Hyundai Tucson 2020 1.6 T-GDI Power Edition
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (30 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.788.816 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈88.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.637.000 ₺ (21 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (67/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (25/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.6 T-GDI aşırı yağ tüketimi (piston segman/silindir aşınması).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.788.816 ₺; piyasa fiyatına oranı %109.
- ⚙Gamma II / G4FJ kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 265 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.6 T-GDI aşırı yağ tüketimi (piston segman/silindir aşınması) — Gamma/Smartstream 1.6 T-GDI turbo benzinlide bakim araligi içinde belirgin yağ eksiltme (~0,3-0,5 L/1000 km), piston segmani/silindir asinmasina baglaniyor. TSB'ler var, TR resmi geri çağırma yok.
- GDI emme supabı kurum birikimi (karbon) — Direkt enjeksiyonlu 1.6 T-GDI'de emme supapları yikanmadigi için karbon birikiyor; rölanti duzensizligi, güç kaybı, soğuk çalıştırma sorunu ve tüketim artışı. Çözüm cevizli kum temizligi.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu dönem Tucson, Kona ve i30'daki 1.6 T-GDI, Gamma ailesinden turbolu ve doğrudan enjeksiyonlu G4FJ motorudur; triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur. Hyundai Türkiye periyodik bakımı 15.000 km adımlarıyla yapıyor; yağ 15.000 km veya 12 ayda değişir. LPG sistemi ayrıca her 10.000 km'de bakım ister. Turbo ve doğrudan enjeksiyonlu motora uygun LPG kiti takılıp takılmadığı ile buji sağlığı alıcı için en kritik noktadır.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa. Hyundai Türkiye Tucson'un periyodik bakımını 15.000 km adımlarıyla yayımlıyor. Turbo motorda yağ seviyesini düzenli kontrol edin.↗ auto-abc.eu
- 15.000 kmHava filtresi değişimiTürkiye'deki resmi bakım çizelgesi bu motoru 15.000 km'lik periyotlarla servise alıyor ve hava filtresi bu periyotta değişiyor. Tozlu ve şehir içi kullanımda bunu geciktirmemek motoru korur.↗ hyundai.com
- •Yakıt filtresi kontrolüBu motorda yakıt filtresi ömürlük parça sayılır, üreticinin sabit bir değişim aralığı yoktur; periyodik bakımda yalnız kontrol edilir. LPG'li araçlarda LPG sistemindeki ayrı filtre, dönüşümü yapan firmanın önerdiği aralıkta değiştirilmelidir.↗ auto-abc.eu
- 75.000 km / 60 ayBujiler (iridyum)Turbo doğrudan enjeksiyonlu (T-GDI) motorlarda 75.000 km'de değişir; grup markasının Türkiye yetkili servis tablosu da T-GDI için 75.000 km / 60 ay veriyor. LPG'li kullanımda bujileri her LPG bakımında kontrol ettirin.↗ oguslarkia.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliğiAynı motoru kullanan grup markasının Türkiye yetkili servis tablosuna göre her 15.000 km'de kontrol, her 30.000 km / 24 ayda değişim. Kesin aralığı şase numarasıyla Hyundai servisinden doğrulatın.↗ oguslarkia.com
- 120.000 km / 96 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Hangisi önce dolarsa 120.000 km veya 8 yıl.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciri kontrolüTriger zincirlidir; kayış değişimi yoktur ve üretici değişim aralığı vermez. Bağımsız kaynak 150.000 km'den sonra zincirin uzama ve ses açısından periyodik kontrol edilmesini öneriyor.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 12 ayLPG filtreleri (gaz faz ve sıvı faz)Her 10.000 km'de veya yılda bir değiştirilir.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 10.000 kmLPG sistemi bakımı: sızdırmazlık, valf filtresi, gaz ayarıLPG sistemi her 10.000 km'de genel bakımdan geçmeli, valf filtresi temizlenmeli ve karışım ayarı kontrol edilmelidir.↗ arabam.com
- 120 ayLPG tankı ömrüTankın ömrü imal tarihinden itibaren 10 yıldır. Tarihi geçmiş, paslı veya hasarlı tank muayenede ağır kusur sayılır.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Takılı LPG sisteminin turbo ve doğrudan enjeksiyonlu motorlara özel bir kit olup olmadığını, marka ve modelini sorun; montaj belgesini ve ruhsattaki LPG kaydını görün.
- ✓LPG tankının üzerindeki imal tarihine bakın (ömrü 10 yıl).
- ✓Aracı hem LPG'de hem benzinde, yük altında hızlanarak sürün; tekleme, vuruntu veya turbo basıncında düşüş olmamalı.
- ✓Arıza tespit cihazıyla (OBD) ateşleme hatası, karışım ve turbo basınç kodlarını okutun.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zincirden gelen şıkırtı veya motor arıza lambası olmamalı.
- ✓Bakım faturalarından yağın 15.000 km / 12 ayı aşmadan değiştiğini ve bujilerin en son ne zaman yenilendiğini kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + 177-180 hp güçlü ve tork dolu, canlı hızlanma
- + NX4 nesli donanım ve konfor açısından zengin
- + Uzun yolda rahat, sessiz ve dinamik
- + Uzun Hyundai garantisi DCT riskini azaltır
- + Geniş 2.el arzı, seçenek çok
- − 7DCT çift kavrama kronik risk, kavrama/mekatronik maliyeti yüksek
- − LPG'ye uygun değil (direkt enjeksiyon)
- − GDI karbon ve yağ tüketimi takibi şart
- − Ağır dur-kalk trafiğinde şanzıman konforu düşük, ısınma riski
- − Garantisi bitmiş yüksek km örneklerde onarım masrafı ciddi
Sahip deneyimi
177-180 hp güçlü ve tork dolu, canlı hızlanma Başlıca dikkat: 7DCT çift kavrama kronik risk, kavrama/mekatronik maliyeti yüksek.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai Tucson 2020 1.6 T-GDI Power Edition ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai Tucson 2020 1.6 T-GDI Power Edition için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.637.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.557.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.494.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai Tucson 2020 1.6 T-GDI Power Edition yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈88.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai Tucson 2020 1.6 T-GDI Power Edition kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.788.816 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai Tucson 2020 1.6 T-GDI Power Edition alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.6 T-GDI aşırı yağ tüketimi (piston segman/silindir aşınması); GDI emme supabı kurum birikimi (karbon). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai Tucson 2020 1.6 T-GDI Power Edition hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 180 hp güç sınıfındaki 2020 model 1.6 T-GDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →