Nissan Juke 2012 1.5 dCi Sport Pack
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (21 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 630.262 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 773.000 ₺ (43 ilan gözlemi); önceki döneme göre %8,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (87/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (51/100).
- !Bilinen kronik konu: 1.5 dCi (K9K) common-rail enjektör arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 630.262 ₺; piyasa fiyatına oranı %82.
- ⚙K9K kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.5 dCi (K9K) common-rail enjektör arızası — Juke I dizelinde K9K motorun en bilinen zayıf noktası common-rail (Delphi) enjektörleri. Düşük kilometrelerde bile soğukta zor çalışma, düzensiz rölanti, tekleme ve yakıt tüketiminde artış görülür. Enjektörler yakıt kalitesine çok hassas; bir enjektör bozulduğunda genelde takım halinde değişim gerekir, maliyet yüksektir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
K9K triger KAYIŞLI bir motordur ve bu kayış devirdaim (su pompası) ile birlikte çalıştığı için set halinde değiştirilir. Türkiye'deki servis kaynakları değişim için 90.000-120.000 km aralığında farklı rakamlar veriyor; Nissan servis verisine atıfla 100.000 km de geçiyor. Kesin OEM tablosu doğrulanamadığı için üç değer de ayrı ayrı bırakıldı — en erken olanı esas almak güvenli taraftır.
- 50.000 kmSubap ayarı kontrolüK9K mekanik subap ayarı ister; ihmal edilirse soğuk çalışmada tıkırtı ve güç kaybı yapar. Bu kalem topluluk/usta kaynaklıdır, yetkili serviste teyit ettirin.↗ otomobiloji.com
- 100.000 kmTriger kayışı + gergi rulmanı + devirdaim (su pompası) set değişimiKaynak 'Nissan bakım spesifikasyonu' diyerek 100.000 km veriyor ama birincil belge gösterilmiyor. Ay değeri verilmediği için boş bırakıldı.↗ yedekparcapazar.com
- •Motor yağı + yağ filtresi değişimiNissan TR'nin K9K için resmî periyodu doğrulanamadı. TR'de dizelde yaygın uygulama 15.000-20.000 km ama bu motora ÖZGÜ kaynaklı değer bulunamadığı için sabit aralık verilemiyor.↗ bursanissan.com
- •Yakıt filtresi, hava filtresi, polen filtresi değişimiTR servis kaynağı bu kalemlerin her periyodik bakımda kontrol edildiğini söylüyor ama sabit km vermiyor.↗ bursanissan.com
- •Soğutma sıvısı (antifriz) kontrolü/değişimiKaynak 'her periyodik bakımda kontrol' diyor; değişim km'si vermiyor — uydurulmadı.↗ bursanissan.com
- •DPF ve EGR kontrolüK9K'da EGR kurumlanması ve DPF tıkanması bilinen kalemlerdir ama üretici tanımlı değişim km'si yoktur; ihtiyaç bazlıdır.↗ bursanissan.com
- •Fren hidroliği değişimiBu motor/model için doğrulanmış değer bulunamadı.↗ bursanissan.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger setinin devirdaimle birlikte değiştirildiğini faturada görün; K9K'da yalnız kayışı değiştirip su pompasını bırakmak birkaç yıl sonra aynı işçiliği ikinci kez ödetir.
- ✓Kayış değişim km'si belgelenmemişse aracı 'triger masrafı var' kabul edip pazarlığa öyle girin — bu motorda kayış kopması supap-piston teması demektir.
- ✓EGR ve emme manifoldundaki kurumlanmayı sorgulatın; K9K'da düşük devirde tepki gecikmesi ve güç kaybının en yaygın sebebi budur.
- ✓Turboyu soğukken ve gaz keserken dinleyin; ıslık ve ardından gelen mavi duman turbo keçesinin yağ kaçırdığına işarettir.
- ✓Enjektör geri dönüş testi yaptırın; K9K'da tek arızalı enjektör rölanti titremesi ve zor çalışma olarak kendini gösterir.
- ✓Aracın kısa mesafede mi kullanıldığını sorun; DPF'in tam rejenerasyon yapamadığı kullanımda yağ seviyesi yakıtla yükselir ve motor ömrü kısalır.
Artılar ve eksiler
- + Dikkat çeken, iddialı ve özgün tasarım; kalabalıkta fark ediliyor
- + Kompakt boyut ve çevik direksiyon sayesinde şehir içi manevra ve park kolaylığı
- + Sportif süspansiyon ayarı canlı sürüş hissi veriyor
- + Juke II (2020+) daha olgun üretim kalitesi ve daha güvenilir 1.0 DIG-T motor
- − Arka koltuk dar; uzun boylu yolcular için sıkışık
- − Küçük camlar ve yüksek bel hattı yüzünden geriye görüş ve park zor
- − Sert süspansiyon bozuk yolda konforu düşürüyor
Sahip deneyimi
Sürüş keyfi ve çeviklik en çok övülen yanı; şehir içinde canlı ve eğlenceli
Arka koltuk ve bagaj dar olduğundan aile aracı arayanlar pratiklik tarafında hayal kırıklığı yaşayabiliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan Juke 2012 1.5 dCi Sport Pack ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan Juke 2012 1.5 dCi Sport Pack için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 773.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 735.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 727.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan Juke 2012 1.5 dCi Sport Pack yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan Juke 2012 1.5 dCi Sport Pack kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 630.262 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan Juke 2012 1.5 dCi Sport Pack alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.5 dCi (K9K) common-rail enjektör arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan Juke 2012 1.5 dCi Sport Pack hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli crossover gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →