Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Exclusive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (19 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.188.972 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈130.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.140.000 ₺ (89 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (64/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (32/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 48V kayış tahrikli marş-alternatör arızası.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 3.188.972 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙M 264.915 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 280 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 48V kayış tahrikli marş-alternatör arızası — Bu dönemdeki C 200, makyajlı kasayla birlikte gelen 48V hafif hibrit takımını kullanır. Sistemin kalbi, klasik alternatörün yerine geçen kayış tahrikli marş-alternatördür. Bu ünite arızalandığında ekranda 48V elektrik sistemi uyarısı çıkar, start-stop ve elektrikli destek devre dışı kalır. Parça ve işçilik toplamı yüksek tutar, garanti bitmişse ciddi masraftır.
- Marş-alternatörden gelen uğultu sesi — Sahipler, hibrit ünitesinden gelen belirgin bir uğultu ya da sirena benzeri ses bildiriyor. Ses özellikle hızlanırken ve frenle enerji geri kazanımı sırasında duyuluyor. Her araçta arıza habercisi değil, sistemin doğası gereği bir miktar duyulabiliyor; ancak sesin zamanla artması ünitenin yorulduğuna işaret edebiliyor. Bu yüzden tek başına değil, uyarı lambalarıyla birlikte değerlendirilmeli.
- 48V akü modülü arızası ve yolda kalma — Hafif hibrit takımında ana akünün yanında ayrı bir 48V akü modülü bulunur. Bu modül zayıfladığında ekranda 48V akü arızası uyarısı çıkıyor ve araç bazı örneklerde hiç çalışmıyor. Belgelenmiş vakalarda kırmızı uyarıdan sonra aracın çekiciyle taşınması gerekti. Modül ayrı bir parça olduğu için standart akü değişimiyle karıştırılmamalı.
- Hibrit takımı ihmal edilirse zincirleme arıza — 48V sistem düzenli bakım ve doğru akü sağlığı istiyor; ihmal edildiğinde marş-alternatör veya akü modülü arıza veriyor. Sorun tek bir parçada kalmayabiliyor, elektrik sistemi uyarıları birbirini tetikleyebiliyor. Bu yüzden ikinci elde tam servis geçmişi olmayan örnekler daha riskli. Yetkili serviste okutulmuş güncel bir arıza raporu, bu riski görmenin en hızlı yolu.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2021'de C Serisi'nde kasa değişti; bu yılın araçları M264 motorlu W205 ya da M254 motorlu W206 olabilir, ruhsattan ve servisten doğrulayın. İki motor da 48V hafif hibrittir, triger zincirlidir ve değişim aralığı yoktur. Türkiye'de A bakımı 15.000 km / 12 ayda, B bakımı 30.000 km / 2 yılda yapılır.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (A bakımı)Türkiye'de A bakımı 15.000 km veya 12 ayda bir yapılır. ASSYST PLUS servis göstergesi kullanım koşullarına göre daha erken isteyebilir. Mercedes onaylı yağ kullanılmalı.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayPolen filtresi + hava filtresi kontrolüA bakımında polen filtresi değişir, hava filtresi kontrol edilip gerekirse değişir.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği (B bakımı)B bakımı 30.000 km veya 2 yılda bir yapılır ve fren hidroliği değişimini içerir; km dolmasa da 2 yılda bir değiştirin.↗ otobakimpaketi.com
- •BujilerKaynakta sabit aralık verilmiyor; buji değişimini ASSYST PLUS servis göstergesi araç bazında ister. Hangi bakımda yapılacağını şase numarasıyla yetkili servisten öğrenin.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger zinciriİki motor da (M264 ve M254) triger zincirlidir; üretici zincir için değişim aralığı vermez. M254 için de aynı kaynak zincir veriyor (https://mymotorlist.com/engines/mercedes/m254/).↗ mymotorlist.com
- •48V hafif hibrit sistemiKaynakta sabit bakım aralığı verilmiyor. W205'te marş-jeneratör ve 48V akü arızaları, W206'da 48V akü topraklama bağlantısı sorunları bildiriliyor; her bakımda hibrit sistem arıza kaydını okutun.↗ carchecker.pro
- •9G-TRONIC otomatik şanzıman yağıÜretici bu şanzıman yağını ömür boyu dolum olarak tanımlar, yani standart bakım planında değişim öngörmez. Şanzıman ömrünü uzatmak isteyenler için 60.000-80.000 km'de değiştirmek tavsiye edilir.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Aracın W205 mi W206 mı olduğunu ve motor kodunu (M264 / M254) ruhsattan veya servisten doğrulayın; bakım parçaları buna göre değişir.
- ✓OBD ile 48V sistem ve Camtronic/eksantrik ayarlayıcı arıza kodlarını okutun; göstergede hibrit sistem uyarısı olmamalı, start-stop çalışmalı.
- ✓Rölantide devir dalgalanması veya titreme varsa emme supaplarında karbon birikimi olabilir.
- ✓Önceki sahibe hangi oktanda yakıt kullandığını sorun; kaynak düşük oktanlı yakıtın vuruntuya ve piston hasarına yol açabildiğini yazıyor.
- ✓Şase numarasıyla açık geri çağırma ve yazılım güncellemesi olup olmadığını yetkili servise sordurun.
- ✓9G-TRONIC otomatik şanzımanda kalkış ve vites geçişlerinin yumuşak olduğunu deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının üzerinde algılanan kalite, sessiz kabin ve konforlu uzun yol sürüşü
- + W205 ile belirgin modernleşen iç mekan, malzeme kalitesi ve donanım
- + Güçlü ikinci el talebi ve yaygın yedek parça/servis ağı
- + Bakımı düzenli örneklerde 300.000 km üzeri kullanım örnekleri belgelenmiş
- − Benzinlerde (M271/M274) ve dizelde (OM651) ortak triger zinciri uzaması riski; ihmal pahalıya patlar
- − Erken OM651'de Delphi enjektör ve W204'te arka subframe korozyonu ciddi maliyet kalemleri
- − M274 benzinde bazı örneklerde aşırı yağ tüketimi
- − 7G-Tronic (722.9) iletken plaka/konnektör kaçakları
Sahip deneyimi
Alırken soğuk ilk çalıştırma testi şart: 1-3 saniyelik metalik tıkırtı zincir/gergi uyarısıdır, hem benzin hem dizelde geçerli
W204 alırken aracı kaldırıp arka subframe'i mutlaka pas için yoklat; garanti/onarım kaydını iste
Servis geçmişi ve zamanında yağ değişimi bu motorlarda zincir ömrünü doğrudan belirliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Exclusive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Exclusive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.140.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.967.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.936.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Exclusive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈130.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Exclusive kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.188.972 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Exclusive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 48V kayış tahrikli marş-alternatör arızası; Marş-alternatörden gelen uğultu sesi; 48V akü modülü arızası ve yolda kalma. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz C Serisi 2021 C 200 Exclusive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 184 hp güç sınıfındaki 2021 model C 200 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →