Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 220 d AMG
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (37 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 4.241.547 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈127.000 ₺ – ≈179.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 13.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.325.000 ₺ (167 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (22/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri aşınması (resmî geri çağırma).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 4.241.547 ₺; piyasa fiyatına oranı %128.
- ⚙OM 654.920 kodlu motor, dizel common-rail, 400 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri aşınması (resmî geri çağırma) — Ocak 2016 - Şubat 2021 arası üretilen 4 silindirli dizellerde zincir pimleri ve baklaları belirli uzun süreli kullanım koşullarında aşınıyor; motor hasarı ve ani tahrik kaybı riski. Belirtisi soğuk çalıştırmada ilk 2-5 saniye takırtı, düzensiz rölanti ve P0016/P0017 arıza kodları; aşınma genellikle 120.000-180.000 km'de. Mercedes Mayıs 2022'de zinciri ücretsiz değiştiren geri çağırma başlattı (yaklaşık 7 saat işçilik). 2018 öncesi üretimde daha zayıf zincir ölçüsü kullanıldı.
- Devirdaim-vakum devresi sızıntısı ve yangın riski (geri çağırma) — OM654/OM656 dizellerde 2017-2021 üretimde soğutma sıvısı pompası ile vakum devresi arasında sızıntı oluşabiliyor; soğutma sıvısı vakum sistemine girince parçalar ısınıp yangına yol açabiliyor. Avustralya'da 8.139 araç için resmi geri çağırma (RC2978), Almanya'da da aynı kampanya kaydedildi.
- Külbütör/itici aşınması ve tık sesi — 100.000-120.000 km civarında aşınan külbütör kollarından tıkırtı geliyor. 2018 ortasından itibaren daha dayanıklı iticiler takıldı.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Kısa mesafe kullanımda filtre yenilemesi tamamlanamıyor; mazot yağa karışıp yağı inceltiyor ve aşınmayı artırıyor. Enjektörlerde kurum birikimi de pahalı onarımlara yol açıyor. MB 229.52 onaylı yağ ve düzenli bakım şart.
- Yüksek basınç yakıt pompası ve basınç sensörü — 150.000-200.000 km arasında P0087 arıza kodu, soğukta zor çalışma ve yük altında güç kaybı; çoğu zaman yalnız basınç sensörü değişimi yetiyor, pompa değişimi dört haneli euro.
- 9G-Tronic şanzımanda titreşim ve yağ ihmali — Düşük yükte titreşim ve duruştan kalkışta sarsıntı bildiriliyor; yağ değişimi ihmal edilince vites sorunları ve şanzıman arızası. Doğru onarım MB 236.17 yağıyla tam yıkama (basit boşalt-doldur değil), düşük-orta dört haneli euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
E 220 d, OM654 kodlu 2.0 litre dört silindirli dizel motor kullanır; triger tahriki zincirlidir, periyodik zincir değişimi öngörülmez. Yağ bakım aralığı kaynaklar arasında 15.000-25.000 km / yılda bir arasında değişiyor. Alıcı için en kritik noktalar AdBlue/NOx sensörü sistemi, DPF sağlığı ve zincirle ilgili geri çağırma işlemlerinin yapılıp yapılmadığıdır.↗ carchecker.pro
- 25.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (A bakımı)Üreticinin normal bakım planına göre motor yağını ve filtresini 25.000 km'de veya 12 ayda bir değiştirin, hangisi önce dolarsa. Şehir içi ağır kullanımda bazı servisler 15.000 km / yılda bir değişimi tavsiye ediyor; bu daha temkinli bir seçenektir. Yağın MB 229.71 onaylı olmasına dikkat edin.↗ carchecker.pro
- 40.000 kmYakıt filtresiServis kaynağı dizel Mercedes'lerde yakıt filtresi için 40.000 km periyot veriyor; motor kaynağı da 40.000 km'de değişim ve 20.000 km'de su ayırıcı kontrolü öneriyor.↗ betaozelservis.com
- 24 ayFren hidroliğiServis kaynağına göre fren hidroliği 2 yılda bir yenilenmeli.↗ betaozelservis.com
- •9G-Tronic otomatik şanzıman yağı + filtresiÜretici bu şanzımanda yağı çoğu motor/donanım kombinasyonunda ömür boyu kabul eder ve sabit bir değişim aralığı vermez; bazı 4MATIC kombinasyonlarında 125.000 km'de değişim öngörülür. Ağır kullanımda (şehir içi, çekici, sık kısa mesafe) bazı servisler 80.000 km'yi geçirmeden değişimi tavsiye eder.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri (değişim aralığı yok, kontrol)Motor zincir tahriklidir; periyodik değişim yok. Bir kaynak plastik kızak aşınmasına ve Mercedes'in 0591016 numaralı servis işlemine dikkat çekiyor; soğuk çalıştırmada ses varsa 160.000-200.000 km civarında önleyici değişim öneriyor. Aracın bu işlemi alıp almadığını şase numarasıyla servisten sorgulatın.↗ carchecker.pro
- •DPF ve AdBlue (SCR) sistemiKaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor. Kısa mesafe kullanımında DPF tıkanabiliyor; pasif rejenerasyon için ayda en az 20 km uzun yol öneriliyor. AdBlue deposunu uyarı gelmeden doldurun; NOx sensörü arızası motorun yeniden çalışmasını engelleyen geri sayım uyarısı verebiliyor.↗ enginecode.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şase numarasıyla yetkili serviste zincir (0591016) ve devirdaim pompası geri çağırma işlemlerinin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zincir tarafından şıkırtı ve hava filtresi kutusu çevresinden derin, boğuk bir tıkırtı (külbütör/eksantrik aşınması belirtisi) gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Diyagnoz cihazıyla DPF kurum doluluk oranını, AdBlue/NOx sensörü ve emisyon arıza kodlarını okutun; göstergede AdBlue geri sayım uyarısı olmamalı.
- ✓9G-Tronic şanzımanda düşük hızda vites geçişlerinde vuruntu veya sarsıntı olup olmadığını test sürüşünde deneyin; şanzıman yağının hangi km'de değiştiğini faturadan kontrol edin.
- ✓Servis geçmişinde MB 229.71 onaylı yağ kullanıldığını ve bakımların aksatılmadığını kontrol edin.
- ✓Havalı süspansiyonlu araçta aracı bir gece bekletip bir köşede çökme olup olmadığına bakın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 4 silindirli dizel triger zinciri geri çağırması — Zincir pim ve baklaları aşınabiliyor; motor hasarı ve ani tahrik kaybı riski. Zincir komple değiştiriliyor (yaklaşık 7 saat). Kampanya Mayıs 2022'de başladı. — Şase ile Mercedes servisinden yapıldığını doğrulatın.↗ ÖAMTC
- Devirdaim-vakum sızıntısı yangın riski geri çağırması (RC2978) — Soğutma sıvısı vakum devresine girip parçaları ısıtabilir; yangın riski. Ücretsiz onarım. — Şase ile doğrulatın.↗ Avustralya Hükümeti vehiclerecalls.gov.au
- Şanzıman kablo demeti su girişi ve 12V akü sabitleme geri çağırmaları — Yanlış yönlendirilen şanzıman kablo demetine su girip yangın riski; yetersiz sabitlenmiş 12V akü kaza sonrası işlevleri etkiliyor. — Şase ile doğrulatın.↗ Gebrauchtwagenberater
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + E220d dizelde (194 HP) düşük tüketim, sessiz motor ve mükemmel uzun yol konforu
- + Üst segment iç mekan kalitesi, sessiz kabin ve prestij
- + Güçlü ikinci el değeri ve talep, satışta likidite yüksek
- + Sürüş yardımcıları ve donanım zenginliği segment lideri seviyede
- − OM651 dizel motorlarda zamanlama zinciri ve dişli aşınması riski
- − EGR/DPF tıkanmaları ve enjektör masrafları yüksek km'de artıyor
- − Enjektör ömrü genelde ~150.000 km, değişimi masraflı bir kalem
- − Elektronik ve konfor donanımı arızaları premium fiyatına tamir ettiriliyor
- − 9G-Tronic ve yaşa bağlı şasi/hava süspansiyon masrafları yüksek
Sahip deneyimi
E220d, uzun yol ve konfor arayan alıcının favorisi; sessizliği ve yakıt ekonomisiyle övülüyor. ~2014-2018 arası OM651 motorlu örneklerde zincir, EGR ve enjektör masrafları temkinli yapıyor; 2018 sonrası OM654 motora geçen araçlar bu sorunları büyük ölçüde geride bıraktı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 220 d AMG ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 220 d AMG için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.325.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.156.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.992.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 220 d AMG yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈127.000 ₺ – ≈179.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 220 d AMG kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 4.241.547 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 220 d AMG alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri aşınması (resmî geri çağırma); Devirdaim-vakum devresi sızıntısı ve yangın riski (geri çağırma); Külbütör/itici aşınması ve tık sesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 220 d AMG hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli coupe gövdeli 194 hp güç sınıfındaki 2017 model E 220 d varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →