Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Edition 1 AMG
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (27 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.188.972 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈130.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 4.029.000 ₺ (22 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 48V kayış tahrikli marş-alternatör arızası.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 3.188.972 ₺; piyasa fiyatına oranı %79.
- ⚙M 254.915 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 300 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 48V kayış tahrikli marş-alternatör arızası — Bu dönemdeki C 200, makyajlı kasayla birlikte gelen 48V hafif hibrit takımını kullanır. Sistemin kalbi, klasik alternatörün yerine geçen kayış tahrikli marş-alternatördür. Bu ünite arızalandığında ekranda 48V elektrik sistemi uyarısı çıkar, start-stop ve elektrikli destek devre dışı kalır. Parça ve işçilik toplamı yüksek tutar, garanti bitmişse ciddi masraftır.
- Marş-alternatörden gelen uğultu sesi — Sahipler, hibrit ünitesinden gelen belirgin bir uğultu ya da sirena benzeri ses bildiriyor. Ses özellikle hızlanırken ve frenle enerji geri kazanımı sırasında duyuluyor. Her araçta arıza habercisi değil, sistemin doğası gereği bir miktar duyulabiliyor; ancak sesin zamanla artması ünitenin yorulduğuna işaret edebiliyor. Bu yüzden tek başına değil, uyarı lambalarıyla birlikte değerlendirilmeli.
- 48V akü modülü arızası ve yolda kalma — Hafif hibrit takımında ana akünün yanında ayrı bir 48V akü modülü bulunur. Bu modül zayıfladığında ekranda 48V akü arızası uyarısı çıkıyor ve araç bazı örneklerde hiç çalışmıyor. Belgelenmiş vakalarda kırmızı uyarıdan sonra aracın çekiciyle taşınması gerekti. Modül ayrı bir parça olduğu için standart akü değişimiyle karıştırılmamalı.
- Hibrit takımı ihmal edilirse zincirleme arıza — 48V sistem düzenli bakım ve doğru akü sağlığı istiyor; ihmal edildiğinde marş-alternatör veya akü modülü arıza veriyor. Sorun tek bir parçada kalmayabiliyor, elektrik sistemi uyarıları birbirini tetikleyebiliyor. Bu yüzden ikinci elde tam servis geçmişi olmayan örnekler daha riskli. Yetkili serviste okutulmuş güncel bir arıza raporu, bu riski görmenin en hızlı yolu.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıl aralığında iki farklı motor var: 2018-2021 makyajlı W205 C 200'de 184 hp'lik M264 (48V EQ Boost hafif hibrit), 2021 sonrası W206 C 200'de 204 hp'lik M254 (48V entegre marş-jeneratörlü hafif hibrit). İkisinde de triger ZİNCİRLİDİR ve değişim aralığı yoktur; şanzıman 9G-TRONIC tork konvertörlü otomatiktir. Alıcı için en kritik noktalar 48V sistemin ve topraklama bağlantısının sağlığı, doğru onaylı motor yağı ve 9G-TRONIC'in yağ geçmişidir.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayESKİ M264 (184 hp, W205): motor yağı + yağ filtresi değişimiKaynak W205 C 200 için yağ değişimini her 12 ayda veya 15.000 km'de veriyor; bu motorda MB 229.51, 229.52, 229.61, 229.71 veya 229.72 onaylı yağ kullanılmalı.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayYENİ M254 (204 hp, W206): A bakımı — motor yağı + yağ filtresi + polen filtresi, hava filtresi kontrolüTürkiye'deki servis kaynağı A bakımını her 15.000 km veya 12 ayda bir öneriyor. Kaynak bu motorda merkezi valf süzgecinin kirle tıkanıp kam mili ayarlayıcısını etkilediğini bildiriyor; doğru onaylı yağ kritik.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 km / 24 ayB bakımı: A bakımına ek olarak fren hidroliği değişimi ve detaylı fren/süspansiyon kontrolüTürkiye'deki servis kaynağı B bakımını her 30.000 km veya 2 yılda bir veriyor; fren hidroliği bu bakımda değişir.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger ZİNCİRİ (her iki motor) — planlı değişim yokÜretici zincir için değişim aralığı vermiyor. Kaynak yeni motorda yüksek kilometrede hidrolik gerginin gece yağ basıncını kaybedip soğuk çalıştırmada kısa bir metalik takırtı yapabildiğini bildiriyor.↗ carchecker.pro
- 60.000 km9G-TRONIC otomatik şanzıman yağı değişimi (bağımsız öneri)Kaynak fabrika 'ömürlük yağ' dese de her 60.000-80.000 km'de yağ değişimini öneriyor. Üretici tanımlı periyot değildir.↗ carchecker.pro
- •48V hafif hibrit akü, marş-jeneratör ve topraklama bağlantısı kontrolüKaynaklar W205'te 2019-2021 EQ Boost araçlar için 48V topraklama bağlantısı geri çağırması, W206'da boyanın akü topraklama temasını bozmasından kaynaklanan kesintili elektrik arızaları bildiriyor. Sabit aralık yok; her bakımda cihazla kontrol isteyin.↗ carchecker.pro
- •Emme supabı karbon temizliği (ihtiyaç halinde)Kaynak karter havalandırmasından gelen yağ buharının emme supaplarının arkasında kurumlaştığını bildiriyor. Üretici periyodu yok; güç kaybı ve tekleme varsa yapılır.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsat veya servis kaydından aracın W205 (184 hp) mı W206 (204 hp) mı olduğunu ve motor kodunu doğrulayın; iki motorun geri çağırma ve arıza profili farklıdır.
- ✓Cihazla arıza hafızasını okutun; 48V sistem, kam mili zamanlama ve tekleme kodları bu motorlarda özellikle aranmalıdır.
- ✓Start-stop sisteminin çalıştığını ve gösterge panelinde 48V sistem uyarısı olmadığını test sürüşünde kontrol edin.
- ✓9G-TRONIC'te dur-kalk trafikte 1-3. vites arası geçişlerin sarsıntısız olduğunu deneyin; yazılım güncellemesi yapılıp yapılmadığını sorun.
- ✓Bakım faturalarında kullanılan yağın MB 229.51 veya 229.71 gibi onaylı sınıfta olduğunu görün; onaysız yağ kam mili ayarlayıcısı arızasını hızlandırır.
- ✓Şasi numarasıyla yetkili serviste geri çağırmaların (48V topraklama, kablo demeti, ön sigorta kutusu, yakıt pompası) yapıldığını doğrulatın.
- ✓MBUX ekranının donma veya kendiliğinden yeniden başlama yapıp yapmadığını test sürüşünde deneyin.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının üzerinde algılanan kalite, sessiz kabin ve konforlu uzun yol sürüşü
- + W205 ile belirgin modernleşen iç mekan, malzeme kalitesi ve donanım
- + Güçlü ikinci el talebi ve yaygın yedek parça/servis ağı
- + Bakımı düzenli örneklerde 300.000 km üzeri kullanım örnekleri belgelenmiş
- − Benzinlerde (M271/M274) ve dizelde (OM651) ortak triger zinciri uzaması riski; ihmal pahalıya patlar
- − Erken OM651'de Delphi enjektör ve W204'te arka subframe korozyonu ciddi maliyet kalemleri
- − M274 benzinde bazı örneklerde aşırı yağ tüketimi
- − 7G-Tronic (722.9) iletken plaka/konnektör kaçakları
Sahip deneyimi
Alırken soğuk ilk çalıştırma testi şart: 1-3 saniyelik metalik tıkırtı zincir/gergi uyarısıdır, hem benzin hem dizelde geçerli
W204 alırken aracı kaldırıp arka subframe'i mutlaka pas için yoklat; garanti/onarım kaydını iste
Servis geçmişi ve zamanında yağ değişimi bu motorlarda zincir ömrünü doğrudan belirliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Edition 1 AMG ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Edition 1 AMG için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 4.029.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.807.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.767.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Edition 1 AMG yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈130.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Edition 1 AMG kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.188.972 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Edition 1 AMG alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 48V kayış tahrikli marş-alternatör arızası; Marş-alternatörden gelen uğultu sesi; 48V akü modülü arızası ve yolda kalma. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Edition 1 AMG hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 204 hp güç sınıfındaki 2021 model C 200 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →