaşıdır.↗ auto-abc.eu

  • 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi15.000 km veya bir yıl, hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
  • 45.000 kmHava filtresi45.000 km'de değişim.↗ auto-abc.eu
  • 45.000 kmBujiler45.000 km'de değişim. LPG kullanımında bujileri her bakımda kontrol ettirin.↗ auto-abc.eu
  • 45.000 km / 36 ayAntifriz (soğutma sıvısı)45.000 km veya 3 yıl, hangisi önce dolarsa. Bu motor aşırı ısınmaya hassastır.↗ auto-abc.eu
  • 60.000 kmYakıt filtresi60.000 km'de değişim.↗ auto-abc.eu
  • •Triger zinciriMotor zincirlidir; üretici sabit değişim aralığı vermiyor. Bir kaynak gerçek kullanımda zincirin 150.000 km civarında değiştiğini, diğeri sert kullanımda 100.000–200.000 km arasında uzayabildiğini belirtiyor. Soğuk çalıştırmada zincir sesi gelirse km beklemeden kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
  • 10.000 kmLPG filtresi değişimi ve LPG ayarıSıralı (sekans) LPG sistemlerinde gaz filtresi ve ayar her 10.000 km'de bir önerilir. Filtre, regülatörden gelen yağ ve partikülleri tutarak LPG enjektörlerini korur.↗ lpgyedekparca.com
  • 10.000 kmLPG sistemi genel bakımı ve sızdırmazlık kontrolüLPG'li araçlar her 10.000 km'de bir LPG bakımına girmelidir. Bu bakımda kablo bağlantıları, oksitlenme ve regülatör/buharlaştırıcı kontrol edilir; gaz kaçağı testi yaptırın.↗ arabam.com
  • 50.000 kmLPG regülatör diyaframı ve gaz kesme (multivalf hattı) filtresiRegülatör diyaframı 50.000–100.000 km arasında veya arıza belirtisi olduğunda, tanktan regülatöre giden hattaki filtre yaklaşık 50.000 km'de bir değiştirilir. Daha erken olan 50.000 km'yi esas alın.↗ lpgyedekparca.com
  • 120 ayLPG tankı değişimiLPG tankı 10 yıllık kullanım sonunda değiştirilmek zorundadır. Tankın üzerindeki üretim tarihine bakın.↗ lpgyedekparca.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde gelen metalik şıkırtı zincir uzamasına işaret edebilir.
  • ✓Hararet geçmişini sorun; antifriz seviyesini ve rengini, radyatör ve hortumlarda kaçak izi olup olmadığını kontrol edin.
  • ✓Rölantide ve vites geçişlerinde kabinde aşırı titreşim varsa motor takozlarını kontrol ettirin.
  • ✓LPG tankının üretim tarihine bakın ve LPG montajının ruhsata işlenmiş olduğunu kontrol edin.
  • ✓Benzinden LPG'ye geçişte tekleme olup olmadığını dinleyin ve son LPG bakım faturasını isteyin.
  • ✓OBD cihazıyla arıza hafızasını okutun.

Artılar ve eksiler

  • + 5 yıl/km sınırsız fabrika garantisiyle satılan pratik B segment hatchback
  • + Atmosferik 1.2 MPI (G4LA) sade ve dayanıklı; düzgün bakımla yüksek km'yi gören örnekler - şehir içi için en güvenli tercih
  • + Ferah iç mekan ve pratik bagaj; günlük kullanımda ekonomik
  • + Yaygın servis ağı ve ulaşılabilir parça; birçok arıza (bobin, kavrama) düşük maliyetle çözülüyor
  • − 1.2 ve 1.4 MPI performans için yüksek devir ister; yüklü/rampada tüketim artar
  • − Kavrama arızaları (manuel judder/erken aşınma) alışılmadık ölçüde sık
  • − Multimedya yazılımı BC3'te sorunlu olabiliyor; erken örneklerde boya/lake zayıf raporları

Sahip deneyimi

VIN ile geri çağırma (2015-2020 fren servo vakum hortumu KBA 16695R) uygulandı mı, kavrama/volan geçmişi ve turbo modelde emme temizliği yapıldı mı öğren

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

71/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Hyundai i20 2014 1.2 D-CVVT Sense ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i20 2014 1.2 D-CVVT Sense için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 568.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 539.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 485.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Hyundai i20 2014 1.2 D-CVVT Sense yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Hyundai i20 2014 1.2 D-CVVT Sense kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 538.883 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Hyundai i20 2014 1.2 D-CVVT Sense hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 85 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.2 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

Hyundai i20 2014 — diğer varyantlar

1.4 CRDi Jump · Manuel · Dizel≈595.000 ₺1.2 D-CVVT Jump · Manuel · Benzin≈577.000 ₺1.2 MPI Style · Manuel · Benzin≈743.000 ₺1.4 CVVT Sense · Otomatik · Benzin≈600.000 ₺1.2 MPI Style · Manuel · Benzin+LPG≈743.000 ₺1.2 MPI Jump · Manuel · Benzin≈595.000 ₺1.2 D-CVVT Sense · Manuel · Benzin≈568.000 ₺1.4 CVVT Sense · Otomatik · Benzin+LPG≈600.000 ₺1.2 MPI Style · Manuel · Benzin+LPG≈743.000 ₺1.2 MPI Elite · Manuel · Benzin≈844.000 ₺1.4 CVVT Jump · Otomatik · Benzin≈669.000 ₺1.2 MPI Jump · Manuel · Benzin+LPG≈595.000 ₺