Peugeot 2008 2014 1.5 BlueHDI Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 800.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (29/100).
- !Bilinen kronik konu: DPF (partikül filtresi) tıkanması.
- ⚙DV5R (YH01) kodlu motor, turbo.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DPF (partikül filtresi) tıkanması — Sürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamadığından filtre kurumla tıkanıyor; ~130 bin km civarında kül birikimi filtrenin sökülüp temizlenmesini gerektiriyor. Düzenli otoyol ve düşük-kül yağ önleyici.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıllardaki 2008'lerde dizel motor 1.6 litrelik HDi/BlueHDi ailesidir; ilanda 1.5 yazsa da motoru ruhsattan doğrula. Triger KAYIŞLIDIR ve kayış koparsa motor hasar görür. Yağ bakımı 10.000-20.000 km / yılda bir aralığında veriliyor. En kritik konu geciken yağ bakımının turbo yağ hattını tıkaması ve enjektör contası kaçağıdır.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiBu model için bakım aralığı 10.000 km veya 1 yıldır. Daha uzun aralık veren kaynak, aynı motoru taşıyan farklı bir modele (C4) ait olup bu araca uygulanmaz. Turbo sağlığı açısından bu aralığı aşmamanız önerilir.↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmHava filtresi20.000 km'de değişim öneriliyor.↗ auto-abc.eu
- 10.000 kmPolen filtresi10.000 km'de değişim öneriliyor.↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmYakıt (mazot) filtresiAynı motorlu araç için 40.000 km veriliyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 60 ayAntifriz (motor soğutma sıvısı)120.000 km veya 5 yıl, hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 80.000 kmPartikül filtresi katkı sıvısı ve filtre temizliğiKatkı sıvısı depolu versiyonlarda depo yaklaşık 80.000 km yetiyor; dolum ve filtre temizliği bu aralıkta yetkili serviste yapılıyor.↗ carbon-cleaning.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Enjektörlerin çevresinde siyah, kurum gibi birikinti ve egzoz kokusu var mı bak; enjektör contası kaçağı ihmal edilirse silindir kapağına zarar verir.
- ✓Turbo değişmiş mi sor; değiştiyse turbo yağ besleme borusunun da yenilendiğini faturadan doğrula.
- ✓Triger setinin son değişim km'sini ve tarihini belgeyle iste; 5 yılı ya da 120.000 km'yi geçmişse değişimi pazarlığa kat.
- ✓Motoru çalıştırıp gaz verince ıslık sesi, mavi duman ya da güç kaybı olup olmadığını kontrol et.
- ✓Gösterge panelinde partikül filtresi veya motor arıza uyarısı olup olmadığına bak, OBD ile arıza kodu okut.
Artılar ve eksiler
- + Şık ve öne çıkan tasarım; segmentinde premium hissettiren, yüksek teknolojili i-Cockpit iç mekan
- + Küçük SUV sınıfında iyi bagaj/pratiklik
- + Dizel ve verimli benzinlilerde iyi yakıt ekonomisi
- + 2008 II (2020+) genel güvenilirlik puanı ortalamanın üzerinde; benzinliler dizellerden daha az şikayet alıyor
- − Dizellerde AdBlue/DPF/EGR kaynaklı sık servis ziyaretleri
- − Elektrik/sensör arızaları ve infotainment aksaklıkları yaygın küçük şikayet
- − Manuel versiyonlarda debriyaj hissi zor ve sarsıntılı vites geçişleri bildirilebiliyor
Sahip deneyimi
Sahipler tasarımı ve iç mekan kalitesini en çok beğendikleri yön olarak öne çıkarıyor
Benzinlilerde sorunların çoğu küçük ve hızlı çözülüyor; dizellerde beklenmedik masraflı onarımlar bildiren kullanıcılar var
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 2008 2014 1.5 BlueHDI Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 2008 2014 1.5 BlueHDI Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 800.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 727.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 652.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 2008 2014 1.5 BlueHDI Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 2008 2014 1.5 BlueHDI Allure alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DPF (partikül filtresi) tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 2008 2014 1.5 BlueHDI Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 76 - 100 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.5 BlueHDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →