Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 CGI AMG
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (13 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.804.836 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈142.000 ₺ – ≈200.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 13.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 4.000.000 ₺ (167 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı değer koruma (16/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Eksantrik ayarlayıcı ve triger zinciri.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 3.804.836 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
- ⚙M 274.920 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 370 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Eksantrik ayarlayıcı ve triger zinciri — M274'te eksantrik ayarlayıcılar (faz regülatörleri) erken bozulmasıyla biliniyor; güncellenmiş parçalarla ömür 150.000-200.000 km'ye çıktı. Zincir de genellikle bu km'lerde değişim istiyor; ayrıca eksantrik sinyal diski kayınca marş zorluğu görülebiliyor.
- Termostat gövdesi ve soğutma sızıntısı — Plastik termostat gövdesi ısınma-soğuma ile çatlıyor; genellikle 80.000-130.000 km arasında hararet dalgalanması ve antifriz kaybı görülüyor. Su pompası da zayıf noktalardan biri.
- Turbo atık gaz klapesi takırtısı — 80.000-140.000 km arasında turbo atık gaz klapesinde boşluk oluşup rölantide metalik takırtı ve güç kaybı yapabiliyor.
- Karter havalandırma ve ön keçe yağ kaçakları — Karter havalandırma valfi arızası, ön keçe ve yağ soğutucu contası kaçakları bu motorda tipik. Yağ eksilmesi ve motor bölümünde yağ kokusu yapar.
- 9G-Tronic şanzıman sarsıntısı — 9 ileri otomatik şanzımanda özellikle şehir içi dur-kalkta sarsıntı ve sert vites geçişi bildiriliyor. Çoğu zaman yazılım güncellemesi veya yağ değişimiyle çözülüyor; tork konvertörü değişimi 2.000-3.500 € tutabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön yolcu koltuğu algılama sistemi kalibrasyonu (NHTSA 18V515000) — Yolcu algılama sistemi doğru kalibre edilmemiş olabilir; çocuk koltuğu varken ön yolcu hava yastığı kapanmayabilir. — Şasi numarasıyla Mercedes-Benz yetkili servisinden kampanya sorgusu yaptır.↗ NHTSA (ABD Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi)
- Gösterge paneli emniyet kemeri uyarısı yazılımı (NHTSA 20V449000) — Gösterge yazılımı emniyet kemeri uyarısını sesli ve yanıp sönen şekilde vermeyebilir. — Şasi numarasıyla Mercedes-Benz yetkili servisinden kampanya sorgusu yaptır.↗ NHTSA (ABD Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + sessiz motor ve mükemmel uzun yol konforu
- + Üst segment iç mekan kalitesi, sessiz kabin ve prestij
- + Güçlü ikinci el değeri ve talep, satışta likidite yüksek
- + Sürüş yardımcıları ve donanım zenginliği segment lideri seviyede
- − Enjektör ömrü genelde ~150.000 km, değişimi masraflı bir kalem
- − Elektronik ve konfor donanımı arızaları premium fiyatına tamir ettiriliyor
- − 9G-Tronic ve yaşa bağlı şasi/hava süspansiyon masrafları yüksek
Sahip deneyimi
E220d, uzun yol ve konfor arayan alıcının favorisi; sessizliği ve yakıt ekonomisiyle övülüyor. ~2014-2018 arası OM651 motorlu örneklerde zincir, EGR ve enjektör masrafları temkinli yapıyor; 2018 sonrası OM654 motora geçen araçlar bu sorunları büyük ölçüde geride bıraktı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 CGI AMG ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 CGI AMG için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 4.000.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.636.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.396.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 CGI AMG yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈142.000 ₺ – ≈200.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 CGI AMG kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.804.836 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 CGI AMG alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Eksantrik ayarlayıcı ve triger zinciri; Termostat gövdesi ve soğutma sızıntısı; Turbo atık gaz klapesi takırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 CGI AMG hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli cabrio gövdeli 245 hp güç sınıfındaki 2017 model E 300 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →