Hyundai i20 2015 1.4 MPI Style Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 862.914 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈88.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 885.116 ₺ (99 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (92/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (46/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Fren servo vakum hortumu yanlış güzergâh - geri çağırma (KBA 16695R).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 862.914 ₺; piyasa fiyatına oranı %97.
- ⚙G4FA kodlu motor, atmosferik.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Fren servo vakum hortumu yanlış güzergâh - geri çağırma (KBA 16695R) — 18 Ağustos 2015 - 21 Eylül 2020 arası üretilen i20 GB'lerde fren servosuna giden vakum hortumunun yanlış güzergâhı, belirli koşullarda yetersiz fren desteğine (sertleşen pedal, uzayan fren mesafesi) yol açabiliyor. Hyundai ~56.061 i20'yi geri çağırdı; hortum optimize parçayla değiştirildi. Motordan bağımsız, tüm i20 GB.
- Manuel kavrama titremesi ve beklenenden erken kavrama aşınması — Honest John raporlarına göre i20'lerde kavrama arızaları sık: teslimattan kısa süre sonra kavrama kayması, geri viteste başlayıp artan judder ve 1-2 arası boşluk hissi. Manuel şanzımanlı versiyonları ilgilendirir (7-DCT ayrı maddedir).
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
i20, i20 Active ve Bayon'daki 1.4 MPI motor triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişim masrafı yoktur. Hyundai Türkiye bu modelleri 15.000 km adımlarla bakıma alır; yağ 15.000 km veya yılda bir değişir. LPG'li kullanımda en kritik noktalar 10.000 km'de bir LPG bakımı, doğru gaz ayarı ve subap sağlığıdır.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHyundai Türkiye i20 ve Bayon'un 1.4 benzinli versiyonlarını 15.000 km adımlarla bakıma alıyor; Avrupa servis kaynağı da 15.000 km veya yılda bir veriyor. LPG'li ve şehir içi ağırlıklı kullanımda aralığı aşmayın.↗ hyundai.com
- 45.000 kmHava filtresiAvrupa servis kaynağı 45.000 km veriyor; tozlu yolda daha erken değiştirin.↗ auto-abc.eu
- 75.000 kmBujilerAvrupa servis kaynağı 75.000 km veriyor. LPG ile kullanılan araçta tekleme başlarsa daha erken değiştirin.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciriÜretici zincir için değişim aralığı vermiyor, motor ömrü boyunca çalışması bekleniyor; kaynağa göre pratikte 200.000 km civarında yenilenebiliyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmV kayışı (alternatör kayışı)Avrupa servis kaynağı 120.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 96 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Avrupa servis kaynağı 120.000 km veya 8 yıl veriyor.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmYakıt filtresiAvrupa servis kaynağı 60.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 12 ayLPG sistemi bakımı (gaz ve sıvı faz filtreleri, sızdırmazlık kontrolü, ayar)LPG servisleri filtre bakımını her 10.000 km'de veya yılda bir öneriyor; bu bakımda buharlaştırıcı (regülatör) kontrolü ve kaçak testi de yapılır. Yanlış ayarlı LPG subapları yakar.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 120 ayLPG tankıLPG tankının ömrü üretim tarihinden itibaren 10 yıldır; süresi dolmuş tank TÜVTÜRK muayenesinde ağır kusur sayılır ve değiştirilmesi gerekir.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG sistemi fabrika çıkışlı değilse ruhsata işlenmiş olup olmadığına ve kitin markasına bakın; tank üzerindeki üretim tarihini okuyun.
- ✓Uzun süre LPG ile kullanılmış araçta kompresyon testi yaptırın; düşük silindir subap yanmasına işaret eder.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zincir tarafından şıkırtı, üst kapaktan tıkırtı gelmemeli. Benzinden LPG'ye geçişte tekleme veya titreme olmamalı.
- ✓OBD cihazıyla motor ve LPG beyni arıza kayıtlarını okutun; ateşleme, karışım (fakir/zengin) ve katalizör kodlarına bakın.
- ✓Bakım faturalarından yağın 15.000 km veya yılda bir değiştiğini kontrol edin; yetkili servis kaydı varsa garanti ve kampanya durumunu şasi numarasıyla sorgulatın.
- ✓Bagajda, yedek lastik yuvasındaki tank çevresinde ve motor bölmesinde gaz kokusu olmamalı.
Artılar ve eksiler
- + 5 yıl/km sınırsız fabrika garantisiyle satılan pratik B segment hatchback
- + Ferah iç mekan ve pratik bagaj; günlük kullanımda ekonomik
- + Yaygın servis ağı ve ulaşılabilir parça; birçok arıza (bobin, kavrama) düşük maliyetle çözülüyor
- − 1.2 ve 1.4 MPI performans için yüksek devir ister; yüklü/rampada tüketim artar
- − Kavrama arızaları (manuel judder/erken aşınma) alışılmadık ölçüde sık
- − Multimedya yazılımı BC3'te sorunlu olabiliyor; erken örneklerde boya/lake zayıf raporları
Sahip deneyimi
VIN ile geri çağırma (2015-2020 fren servo vakum hortumu KBA 16695R) uygulandı mı, kavrama/volan geçmişi ve turbo modelde emme temizliği yapıldı mı öğren
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i20 2015 1.4 MPI Style Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i20 2015 1.4 MPI Style Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 885.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 845.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 789.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i20 2015 1.4 MPI Style Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈88.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i20 2015 1.4 MPI Style Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 862.914 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i20 2015 1.4 MPI Style Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Fren servo vakum hortumu yanlış güzergâh - geri çağırma (KBA 16695R); Manuel kavrama titremesi ve beklenenden erken kavrama aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i20 2015 1.4 MPI Style Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 126 - 150 HP güç sınıfındaki 2015 model 1.4 MPI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →