Nissan X-Trail 2014 1.6 dCi Platinum Premium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.242.214 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.198.000 ₺ (5 ilan gözlemi); önceki döneme göre %11,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (45/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.242.214 ₺; piyasa fiyatına oranı %104.
- ⚙R9M kodlu motor, turbo, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
R9M triger ZİNCİRLİDİR, kayış yoktur. Ama 'zincir = dert yok' demek bu motorda doğru değil: zincir gerçek hayatta 200.000 km civarında uzayabiliyor ve bu ailenin en bilinen şikayeti. Katalogda 300.000 km / 120 ay gibi bir değişim satırı geçse de birçok kaynak üreticinin zorunlu bir periyot vermediğini söylüyor.
- •Triger zinciri kontrolüBu motorda triger kayışı değil zincir var ve üretici zincir için periyodik değişim öngörmüyor. Soğuk çalıştırmada motorun önünden gelen şıkırtı ya da arıza lambası zincir uzamasına işaret edebilir; bu durumda servise kontrol ettirin.↗ auto-infos.fr
- •Motor yağı + yağ filtresiTR yetkili servis (Nissan Türkiye) kaynaklı doğrulanmış km/ay bulunamadı.↗ auto-abc.eu
- •Yakıt filtresi / hava filtresi / polen filtresiBu motor koduna özgü doğrulanmış periyot kaynakta yok.↗ auto-abc.eu
- •DPF / EGR / soğutma sıvısı / fren hidroliği / debriyajDoğrulanmış periyot bulunamadı; dizel olduğu için DPF ve EGR ekspertizde fiziksel olarak kontrol edilmeli (bkz. kontrol listesi).↗ stargaragemansfield.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru gece bekledikten sonra soğuk çalıştır; ilk saniyelerde motorun ön/üst tarafından gelen tırmık gibi takırtı duyarsan zincir uzamıştır — R9M'in en pahalı arızası budur.
- ✓Kilometresi 150.000'in üzerindeyse zincirin değişip değişmediğini fatura ile sor; 'servis bakımlı' lafı tek başına kanıt değildir.
- ✓Aracın kısa mesafe mi şehirlerarası mı kullanıldığını sor: sürekli kısa mesafe DPF'i tıkar, yağa yakıt karışmasına yol açar ve zincir ömrünü kısaltır.
- ✓Yağ çubuğunu çek ve kokla; motorin kokusu ve normalin üstünde seviye varsa yağa yakıt karışıyor demektir.
- ✓Arıza tespit cihazıyla DPF kül doluluğu ve son rejenerasyon kaydını okut; sıfırlanmış/silinmiş hafıza şüphelidir.
- ✓Hızlanırken güç kaybı ve siyah duman varsa turbo ve enjektörleri ayrı ayrı test ettir.
Artılar ve eksiler
- + Ferah pratik geniş iç hacim, T32'de 5+2 opsiyon
- + 1.6 dCi düşük tüketim, uzun yol ekonomik
- + Yumuşak süspansiyon, konforlu şasi
- + Yüksek sürüş pozisyonu, iyi görüş
- + Nissan güvenilirliği ve makul bakım
- − CVT (Xtronic) düşük hızda titreme/judder
- − CVT arızasında onarım/değişim çok pahalı
- − 1.6 dCi'de enjektör/EGR ve turbo sorunları
- − Direksiyon hissi ve gaz tepkisi donuk
- − Multimedya/kamera eski nesilde geride
Sahip deneyimi
Konfor ve iç hacimden memnun kalınır ama CVT şanzıman kaygısı en büyük tereddüt. CVT yağ değişimi ve düşük hız davranışı test edilmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan X-Trail 2014 1.6 dCi Platinum Premium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan X-Trail 2014 1.6 dCi Platinum Premium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.198.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.088.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.009.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan X-Trail 2014 1.6 dCi Platinum Premium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan X-Trail 2014 1.6 dCi Platinum Premium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.242.214 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan X-Trail 2014 1.6 dCi Platinum Premium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.6 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →