Nissan Juke 2025 1.0 DIG-T Tekna
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (48 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.759.863 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.549.000 ₺ (21 ilan gözlemi); önceki döneme göre %5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (23/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması ve soğukta metalik takırtı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.759.863 ₺; piyasa fiyatına oranı %114.
- ⚙HR10DDT kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 200 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması ve soğukta metalik takırtı — Bu üç silindirli turbo motorda triger zinciri bilinen zayıf nokta olarak kayda geçmiş durumda. Yağ değişimi aksatıldığında veya yağ seviyesi düştüğünde zincir erken uzuyor, gergi eleman ön gerginliğini kaybediyor. Tipik belirti soğuk çalıştırmanın ilk saniyelerinde duyulan metalik takırtıdır; ilerleyen aşamada eksantrik-krank uyumsuzluğu hataları ve tekleme gelir. Motor bölmesi sıkışık olduğu için değişim pahalıdır.
- Küçük turbo, geciken yağ bakımını affetmiyor — Bu motorun turbosu küçük ve yüksek devirde çalıştığı için yağ kalitesine aşırı duyarlı. Kısa mesafe kullanım yağı daha çok yoruyor ve turbo yataklarını hızla aşındırıyor. Belirtiler tam gazda ıslık sesi, güç kaybı ve ısınırken egzozdan gelen mavimsi duman. Sadece şehir içinde kullanılmış, servis aralığını sonuna kadar zorlamış araçlarda risk yüksektir.
- Emme supaplarında kurum birikmesi — Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için supap arkasında kurum birikiyor. Kilometre ilerledikçe silindire giren hava azalıyor, rölanti bozuluyor ve soğukken gaza basınca tereddüt oluyor. Kimyasal temizlik kalıcı çözmüyor, ceviz kabuğu püskürtme gibi mekanik temizlik gerekiyor. Kısa mesafe kullanım bu birikimi hızlandırıyor.
- Turbo basınç sensörü arızası — Bu motorda turbo basınç sensörü arızaları tekrar eden şikâyetler arasında. Belirtileri güç kaybı, düzensiz çalışma ve gösterge panelinde motor arıza lambası. Kullanıcı yorumlarında bu kalem motorun en çok puan kaybettiren tarafı olarak öne çıkıyor. Parça pahalı olmasa da teşhis edilmediğinde sürücüye turbo arızası gibi görünüyor.
- Erken yaşta conta terlemesi ve yağ sızıntısı — Bu nesilde yağ sızıntıları muayene raporlarında erken dönemde bile zayıf nokta olarak görünüyor. Motor ve aktarma organı birleşim bölgesindeki conta terlemeleri belgelenmiş durumda. Damlama seviyesine gelmeden önce tozla karışıp siyah bir kabuk oluşturuyor, bu yüzden yıkanmış motor bölmesi durumu gizleyebiliyor. Muayenede takılma sebebi olabilir.
- Multimedya, kamera ve merkezi kilit elektroniği — Bu nesilde multimedya ünitesi arızaları pahalı bir kalem olarak bildiriliyor; ön kamera arızası sürücü destek sistemlerinin topluca devre dışı kalmasına yol açabiliyor. Merkezi kilitte ilk basışta yalnızca sürücü kapısının açılması gibi şikâyetler de kayıtlı. Bu arızalar güvenlik donanımının çalışmadığı anlamına geldiği için kozmetik sayılmamalı. Garanti bitmiş araçlarda masraf tamamen alıcıya kalır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Juke'taki 1.0 DIG-T üç silindirli, direkt enjeksiyonlu bir turbo motordur ve triger zincirlidir; periyodik kayış değişimi yoktur. Nissan Türkiye programına göre bakım her 20.000 km veya 12 ayda bir yapılır. Alıcı için en kritik nokta bakımların aksatılmamış olması ve DCT şanzımanlı araçlarda kalkış davranışıdır.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiNormal kullanımda her 20.000 km veya 12 ayda bir değişir. Kısa mesafe, yoğun trafik, tozlu yol gibi zor koşullarda 10.000 km veya 6 ayda bir değiştirin.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 20.000 km / 12 ayHava filtresiHer periyodik bakımda değişir. Tozlu bölgede daha sık kontrol edin.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresiHer periyodik bakımda değişir.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- •BujilerGaranti kitabındaki tabloda buji değişimi 60.000 km'nin ötesinde, belirli bakımlarda yer alıyor; tablonun okunuşunda tam km adımı net değil. Aracın servis kitabından veya yetkili servisten şase numarasıyla teyit edin.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- •Fren hidroliğiTabloda periyodik değişim var. Zor koşullarda 20.000 km veya 12 ayda bir değiştirilmesi isteniyor. Normal kullanım için adımı servis kitabından kontrol edin.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 100.000 km / 60 ayAntifriz (motor soğutma sıvısı)İlk değişim 100.000 km veya 60 ayda, sonra her 60.000 km veya 48 ayda bir.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 140.000 km / 84 ayTahrik (V) kayışı140.000 km veya 84 ayda değişir. Kayışta çatlak ya da hasar görülürse km beklemeden değiştirin.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- •Yakıt filtresiÜretici yakıt filtresi için periyodik bakım öngörmüyor.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- •Triger zinciriMotor zincirlidir; üretici değişim aralığı vermez. Zincir ömrü düzenli yağ değişimine bağlıdır. Soğuk çalıştırmada zincir sesi gelirse kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde motorun ön tarafından gelen tıkırtı veya zincir sesini dinleyin.
- ✓Direkt enjeksiyonlu motorlarda emme supaplarında kurum birikebilir; rölantide titreme, tekleme ve çekiş kaybı olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Start-stop sisteminin düzgün devreye girip çıktığını deneyin; arıza ışığı veya kayıtlı hata kodu için OBD taraması yaptırın.
- ✓Servis kayıtlarında 20.000 km / 12 ay bakım düzeninin aksamadığını ve doğru viskozitede (5W-30) yağ kullanıldığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Dikkat çeken, iddialı ve özgün tasarım; kalabalıkta fark ediliyor
- + Kompakt boyut ve çevik direksiyon sayesinde şehir içi manevra ve park kolaylığı
- + Sportif süspansiyon ayarı canlı sürüş hissi veriyor
- + Juke II (2020+) daha olgun üretim kalitesi ve daha güvenilir 1.0 DIG-T motor
- − Arka koltuk dar; uzun boylu yolcular için sıkışık
- − Küçük camlar ve yüksek bel hattı yüzünden geriye görüş ve park zor
- − Sert süspansiyon bozuk yolda konforu düşürüyor
Sahip deneyimi
Sürüş keyfi ve çeviklik en çok övülen yanı; şehir içinde canlı ve eğlenceli
Arka koltuk ve bagaj dar olduğundan aile aracı arayanlar pratiklik tarafında hayal kırıklığı yaşayabiliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan Juke 2025 1.0 DIG-T Tekna ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan Juke 2025 1.0 DIG-T Tekna için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.549.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.404.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.402.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan Juke 2025 1.0 DIG-T Tekna yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan Juke 2025 1.0 DIG-T Tekna kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.759.863 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan Juke 2025 1.0 DIG-T Tekna alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması ve soğukta metalik takırtı; Küçük turbo, geciken yağ bakımını affetmiyor; Emme supaplarında kurum birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan Juke 2025 1.0 DIG-T Tekna hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 115 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →